par Renault accélère sa transition vers un avenir tout électrique en Europe, mais le constructeur automobile a également un « plan B ».
Selon Actualité automobile Europe, le PDG de Renault, Luca de Meo, a déclaré lors d’un événement médiatique que la marque française deviendrait 100 % électrique en Europe en 2030.
Auparavant, il était prévu que Renault serait à 90%, tandis que les 10% restants seraient constitués d’autres types de véhicules.
« Renault sera 100% électrique en 2030 en Europe. »
En cas de problèmes empêchant une électrification complète (comme le manque d’infrastructures de recharge ou les prix élevés de l’électricité), l’entreprise continuera à vendre des voitures équipées d’un moteur à combustion interne.
« Nous avons un plan B. »
La marque Dacia du groupe Renault sera également progressivement électrifiée, mais « au dernier moment possible », ce qui signifie probablement après 2030. L’Union européenne voudrait arrêter les ventes de voitures neuves à moteur à combustion interne d’ici 2035.
« Dacia s’électrifiera « au dernier moment » dans le respect de la proposition de vente « rapport qualité-prix » de la marque. »
Quoi qu’il en soit, l’orientation stratégique est claire. Actuellement, de plus en plus de fabricants en Europe et dans le monde se fixent des objectifs similaires – d’une part pour communiquer leurs intentions et d’autre part pour répondre aux objectifs gouvernementaux/exigences en matière d’émissions.
La prochaine étape pour Renault en Europe est de lancer la toute nouvelle Renault Megane E-Tech Electric (basée sur la plateforme CMF-EV) et le nouveau Renault Kangoo Van E-TECH Electric.
Le nouveau Kangoo sera produit à Maubeuge, en France, ainsi que plusieurs dérivés : Mercedes-Benz (fourgon utilitaire Mercedes-Benz eCitan et fourgon passager Mercedes-Benz EQT) et Nissan (Nissan Townstar EV).
Dans le pipeline est également la Renault 5, une toute nouvelle petite voiture électrique d’inspiration rétro. Au total, il devrait y avoir au moins 4 nouveaux BEV introduits d’ici 2025.
Renault accélère sa transition vers un avenir tout électrique en Europe, mais le constructeur automobile a également un « plan B ».
Selon Actualité automobile Europe, le PDG de Renault, Luca de Meo, a déclaré lors d’un événement médiatique que la marque française deviendrait 100 % électrique en Europe en 2030.
Auparavant, il était prévu que Renault serait à 90%, tandis que les 10% restants seraient constitués d’autres types de véhicules.
« Renault sera 100% électrique en 2030 en Europe. »
En cas de problèmes empêchant une électrification complète (comme le manque d’infrastructures de recharge ou les prix élevés de l’électricité), l’entreprise continuera à vendre des voitures équipées d’un moteur à combustion interne.
« Nous avons un plan B. »
La marque Dacia du groupe Renault sera également progressivement électrifiée, mais « au dernier moment possible », ce qui signifie probablement après 2030. L’Union européenne voudrait arrêter les ventes de voitures neuves à moteur à combustion interne d’ici 2035.
« Dacia s’électrifiera « au dernier moment » dans le respect de la proposition de vente « rapport qualité-prix » de la marque. »
Quoi qu’il en soit, l’orientation stratégique est claire. Actuellement, de plus en plus de fabricants en Europe et dans le monde se fixent des objectifs similaires – d’une part pour communiquer leurs intentions et d’autre part pour répondre aux objectifs gouvernementaux/exigences en matière d’émissions.
La prochaine étape pour Renault en Europe est de lancer la toute nouvelle Renault Megane E-Tech Electric (basée sur la plateforme CMF-EV) et le nouveau Renault Kangoo Van E-TECH Electric.
Le nouveau Kangoo sera produit à Maubeuge, en France, ainsi que plusieurs dérivés : Mercedes-Benz (fourgon utilitaire Mercedes-Benz eCitan et fourgon passager Mercedes-Benz EQT) et Nissan (Nissan Townstar EV).
Dans le pipeline est également la Renault 5, une toute nouvelle petite voiture électrique d’inspiration rétro. Au total, il devrait y avoir au moins 4 nouveaux BEV introduits d’ici 2025.
Source : insideevs.com
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