Deux YouTubeurs ont testé l’autonomie de 50 voitures électriques en même temps, sur le même itinéraire et dans les mêmes conditions techniques et climatiques.

La mobilité électrique est devenue un enjeu majeur pour l’avenir de notre planète. Face aux préoccupations environnementales et aux contraintes réglementaires, les constructeurs automobiles sont de plus en plus nombreux à proposer des modèles électriques. Mais quelle est leur autonomie réelle dans des conditions réelles de circulation ? C’est pour répondre à cette question que s’est tenu le MEGA CHALLENGE, un événement rassemblant pas moins de 50 voitures électriques de différents modèles et marques, pour un parcours de 96 kilomètres à travers la ville, la route et l’autoroute. Découvrez les résultats de ce test inédit et les voitures électriques les plus efficientes du marché.

L’organisation du MEGA CHALLENGE

Le MEGA CHALLENGE a réuni 50 voitures électriques de marques et modèles variés, avec des participants venus de toute la France et même de l’étranger. Le parcours de 96 kilomètres a été divisé en trois grandes zones : une zone ville, une zone route et une zone autoroute. Les voitures ont été numérotées et devaient suivre l’ordre établi pour garantir des conditions de circulation comparables. Les participants ont été invités à rouler de manière responsable et respectueuse des limitations de vitesse, afin de refléter au mieux les conditions réelles de conduite.

Le but de cet événement était de mesurer la consommation moyenne des différentes voitures électriques sur un même trajet, dans les mêmes conditions météorologiques et avec les mêmes réglages. Il est important de souligner que les résultats obtenus ne sont pas 100% scientifiques, mais permettent néanmoins d’établir un classement intéressant pour les automobilistes soucieux de l’autonomie de leur véhicule électrique.

Les résultats du MEGA CHALLENGE

Après avoir parcouru les 96 kilomètres du MEGA CHALLENGE, voici le classement des voitures électriques en termes d’autonomie et d’efficacité énergétique :

1. Hyundai Ioniq 28 : 11,1 kWh/100km
2. Dacia Spring 11,1 : 13 kWh/100km
3. Seat Mii Electric : 11,5 kWh/100km
4. Nissan Leaf 40 20218 : 12 kWh/100km
5. Tesla Model 3 SR 2021 : 12,5 kWh/100km

Il est intéressant de noter que les modèles équipés de batteries de faible capacité, tels que la Fiat 500e ou la Citroën Ami, n’ont pas démérité lors de ce test, avec des consommations moyennes respectives de 17 et 19 kWh/100km. Cependant, leur autonomie limitée les rend moins adaptées aux longs trajets que les modèles dotés de batteries plus performantes.

Le MEGA CHALLENGE a également permis de mettre en avant l’importance des pneus dans la consommation d’énergie des véhicules électriques. Un participant équipé de pneus Michelin e-Primacy a ainsi constaté une consommation inférieure à celle d’une Tesla Model 3 équipée de pneus standards.

Les enseignements du MEGA CHALLENGE

Ce test grandeur nature a permis de tirer plusieurs enseignements sur l’autonomie des voitures électriques :

• Les modèles équipés de batteries de faible capacité sont généralement plus économes en énergie, mais leur autonomie limitée peut être un frein pour certains automobilistes.
• Les pneus spécifiquement conçus pour les véhicules électriques, tels que les Michelin e-Primacy, peuvent permettre de réduire significativement la consommation d’énergie et ainsi augmenter l’autonomie.
• Les voitures électriques sont généralement plus efficientes en ville et sur route qu’autoroute, où leur consommation d’énergie tend à augmenter. Les automobilistes effectuant principalement des trajets urbains et périurbains pourront ainsi bénéficier d’une autonomie plus importante.

Le MEGA CHALLENGE a permis de mettre en avant les performances des différentes voitures électriques disponibles sur le marché en termes d’autonomie et d’efficacité énergétique. Les automobilistes souhaitant acquérir un véhicule électrique pourront ainsi s’appuyer sur ces résultats pour orienter leur choix vers le modèle le plus adapté à leurs besoins et à leurs habitudes de conduite.

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