Alors que nous attendons la révélation du redémarrage du microbus électrique lié à la production de Volkswagen, le SUV électrique VW ID.4 monte en puissance à partir d’un démarrage de livraison lent ici et, avec une deuxième année modèle, se prépare à réaliser son potentiel de marché de masse par rapport aux modèles à essence. comme le Toyota RAV4 ou le Honda CR-V.

Comme indiqué il y a quelques semaines, avec des détails révélés pour la première fois pour les versions à l’étranger, les modèles 2022 pour les États-Unis bénéficieront de la fonction Plug and Charge, éliminant ainsi une étape de la charge rapide en bord de route, ainsi qu’une amélioration de la charge rapide CC de 135 kW. . Auparavant, VW avait déclaré que ID.4 culminait à environ 125 kW.

VW dit également que 2022 apportera une fonction de maintien automatique du frein de stationnement. Cela et Plug and Charge seront livrés dans le cadre d’une mise à jour en direct à venir.

Prototype Volkswagen ID.4 – Californie, décembre 2020

Maintenant, VW dit qu’il anticipe également une amélioration de l’autonomie évaluée par l’EPA pour 2022, par rapport aux évaluations actuelles de 240 à 260 milles, selon la version.

L’ID.4 revient par ailleurs pour 2022 avec une batterie de 82 kWh pour toute la gamme. Les versions à propulsion arrière à moteur unique font 201 ch, tandis que les versions à traction intégrale à double moteur font 295 ch.

Y compris les frais de destination obligatoires de 1 195 $, le VW ID.4 2022 commence à 41 955 $ pour l’ID.4 Pro, ou 45 635 $ pour le Pro AWD. Les versions Pro de l’ID.4 incluent un système d’écran tactile de 10,0 pouces avec radio de navigation HD, sept haut-parleurs et commandes vocales, ainsi qu’une recharge sans fil et 4 ports USB-C. Ils comprennent également une suite complète d’articles de sécurité active, un régulateur de vitesse adaptatif et des capteurs de stationnement avant et arrière.

2021 Volkswagen ID.4

Les versions Pro S, à 46 455 $ avec propulsion arrière ou 50 135 $ pour la Pro S AWD, ajoutent des garnitures plus sportives ainsi que des phares projecteurs, un logo illuminé, des lampes à flaque d’eau, un toit panoramique en verre fixe, un éclairage intérieur d’ambiance, une sellerie en similicuir, un un écran d’infodivertissement plus grand de 12,0 pouces, des roues plus grandes de 20 pouces (contre 19 pouces), des paramètres de mémoire et une plus grande possibilité de réglage pour les sièges avant. Vous pouvez également ajouter un forfait Gradient de 1 500 $ sur le Pro S, qui passe à un toit noir avec des accents argentés et des jantes en alliage usiné de 20 pouces.

En tant que site compagnon VoituresDirect rapporté, Volkswagen convertit certaines commandes de 2021 à 2022, mais envoie aux acheteurs concernés un code bonus de support client d’une valeur exacte du montant de la hausse des prix par rapport à 2021 – 765 $. Pour qu’ils obtiennent un modèle 2022 pour le même prix. Les clients devront montrer ce code au moment de la vente.

VW continuera à…

Alors que nous attendons la révélation du redémarrage du microbus électrique lié à la production de Volkswagen, le SUV électrique VW ID.4 monte en puissance à partir d’un démarrage de livraison lent ici et, avec une deuxième année modèle, se prépare à réaliser son potentiel de marché de masse par rapport aux modèles à essence. comme le Toyota RAV4 ou le Honda CR-V.

Comme indiqué il y a quelques semaines, avec des détails révélés pour la première fois pour les versions à l’étranger, les modèles 2022 pour les États-Unis bénéficieront de la fonction Plug and Charge, éliminant ainsi une étape de la charge rapide en bord de route, ainsi qu’une amélioration de la charge rapide CC de 135 kW. . Auparavant, VW avait déclaré que ID.4 culminait à environ 125 kW.

VW dit également que 2022 apportera une fonction de maintien automatique du frein de stationnement. Cela et Plug and Charge seront livrés dans le cadre d’une mise à jour en direct à venir.

Prototype Volkswagen ID.4 – Californie, décembre 2020

Maintenant, VW dit qu’il anticipe également une amélioration de l’autonomie évaluée par l’EPA pour 2022, par rapport aux évaluations actuelles de 240 à 260 milles, selon la version.

L’ID.4 revient par ailleurs pour 2022 avec une batterie de 82 kWh pour toute la gamme. Les versions à propulsion arrière à moteur unique font 201 ch, tandis que les versions à traction intégrale à double moteur font 295 ch.

Y compris les frais de destination obligatoires de 1 195 $, le VW ID.4 2022 commence à 41 955 $ pour l’ID.4 Pro, ou 45 635 $ pour le Pro AWD. Les versions Pro de l’ID.4 incluent un système d’écran tactile de 10,0 pouces avec radio de navigation HD, sept haut-parleurs et commandes vocales, ainsi qu’une recharge sans fil et 4 ports USB-C. Ils comprennent également une suite complète d’articles de sécurité active, un régulateur de vitesse adaptatif et des capteurs de stationnement avant et arrière.

2021 Volkswagen ID.4

Les versions Pro S, à 46 455 $ avec propulsion arrière ou 50 135 $ pour la Pro S AWD, ajoutent des garnitures plus sportives ainsi que des phares projecteurs, un logo illuminé, des lampes à flaque d’eau, un toit panoramique en verre fixe, un éclairage intérieur d’ambiance, une sellerie en similicuir, un un écran d’infodivertissement plus grand de 12,0 pouces, des roues plus grandes de 20 pouces (contre 19 pouces), des paramètres de mémoire et une plus grande possibilité de réglage pour les sièges avant. Vous pouvez également ajouter un forfait Gradient de 1 500 $ sur le Pro S, qui passe à un toit noir avec des accents argentés et des jantes en alliage usiné de 20 pouces.

En tant que site compagnon VoituresDirect rapporté, Volkswagen convertit certaines commandes de 2021 à 2022, mais envoie aux acheteurs concernés un code bonus de support client d’une valeur exacte du montant de la hausse des prix par rapport à 2021 – 765 $. Pour qu’ils obtiennent un modèle 2022 pour le même prix. Les clients devront montrer ce code au moment de la vente.

VW continuera à…