Le tout nouveau SUV premium BMW iX xDrive50 a obtenu d’assez bons résultats lors du test d’autonomie de Bjørn Nyland par temps froid (1-4°C).

Le véhicule est équipé d’une batterie de 111,5 kWh (105,2 kWh net utilisable), selon le constructeur, et dans des conditions optimales, il devrait parcourir jusqu’à 550-631 km (342-391 miles) d’autonomie WLTP (selon la version) .

La société rapporte que la plage EPA dépasse 300 miles (voir le rapport complet ici):

• Roues 20″ (235/60R20 108H XL) : 324 milles (521 km)
• Roues 21″ (255/50R21 109H XL) : 305 milles (491 km)
• Roues 22″ (275/40R22 107Y) : 315 milles (507 km)

D’après la vidéo, la BMW iX xDrive50 testée, avec des roues de 21″, dispose d’une gamme de 489 km (304 milles) – à 90 km/h (56 mph) – ce qui est très bien compte tenu de la basse température. La consommation d’énergie s’élevait à 217 Wh/km (349 Wh/mile).

Le mode Turtle à puissance limitée s’est engagé à environ 2% d’état de charge (SOC), et la voiture a signalé une autonomie supplémentaire d’environ 10 km (6 miles). La limite de puissance à l’époque était d’environ 75% de la valeur maximale. La voiture est arrivée à une borne de recharge à 1% SOC.

Le test d’autonomie de 90 km/h de Bjørn Nyland se déroule généralement jusqu’à un état de charge bas, car il ne s’attend pas à ce que les conducteurs réguliers…