C’est l’un des arguments favoris des opposants à la mobilité électrique : il n’existe pas encore de solution pour le recyclage des batteries. Nous avons déjà expliqué à plusieurs reprises que ce n’était plus le cas depuis longtemps. Aujourd’hui, l’industrie va plus loin et reconditionne les batteries qui ont atteint la fin de leur première vie dans la voiture électrique pour une seconde vie en tant que support de stockage. Le constructeur chinois de voitures électriques Aiways s’est associé à des partenaires solides pour assurer un recyclage durable dans toute l’Europe.

Aiways souhaite ainsi boucler la boucle, de la conception à la production, du cycle de vie au recyclage. Dans le domaine de la production, beaucoup de choses ont déjà été optimisées : Manipulation des produits chimiques dans le processus de peinture, traitement des eaux usées, installations solaires thermiques et photovoltaïques sur l’usine, optimisation de la fréquence du réseau électrique interne &#8211 ; chaque économie de ressources possible a été orientée en fonction de la stratégie propre de l’entreprise „Blue and Green&#8220 ;. « Blue » est synonyme de technologie de pointe et « Green » de faibles émissions de CO₂-, les émissions de CO2. Après utilisation, Aiways reprend les véhicules hors d’usage et accidentés conformément à la loi. Pour le marché allemand, Aiways travaille avec le recycleur de véhicules Priorec, spécialisé dans le démontage et le tri des composants des systèmes de batteries haute tension.

Dans de nombreux cas, une batterie d’une voiture électrique est cependant encore en bon état, mais ne peut plus être utilisée pour la voiture en raison des exigences de performance élevées du fonctionnement du véhicule. Un recyclage immédiat détruirait des ressources précieuses. En collaboration avec Green Vision en France, Aiways travaille donc sur le traitement des batteries pour des utilisations dites de seconde vie, c’est-à-dire l’utilisation des batteries comme stockage tampon pour…

Source : www.elektroauto-news.net
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