Plusieurs moteurs électriques ont été le maître-mot du conférencier d’honneur Joachim Doerr d’Audi lors de la 15e édition de notre conférence en ligne « electrive.net LIVE ». Doerr est désormais Project Lead Premium Platform Electric (PPE), mais a rendu compte du système d’entraînement électrique de l’Audi e-tron S.

Le modèle haut de gamme de l’e-tron quattro est connu pour avoir trois moteurs électriques (plus précisément trois ASM) avec vectorisation de couple sur l’essieu arrière. Selon Doerr, le fait que l’e-tron quattro repose sur des moteurs asynchrones dans les trois versions était également dû au timing : « Lorsque la phase de conception du E-SUV a commencé en 2012/2013, nous nous sommes rapidement engagés dans l’ASM. Les prix des aimants pour le PSM étaient très élevés à l’époque », a déclaré le développeur de moteurs électriques de longue date lors de la commutation vidéo depuis son bureau à domicile à Ingolstadt. Et : Audi s’est engagé à l’époque dans le concept à trois moteurs.

Bien que l’e-tron 55 quattro soit arrivé sur le marché avec deux moteurs en 2018, le développement a commencé avec l’entraînement à trois moteurs, …