Le haut de gamme Tesla Model S Plaid pourrait bientôt recevoir une nouvelle mise à jour logicielle en direct (OTA), qui viendrait s’ajouter à une grosse mise à jour publiée le 24 décembre.

Selon Conduire Teslasource non divulguée, Tesla devrait publier une dernière mise à jour logicielle OTA de 2021 avec Mode piste pour le Plaid Model S. Le rapport du 30 décembre indiquait :

« Une source a déclaré que le mode Drive Tesla Plaid Track serait déployé dans la dernière mise à jour logicielle de 2021.

Comme pour toute version logicielle, des bogues de dernière minute peuvent apparaître et la fonctionnalité peut être retardée, mais elle sera probablement publiée plus tard cet après-midi »

La mise à jour inclurait également quelques corrections de bugs et peut-être d’autres améliorations.

Dans le cas du mode piste, précédemment introduit dans le modèle 3 Performance (voir la fiche d’informations sur le mode piste V2 ici), il peut offrir des fonctionnalités spéciales pour améliorer la conduite sur piste, comme des paramètres supplémentaires pour personnaliser la maniabilité, une surveillance en temps réel et un examen des résultats.

Personnalisation de la gestion des véhicules :

• Équilibre de maniement : déplacez la polarisation du moteur de 100 % avant à 100 % arrière, en ajustant la quantité de couple envoyée à chaque moteur pour différents comportements de sous-virage ou de survirage et initiez la rotation et maintenez l’angle de glissement.
• Assistance à la stabilité : choisissez le niveau auquel les systèmes de contrôle de la stabilité aident à contrôler votre voiture – de tous les systèmes de stabilité activés à désactivés pour un contrôle total du conducteur.
• Freinage par régénération : ajustez la quantité de décélération fournie par les moteurs et les freins de base de la voiture. Cela a non seulement un impact sur la force de freinage physique requise pour ralentir la voiture, mais permet également aux conducteurs d’initier la rotation de leur voiture à l’aide de la pédale d’accélérateur.

Surveillance de l’état en temps réel :

• Refroidissement optimal du véhicule : le refroidissement après la conduite et l’overclocking du compresseur prolongent les sessions de piste en compensant les températures plus élevées générées par une conduite soutenue à grande vitesse. Accédez au refroidissement post-entraînement et à l’overclocking du compresseur à partir des paramètres du mode piste.
• État du véhicule : obtenez un aperçu détaillé des températures du véhicule et du sous-système sur l’écran tactile de la Model 3. Le mode piste utilise des modèles en temps réel pour afficher les températures de la batterie, des freins et du moteur et l’utilisation des pneus.
• G-Meter : Le G-Meter de Tesla suivra et enregistrera automatiquement les pics d’accélération latérale et longitudinale. Le G-mètre peut être consulté dans la zone Cartes de l’écran tactile.

Revue de la performance:

• Lap Timer : La carte de l’écran tactile affiche désormais un Lap Timer. Suivez les instructions à l’écran pour placer une épingle de départ/d’arrivée sur la carte. Au…

Le haut de gamme Tesla Model S Plaid pourrait bientôt recevoir une nouvelle mise à jour logicielle en direct (OTA), qui viendrait s’ajouter à une grosse mise à jour publiée le 24 décembre.

Selon Conduire Teslasource non divulguée, Tesla devrait publier une dernière mise à jour logicielle OTA de 2021 avec Mode piste pour le Plaid Model S. Le rapport du 30 décembre indiquait :

« Une source a déclaré que le mode Drive Tesla Plaid Track serait déployé dans la dernière mise à jour logicielle de 2021.

Comme pour toute version logicielle, des bogues de dernière minute peuvent apparaître et la fonctionnalité peut être retardée, mais elle sera probablement publiée plus tard cet après-midi »

La mise à jour inclurait également quelques corrections de bugs et peut-être d’autres améliorations.

Dans le cas du mode piste, précédemment introduit dans le modèle 3 Performance (voir la fiche d’informations sur le mode piste V2 ici), il peut offrir des fonctionnalités spéciales pour améliorer la conduite sur piste, comme des paramètres supplémentaires pour personnaliser la maniabilité, une surveillance en temps réel et un examen des résultats.

Personnalisation de la gestion des véhicules :

• Équilibre de maniement : déplacez la polarisation du moteur de 100 % avant à 100 % arrière, en ajustant la quantité de couple envoyée à chaque moteur pour différents comportements de sous-virage ou de survirage et initiez la rotation et maintenez l’angle de glissement.
• Assistance à la stabilité : choisissez le niveau auquel les systèmes de contrôle de la stabilité aident à contrôler votre voiture – de tous les systèmes de stabilité activés à désactivés pour un contrôle total du conducteur.
• Freinage par régénération : ajustez la quantité de décélération fournie par les moteurs et les freins de base de la voiture. Cela a non seulement un impact sur la force de freinage physique requise pour ralentir la voiture, mais permet également aux conducteurs d’initier la rotation de leur voiture à l’aide de la pédale d’accélérateur.

Surveillance de l’état en temps réel :

• Refroidissement optimal du véhicule : le refroidissement après la conduite et l’overclocking du compresseur prolongent les sessions de piste en compensant les températures plus élevées générées par une conduite soutenue à grande vitesse. Accédez au refroidissement post-entraînement et à l’overclocking du compresseur à partir des paramètres du mode piste.
• État du véhicule : obtenez un aperçu détaillé des températures du véhicule et du sous-système sur l’écran tactile de la Model 3. Le mode piste utilise des modèles en temps réel pour afficher les températures de la batterie, des freins et du moteur et l’utilisation des pneus.
• G-Meter : Le G-Meter de Tesla suivra et enregistrera automatiquement les pics d’accélération latérale et longitudinale. Le G-mètre peut être consulté dans la zone Cartes de l’écran tactile.

Revue de la performance:

• Lap Timer : La carte de l’écran tactile affiche désormais un Lap Timer. Suivez les instructions à l’écran pour placer une épingle de départ/d’arrivée sur la carte. Au…