Essayez de séparer les Américains de leurs camions, et vous avez des problèmes.

Le pick-up est un incontournable de la culture américaine, un symbole d’autosuffisance et un outil d’aventure. Avec le camion électrique R1T, Rivian a conçu un produit qui s’appuie sur ces trois aspects, avec de nouveaux rebondissements qui montrent en fait les avantages du passage entièrement électrique. Il ne défie pas les conventions comme le Tesla Cybertruck ; il adopte un format et le nivelle d’une manière dont les propriétaires de camions en prendront note – et en tant que finaliste pour Rapports sur les voitures vertes Meilleure voiture à acheter 2022, cela va apporter beaucoup de changements.

Pour Rivian, c’est une évidence que les types d’aventure en plein air adopteront un tout-terrain silencieux et entièrement électrique, sans émissions d’échappement ; et qu’ils voudront faire partie d’une adhésion qui encourage les activités et une marque qui nourrit la préservation et le retour. C’est Jeep pour les éco-guerriers du Sierra Club porteurs de cartes, avec un peu de Patagonie depuis le début.

Pour les trois grands américains – GM, Ford et Ram – nous savons qu’un pick-up électrique était sur la planche à dessin, un « peut-être » pour un calendrier de développement et une date de sortie futurs indéfinis. Mais c’est la présentation par Rivian d’un prototype clairement lié à la production au salon de l’auto de LA 2018 – et d’une ancienne usine d’assemblage Mitsubishi dans l’Illinois – qui les a incités à agir. Avec les investissements conséquents d’Amazon et de Ford en 2019, c’était le jeu.

2022 Rivien R1T

Nous comprenons pourquoi personne d’autre n’avait encore sauté le pas, pas même Tesla. La forme des camionnettes et la nécessité de mettre à l’échelle tous les composants pour gérer leurs besoins occasionnels de remorquage et de transport en font des bêtes potentiellement inefficaces le reste du temps. Étant donné qu’il ne sera pas un leader en matière d’efficacité, si un camion électrique ne fait pas de déclaration de performance ou de transport dès le départ, à quoi cela sert-il ?

Cela semble être des idées que Rivian a comprises dès le début. Avec une capacité de remorquage de 11 000 lb et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h d’environ trois secondes, il est rapide et performant. Un système de propulsion à quatre moteurs, le premier de tous les véhicules électriques de série, fournit un total de plus de 800 chevaux et plus de 900 lb-pi de couple. Les entrées au volant et aux pédales d’accélérateur et de frein sont précises et prévisibles.

Le R1T offre des capacités tout-terrain, et plus encore. Jusqu’à 15 pouces de garde au sol et quatre modes tout-terrain (y compris Rallye et Drift) lui donnent les moyens de tout ce que vous pourriez rencontrer, y compris un…

Essayez de séparer les Américains de leurs camions, et vous avez des problèmes.

Le pick-up est un incontournable de la culture américaine, un symbole d’autosuffisance et un outil d’aventure. Avec le camion électrique R1T, Rivian a conçu un produit qui s’appuie sur ces trois aspects, avec de nouveaux rebondissements qui montrent en fait les avantages du passage entièrement électrique. Il ne défie pas les conventions comme le Tesla Cybertruck ; il adopte un format et le nivelle d’une manière dont les propriétaires de camions en prendront note – et en tant que finaliste pour Rapports sur les voitures vertes Meilleure voiture à acheter 2022, cela va apporter beaucoup de changements.

Pour Rivian, c’est une évidence que les types d’aventure en plein air adopteront un tout-terrain silencieux et entièrement électrique, sans émissions d’échappement ; et qu’ils voudront faire partie d’une adhésion qui encourage les activités et une marque qui nourrit la préservation et le retour. C’est Jeep pour les éco-guerriers du Sierra Club porteurs de cartes, avec un peu de Patagonie depuis le début.

Pour les trois grands américains – GM, Ford et Ram – nous savons qu’un pick-up électrique était sur la planche à dessin, un « peut-être » pour un calendrier de développement et une date de sortie futurs indéfinis. Mais c’est la présentation par Rivian d’un prototype clairement lié à la production au salon de l’auto de LA 2018 – et d’une ancienne usine d’assemblage Mitsubishi dans l’Illinois – qui les a incités à agir. Avec les investissements conséquents d’Amazon et de Ford en 2019, c’était le jeu.

2022 Rivien R1T

Nous comprenons pourquoi personne d’autre n’avait encore sauté le pas, pas même Tesla. La forme des camionnettes et la nécessité de mettre à l’échelle tous les composants pour gérer leurs besoins occasionnels de remorquage et de transport en font des bêtes potentiellement inefficaces le reste du temps. Étant donné qu’il ne sera pas un leader en matière d’efficacité, si un camion électrique ne fait pas de déclaration de performance ou de transport dès le départ, à quoi cela sert-il ?

Cela semble être des idées que Rivian a comprises dès le début. Avec une capacité de remorquage de 11 000 lb et un temps d’accélération de 0 à 100 km/h d’environ trois secondes, il est rapide et performant. Un système de propulsion à quatre moteurs, le premier de tous les véhicules électriques de série, fournit un total de plus de 800 chevaux et plus de 900 lb-pi de couple. Les entrées au volant et aux pédales d’accélérateur et de frein sont précises et prévisibles.

Le R1T offre des capacités tout-terrain, et plus encore. Jusqu’à 15 pouces de garde au sol et quatre modes tout-terrain (y compris Rallye et Drift) lui donnent les moyens de tout ce que vous pourriez rencontrer, y compris un…