La voiture électrique à complément solaire Lightyear One n’a pas commencé la production, mais son constructeur néerlandais envisage déjà un deuxième modèle plus abordable.

Dans une présentation liminaire plus tôt ce mois-ci, Lightyear a confirmé son intention de lancer un deuxième VE, nommé à juste titre Lightyear Two, à la fin de 2024 ou au début de 2025. Le Lightyear Two aura une batterie plus petite et moins d’autonomie que le Lightyear One, mais aussi un point de prix.

Bien que Lightyear n’ait pas donné de détails sur la taille ou la gamme de l’emballage, il a indiqué que le Two aurait un prix de départ équivalent à environ 34 000 $, contre 170 000 $ pour le Lightyear One. Lightyear a déclaré que LeasePlan avait déjà signé un accord réservant 5 000 des modèles Two à bas prix.

Essais en soufflerie Lightyear One

Lightyear a déclaré que le One atteindra plus de 400 milles d’autonomie, avec moins de batterie que n’importe quelle Tesla longue portée. Elle y parvient grâce à un coefficient de traînée très faible et un toit solaire qui peut fournir de l’électricité pour 70 à 90 % du kilométrage annuel dans des conditions optimales, affirme l’entreprise.

En plus d’atteindre une autonomie impressionnante sans une énorme batterie, Lightyear affirme que le toit solaire permettra aux conducteurs de « sauter le réseau » et de moins dépendre de l’infrastructure de charge. Lightyear pense que cela pourrait potentiellement alléger la charge sur le réseau en réduisant le besoin de recharge.

Le Lightyear One sera construit par le finlandais Valmet Automotive, la société qui a construit le Fisker Karma. Lightyear a déclaré en juillet que la construction de prototypes commencerait en janvier 2022, la pleine production devant démarrer à l’été 2022. On ne sait pas si l’accord de fabrication sous contrat avec Valmet s’étendra également au Lightyear Two.

La voiture électrique à complément solaire Lightyear One n’a pas commencé la production, mais son constructeur néerlandais envisage déjà un deuxième modèle plus abordable.

Dans une présentation liminaire plus tôt ce mois-ci, Lightyear a confirmé son intention de lancer un deuxième VE, nommé à juste titre Lightyear Two, à la fin de 2024 ou au début de 2025. Le Lightyear Two aura une batterie plus petite et moins d’autonomie que le Lightyear One, mais aussi un point de prix.

Bien que Lightyear n’ait pas donné de détails sur la taille ou la gamme de l’emballage, il a indiqué que le Two aurait un prix de départ équivalent à environ 34 000 $, contre 170 000 $ pour le Lightyear One. Lightyear a déclaré que LeasePlan avait déjà signé un accord réservant 5 000 des modèles Two à bas prix.

Essais en soufflerie Lightyear One

Lightyear a déclaré que le One atteindra plus de 400 milles d’autonomie, avec moins de batterie que n’importe quelle Tesla longue portée. Elle y parvient grâce à un coefficient de traînée très faible et un toit solaire qui peut fournir de l’électricité pour 70 à 90 % du kilométrage annuel dans des conditions optimales, affirme l’entreprise.

En plus d’atteindre une autonomie impressionnante sans une énorme batterie, Lightyear affirme que le toit solaire permettra aux conducteurs de « sauter le réseau » et de moins dépendre de l’infrastructure de charge. Lightyear pense que cela pourrait potentiellement alléger la charge sur le réseau en réduisant le besoin de recharge.

Le Lightyear One sera construit par le finlandais Valmet Automotive, la société qui a construit le Fisker Karma. Lightyear a déclaré en juillet que la construction de prototypes commencerait en janvier 2022, la pleine production devant démarrer à l’été 2022. On ne sait pas si l’accord de fabrication sous contrat avec Valmet s’étendra également au Lightyear Two.