Selon une étude récente de Schmidt Automotive Research, les constructeurs automobiles asiatiques pourraient profiter de la crise énergétique en Europe. Les constructeurs japonais, chinois et coréens – et peut-être même vietnamiens – pourraient notamment marquer des points grâce à des coûts de production plus compétitifs, car ils sont nettement moins touchés par les perturbations dues

C’est l’un des arguments favoris des opposants à la mobilité électrique : il n’existe pas encore de solution pour le recyclage des batteries. Nous avons déjà expliqué à plusieurs reprises que ce n’était plus le cas depuis longtemps. Aujourd’hui, l’industrie va plus loin et reconditionne les batteries qui ont atteint la fin de leur première

Déjà en rupture de stock en Autriche, Audi Allemagne lui emboîte le pas : dès à présent, le modèle d’entrée de gamme de la Q4 e-tron, l’Audi Q4 35 e-tron de 125 kW (170 ch), ne peut plus être acheté en Allemagne. Le nouveau modèle de base est désormais la Q4 40 e-tron, le prix

Le temps des grands chevaux doit être révolu. « Le client est roi », telle est la devise de VW. Le nouveau directeur de la marque, Thomas Schäfer, fait de la satisfaction client une priorité. La vanité n’est plus de mise, l’efficacité est à la mode. Dix nouveaux modèles électriques seront lancés d’ici 2026, dont un modèle

Les voitures de fonction équipées d’un moteur à combustion devraient être taxées plus lourdement à l’avenir afin d’encourager le passage à la mobilité électrique. Alors que les associations de défense de l’environnement seraient favorables à cette mesure, le gouvernement fédéral continue de tergiverser. Ce qui intéresse les entreprises concernées, c’est l’impact monétaire d’une augmentation de

A l’occasion du lancement de la production de moteurs électriques dans son usine américaine de Charleston, l’équipementier automobile Bosch a annoncé son intention d’agrandir le site : le groupe souabe va investir plus de 260 millions de dollars pour développer la production de composants pour voitures électriques. Cela prévoit également la création d’au moins 350

Le fabricant chinois de voitures électriques XPeng a présenté une série de nouveautés lors de sa quatrième journée technologique annuelle au siège social de Guangzhou. Parmi celles-ci figuraient une architecture de perception basée sur des réseaux neuronaux, une plateforme fermée d’IA (intelligence artificielle) et de gestion des données, ainsi que des technologies de voix numérique

Carlos Tavares, PDG de Stellantis, a profité de sa visite à l’usine d’Hordain, dans les Hauts-de-France, pour annoncer la production en série de véhicules utilitaires légers Peugeot, Citroën et Opel en version hydrogène avec pile à combustible. Les véhicules à hydrogène seront assemblés sur la ligne multi-énergies du site, qui produit déjà quotidiennement des versions

La marque Volkswagen avance l’objectif qu’elle s’était fixé pour la fin de la production de véhicules thermiques et veut produire en Europe « au plus tard à partir de 2033 » ne plus construire que des voitures entièrement électriques. Auparavant, cela était flexible pour « entre 2033 et 2035 » est prévue. C’est ce qu’a annoncé Thomas Schäfer, nouveau

La nouvelle usine de Hyundai Motor Group, dans laquelle le groupe automobile produira des voitures électriques des marques Hyundai, Kia et Genesis ainsi que les batteries nécessaires à leur propulsion, devrait coûter 5,5 milliards de dollars. La première pierre de „Metaplant America&#8220 ; a été posée il y a quelques jours par Euisun Chung, le

Avec l’EQXX, Mercedes-Benz a montré à quel point une voiture électrique peut être efficace. Le concept-car, une berline de taille moyenne, a parcouru plus de 1200 kilomètres avec une seule charge, grâce à la toute dernière technologie de voiture électrique et à plusieurs mesures d’efficacité. Les Souabes souhaitent à présent transférer cette technologie à la

Même si l’Europe donne désormais le la en matière de propulsion électrique et que le président américain Joe Biden veut stimuler le marché intérieur des véhicules branchés en accordant de généreux avantages fiscaux, la Chine ne se contentera pas de donner le ton jusqu’à la fin de la décennie. La Chine deviendra le plus grand

Volta Trucks, constructeur et prestataire de services pour véhicules utilitaires entièrement électriques, a dévoilé les détails de son premier « Volta Trucks Hub » au Royaume-Uni. L’objectif est de pouvoir approvisionner entièrement les camions Volta Zero à batterie électrique qui devraient circuler dans les rues de Londres à partir de début 2023. Ce nouveau hub est le

Dans le cadre de sa stratégie de décarbonisation de son parc automobile, l’aéroport de Gênes a trouvé la réponse idéale à ses besoins de mobilité sur le tarmac avec le mini-véhicule électrique Citroën Ami. L’autonomie de l’Ami, qui peut atteindre 75 km, est suffisante pour plusieurs jours d’utilisation, indique le constructeur dans un récent communiqué.

Deux des deux plus grands équipementiers allemands craignent que la crise énergétique et l’inflation élevée n’aient un impact négatif sur le boom des voitures électriques et sur la production automobile en général. Sabine Jaskula, directrice des ressources humaines chez ZF, a parlé dans le magazine d’information Spiegel d’une « un mélange toxique de crise énergétique et

Les principaux constructeurs automobiles mondiaux prévoient d’investir un peu plus de 1,2 billion d’euros d’ici 2030 dans le développement et la production de voitures électriques, ainsi que dans les batteries et les matières premières nécessaires à leur fonctionnement. C’est ce que révèle une analyse de l’agence de presse Reuters, réalisée à partir de données publiques

Le discounter Lidl et Like2Drive ont proposé au début de l’été une voiture électrique chinoise de petite taille, l’Elaris Finn, pour seulement 222 euros par mois, taxes, assurance et entretien compris. Il ne restait plus qu’à payer l’électricité. Le contingent a été vendu en un rien de temps. En fait, les véhicules de l’offre, limitée

Ford mise entièrement sur l’électromobilité dans les années à venir. Cela signifie la fin des modèles à succès comme la Fiesta, la Focus et autres. Dès l’été prochain, il n’y aura plus de Fiesta et cela ne s’arrêtera pas là. Le passage à la mobilité électrique entraîne de grands changements pour les constructeurs automobiles, non

Selon un média, Toyota envisagerait de revoir sa stratégie en matière de voitures électriques afin de mieux rivaliser avec ses concurrents sur un marché en plein essor. Jusqu’à présent, le constructeur japonais a adopté une stratégie électrique très timide et mise principalement sur les voitures hybrides. De plus, de nombreux clients et experts du secteur

Pendant un certain temps, il semblait que les voitures électriques étaient devenues incontournables. Dans tout le pays, des batteries de plus en plus grosses sortaient des chaînes de production et les politiques souhaitaient couper la tête de la voiture à combustion le plus rapidement possible. Mais aujourd’hui, le changement s’enlise. Il y a un manque