Tesla a lancé deux rappels de près de 500 000 véhicules aux États-Unis en raison d’un problème avec son loquet de coffre et sa caméra de recul.

Nous apprenons maintenant que les mêmes rappels s’étendent à 200 000 véhicules supplémentaires en Chine.

Hier, nous avons fait un reportage sur la NHTSA annonçant que Tesla avait lancé deux rappels.

Le premier rappel concerne environ 119 000 berlines Model S aux États-Unis et il concerne un loquet de coffre avant (frunk) potentiellement mal aligné qui peut entraîner l’ouverture du capot lors de la conduite.

À présent, l’Administration d’État chinoise pour la réglementation a annoncé que Tesla rappelait également 19 697 véhicules Model S importés dans le pays pour le même problème.

Ils ont écrit dans l’avis (traduit du chinois):

« Les véhicules visés par ce rappel peuvent avoir une situation où le loquet du coffre avant et le loquet de verrouillage sont légèrement alignés derrière. Bien que cette situation n’affecte pas le verrouillage du verrou primaire, elle peut affecter le verrouillage du verrou secondaire. . Lorsque le loquet principal est accidentellement libéré, si le loquet secondaire n’est pas verrouillé, le couvercle du coffre avant peut s’ouvrir soudainement pendant que le véhicule roule, affectant la ligne de mire du conducteur, augmentant le risque de collision et présentant des risques pour la sécurité.

Le deuxième rappel annoncé par la NHTSA hier concernait jusqu’à 356 309 véhicules Model 3 aux États-Unis construits entre 2017 et 2020.

Le faisceau de la caméra de recul peut être mal assemblé, ce qui pourrait l’endommager et ne plus fonctionner.

En Chine, ils ont annoncé que le même problème entraînait le rappel de 35 836 véhicules modèle 3 importés et de 144 208 véhicules modèle 3 construits à Gigafactory Shanghai.

Dans les deux cas, Tesla informe les propriétaires concernés. Il vérifiera chaque voiture et fixera le loquet ou le faisceau de caméra arrière si nécessaire.

Comme nous l’avons signalé hier, les correctifs pour les deux problèmes sont assez simples et peu coûteux, mais ils mettront à rude épreuve l’équipe de service chargée de Tesla en raison du volume de véhicules à vérifier.

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Tesla a lancé deux rappels de près de 500 000 véhicules aux États-Unis en raison d’un problème avec son loquet de coffre et sa caméra de recul.

Nous apprenons maintenant que les mêmes rappels s’étendent à 200 000 véhicules supplémentaires en Chine.

Hier, nous avons fait un reportage sur la NHTSA annonçant que Tesla avait lancé deux rappels.

Le premier rappel concerne environ 119 000 berlines Model S aux États-Unis et il concerne un loquet de coffre avant (frunk) potentiellement mal aligné qui peut entraîner l’ouverture du capot lors de la conduite.

À présent, l’Administration d’État chinoise pour la réglementation a annoncé que Tesla rappelait également 19 697 véhicules Model S importés dans le pays pour le même problème.

Ils ont écrit dans l’avis (traduit du chinois):

« Les véhicules visés par ce rappel peuvent avoir une situation où le loquet du coffre avant et le loquet de verrouillage sont légèrement alignés derrière. Bien que cette situation n’affecte pas le verrouillage du verrou primaire, elle peut affecter le verrouillage du verrou secondaire. . Lorsque le loquet principal est accidentellement libéré, si le loquet secondaire n’est pas verrouillé, le couvercle du coffre avant peut s’ouvrir soudainement pendant que le véhicule roule, affectant la ligne de mire du conducteur, augmentant le risque de collision et présentant des risques pour la sécurité.

Le deuxième rappel annoncé par la NHTSA hier concernait jusqu’à 356 309 véhicules Model 3 aux États-Unis construits entre 2017 et 2020.

Le faisceau de la caméra de recul peut être mal assemblé, ce qui pourrait l’endommager et ne plus fonctionner.

En Chine, ils ont annoncé que le même problème entraînait le rappel de 35 836 véhicules modèle 3 importés et de 144 208 véhicules modèle 3 construits à Gigafactory Shanghai.

Dans les deux cas, Tesla informe les propriétaires concernés. Il vérifiera chaque voiture et fixera le loquet ou le faisceau de caméra arrière si nécessaire.

Comme nous l’avons signalé hier, les correctifs pour les deux problèmes sont assez simples et peu coûteux, mais ils mettront à rude épreuve l’équipe de service chargée de Tesla en raison du volume de véhicules à vérifier.

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