L'actu 100% voiture électrique
Geely lance sa citadine électrique E2 en France le 1er septembre 2026, avec un argument imparable, un prix affiché à 20 990 € TTC, soit 4 000 € de moins qu’une Renault 5 E-Tech.
Fini l’attente. À partir du 1er septembre 2026, acheter ou louer une voiture électrique d’occasion en France redonne droit à un coup de pouce financier, disparu depuis la suppression du bonus écologique sur l’occasion fin 2024.
Pour gagner des kilomètres d’autonomie sur une voiture électrique, on pense généralement à une batterie plus grosse ou à une amélioration de l’aérodynamique. Tesla vient pourtant de choisir une méthode beaucoup plus simple sur sa Model 3 Propulsion : changer ses pneus.
Volkswagen avait promis une citadine électrique à moins de 25 000 €. La finition d’entrée de gamme, Trend, est disponible à la commande depuis le 15 juillet, confirmée fin juillet par le constructeur.
La première Renault 4 E-Tech électrique habillée aux couleurs de la gendarmerie vient de sortir des ateliers de Gyrtech.
En juin 2026, 55 852 voitures électriques ont trouvé preneur en France, un record !.
Avec la fin des incendies en Gironde, Tesla et Electra rétablissent leurs tarifs habituels
Le kilowattheure change de prix ce 1er août 2026, et les automobilistes électriques risquent d’être surpris, pas dans le sens qu’ils redoutaient.
Mercedes-Benz a dévoilé la troisième génération de son GLA, et le SUV compact change de nature.
Après le bonus écologique et le leasing social, voici le troisième étage de la fusée des aides à l’achat pour la voiture électrique.
Il y a un sujet essentiel pour tous les conducteurs de voitures électriques : l’écoconduite et ses subtilités. Sur ce point, une erreur assez répandue peut réellement pénaliser l’autonomie.
Le basculement était annoncé depuis des mois, il vient d’être confirmé par les chiffres officiels.
Maintenant que le soufflé est retombé, essayons de comprendre ce quil s’est réellement passé au lancement de la nouvelle Ferrari Luce électrique. Des faits, rien que des faits.
La France a tranché, pour l’instant, quitte à se ridiculiser une fois de plus. Le ministre des Transports Philippe Tabarot a confirmé le 22 juillet, dans une vidéo publiée sur la plateforme citoyenne Agora, que le pays n’autorisera pas la version supervisée de la conduite autonome de Tesla dans son état actuel.
Renault a mis à jour la fiche tarifaire de sa Mégane E-Tech électrique restylée, et la nouvelle grille fait du bien au portefeuille.
Le marché européen de la voiture électrique n’a jamais roulé aussi vite. Sur les six premiers mois de 2026, 1,59 million de modèles 100 % électriques ont trouvé preneur à l’échelle du continent au sens large (Union européenne, Royaume-Uni, Suisse et Norvège compris), contre 1,18 million sur la même période en 2025. Une progression de 34,7 %, soit plus de 410 000 immatriculations supplémentaires en un an.
Le leasing social version 2026 vient de passer en vitesse supérieure. Depuis l’ouverture des commandes fermes le 16 juillet 2026, Citroën, Fiat et Opel ont dévoilé le détail de leurs offres respectives, et les trois marques du groupe Stellantis se tiennent en un mouchoir de poche sous la barre symbolique des 100 euros par mois pour une voiture électrique neuve.
Volkswagen vient de revoir la grille tarifaire de son ID.Polo, et le résultat surprend pour une citadine lancée à moins de 25 000 euros il y a à peine trois semaines.
Les premières photos de la Volkswagen ID.3 Neo ont mis le feu aux poudres.
Le guichet du leasing social a rouvert le 16 juillet 2026 pour sa troisième édition, avec la promesse familière d’une citadine électrique à 94 euros par mois.
Les voitures électriques chinoises sont partout dans les discussions. Pourtant, derrière cette appellation apparemment simple se cache un marché beaucoup plus difficile à décrypter qu’il n’y paraît.
Renault vient de passer un cap que peu de monde jugeait crédible en 2010, quand la marque lançait la Zoé et sa production électrique en France.
Le leasing social a rouvert ses portes le 16 juillet 2026 pour une troisième saison. Le principe n’a pas bougé depuis 2024 : une location longue durée de voiture électrique neuve, sans apport, avec des loyers qui démarrent à 94 €/mois et montent jusqu’à 199 €/mois.
MG fait irruption dans le premium avec ces deux modèles hautement technologiques. J’ai une petite préférence pour la berline. Revue de détail.
MG Motor joue décidément sur tous les tableaux. Après le MGS6 EV qui monte en gamme, la marque sino-britannique sort son joker à l’autre bout du spectre tarifaire avec cette MG4 Urban — une compacte familiale de 4,40 m affichée à moins de 20 000 euros.
Le marché de la voiture autonome vient peut-être de franchir une nouvelle étape en Chine. Le constructeur chinois XPENG annonce en effet avoir officiellement sorti de chaîne son tout premier Robotaxi produit en série dans son usine de Guangzhou.
Face à l’essor du véhicule électrique, de nombreuses entreprises s’intéressent à l’installation d’une borne de recharge dans leurs locaux.
Le marché européen de la voiture électrique passe dans une autre dimension. Après plusieurs mois d’évolution progressive, mars 2026 a agi comme un véritable accélérateur.
Avec la Z9GT, Denza veut marquer les esprits. Cette marque encore peu connue en Europe est en réalité la division haut de gamme du géant chinois BYD. Et pour séduire une clientèle habituée à rouler en BMW, Mercedes‑Benz ou même Porsche, la stratégie est simple : technologie spectaculaire, puissance hors norme et recharge ultra-rapide.
Le constructeur chinois BYD poursuit son offensive technologique dans la voiture électrique. Après avoir présenté récemment une nouvelle génération de batteries et un système de recharge ultra-rapide capable de récupérer une grande partie de l’énergie en quelques minutes, la marque commence à déployer cette innovation sur plusieurs modèles.
Mercedes dévoile la nouvelle C-Class électrique, une berline de près de 800 km d’autonomie.
Voyager sur de très longues distances en voiture électrique fait souvent naître les mêmes questions. Que se passe-t-il lorsque la batterie arrive à zéro dans une région isolée ?
Le Tesla Cybertruck continue de susciter autant de curiosité que de débats.
Des faux airs de Golf… Volkswagen tente de repartir sur de nouvelles bases avec la ID.3 Neo, une évolution profonde de sa compacte électrique.
Le constructeur chinois GAC accélère sa stratégie européenne avec l’arrivée d’un nouveau modèle électrique compact, l’Aion UT.
Honda poursuit sa stratégie électrique sur plusieurs fronts. Si le constructeur japonais a ralenti certains projets en Amérique du Nord, il continue de développer de nouveaux modèles pour d’autres régions du monde.
La Chine accélère sa transition automobile et certains spécialistes estiment déjà que le débat technologique autour de la motorisation touche à sa fin.
BYD lance Denza en Europe : recharge en 5 minutes et 3 000 bornes ultra-puissantes pour conquérir le premium.
Mercedes-AMG accélère sa transition vers l’électrique, mais la marque allemande ne semble pas prête à tourner totalement la page de son héritage thermique.
