Comme la plupart des champions chinois de l’électronique et d’internet, Huawei a des vues sur la voiture électrique. Si la nouvelle AITO M5 ne porte pas le nom du groupe, elle est bien la concrétisation de ses ambitions.

Depuis plusieurs années déjà, Huawei prépare son arrivée dans l’industrie automobile. Cela a tout d’abord commencé par le développement d’une activité d’équipement, qui va au-delà du domaine du multimédia et de la voiture connectée. Plusieurs constructeurs chinois ont déjà fait appel à Huawei dans ce domaine, mais aussi dans ceux des aides à la conduite et à la propulsion électrique.

Alors qu’il Signait il ya quelques mois un accord de coopération avec la forme Chongqing Sokon et sa marque Seres, le géant chinois de la téléphonie devient constructeur automobile avec sa nouvelle marque, AITO (Adding Intelligence To Automobile). Officiellement il s’agit d’une marque de Sokon / Seres, et non pas de …

Comme la plupart des champions chinois de l’électronique et d’internet, Huawei a des vues sur la voiture électrique. Si la nouvelle AITO M5 ne porte pas le nom du groupe, elle est bien la concrétisation de ses ambitions.

Depuis plusieurs années déjà, Huawei prépare son arrivée dans l’industrie automobile. Cela a tout d’abord commencé par le développement d’une activité d’équipement, qui va au-delà du domaine du multimédia et de la voiture connectée. Plusieurs constructeurs chinois ont déjà fait appel à Huawei dans ce domaine, mais aussi dans ceux des aides à la conduite et à la propulsion électrique.

Alors qu’il Signait il ya quelques mois un accord de coopération avec la forme Chongqing Sokon et sa marque Seres, le géant chinois de la téléphonie devient constructeur automobile avec sa nouvelle marque, AITO (Adding Intelligence To Automobile). Officiellement il s’agit d’une marque de Sokon / Seres, et non pas de …