Voiture électrique dans la neige et le froid

La vérité sur la perte d’autonomie par temps froid des 10 voitures électriques les plus vendues

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Selon une étude récente de Recurrent, les véhicules électriques (VE) peuvent perdre jusqu’à 35 % de leur autonomie estimée par temps froid.

L’étude, qui portait sur les données de plus de 7 000 voitures électriques, a révélé que la perte d’autonomie est due aux réactions chimiques et mécaniques de la batterie qui se produisent plus lentement par temps froid. Cela réduit la puissance du VE et ralentit les processus physiques.

Si les véhicules électriques produisent leur propre chaleur, les voitures à essence utilisent l’excès de chaleur créé par le moteur à combustion interne. Toute cette chaleur perdue nous rappelle également à quel point une voiture à essence est inefficace par rapport à un VE, mais elle contribue à réchauffer la voiture. Pour qu’un véhicule électrique puisse chauffer l’intérieur de la voiture, il faut une source d’énergie, qui tire de l’énergie de la batterie, ce qui réduit l’autonomie.

Cela dit, la nouvelle étude de Recurrent pour 2022 met en évidence les données réelles de conduite par temps froid et en hiver provenant de 7 000 véhicules et de dizaines de milliers de points de données divers au sein de sa communauté. La nouvelle étude inclut tous les modèles Tesla, la Nissan LEAF, la Ford Mustang Mach-E et la Volkwagen ID.4.

Tableau comparatif de le perte d'autonomie des voitures électriques par temps froid

Perte d’autonomie et charge plus lente en hiver

Les batteries des VE ne sont pas défaillantes, mais elles sont simplement incapables de se charger aussi rapidement ou de produire autant d’autonomie par temps froid. L’étude a également révélé que les VE ayant la plus grande autonomie par temps chaud ont tendance à avoir le moins de perte d’autonomie par temps froid.

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Il est important de noter que l’autonomie peut être influencée par une variété de facteurs, et que l’autonomie réelle des VE peut ne pas correspondre aux données de l’étude.

En se basant sur les détails de l’étude, Recurrent a élaboré le graphique suivant qui montre la perte d’autonomie de 14 voitures électriques populaires. Le graphique montre l’autonomie à 70°F par rapport à des températures glaciales.

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