WLTP, EPA… Tout savoir sur les différentes normes mesurant l’autonomie des voitures électriques
L’autonomie des voitures électriques est un élément clé pour les consommateurs qui souhaitent acheter un véhicule électrique. Faisons le point sur les différentes mesures. Il existe 3 normes pour mesurer l’autonomie des voitures électriques. Voici un point détaillé comparant ces 3 cycles.
Elle détermine la distance qu’un véhicule peut parcourir sur une seule charge de sa batterie, et est donc un facteur important pour la mobilité et la praticité de ces véhicules. Il existe plusieurs normes qui permettent de mesurer l’autonomie des voitures électriques, notamment la norme EPA, la norme WLTP et la norme NEDC.
Si l’on peut déjà a priori s’étonner (et se désoler) qu’il y ait 3 normes pour une même mesure, avec 3 résultats différents, voyons quand même en détail ces trois normes et comment elles sont utilisées pour mesurer l’autonomie des voitures électriques.
Les 3 normes EPA, WLTP et NEDC sont utilisées pour mesurer l’autonomie des véhicules électriques. Cependant, elles ont chacune leur propre méthodologie et leurs propres caractéristiques.
La norme EPA (Environmental Protection Agency) est utilisée aux États-Unis et est considérée comme la norme la plus sévère. Elle prend en compte les conditions réelles de conduite et inclut des facteurs tels que le poids du véhicule, la vitesse moyenne, l’utilisation de la climatisation et de la radio, ainsi que les arrêts et redémarrages fréquents. La norme EPA donne une estimation de l’autonomie en miles, qui est plus facile à comprendre pour les consommateurs américains.
La norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) est utilisée en Europe et est considérée comme plus réaliste que la norme NEDC (New European Driving Cycle). Elle inclut des facteurs tels que la vitesse, les montées et descentes de collines, ainsi que les arrêts et redémarrages fréquents. La norme WLTP donne une estimation de l’autonomie en kilomètres.
La norme NEDC (New European Driving Cycle) est utilisée en Europe et est considérée comme moins réaliste que la norme WLTP. Elle ne prend pas en compte les arrêts et redémarrages fréquents, ni les montées et descentes de collines. La norme NEDC donne une estimation de l’autonomie en kilomètres.
En résumé, la norme EPA est la plus sévère et prend en compte les conditions réelles de conduite, tandis que la norme WLTP est considérée comme plus réaliste que la norme NEDC. Cependant, il est important de noter que les 3 normes ne sont que des estimations et que l’autonomie réelle peut varier en fonction de nombreux facteurs, tels que le style de conduite, les conditions météorologiques et la charge de la batterie.
Voyons cela en détail.
La norme EPA pour mesurer l’autonomie des voitures électriques
La norme EPA (Environmental Protection Agency) est une norme américaine utilisée pour mesurer l’autonomie des voitures électriques et hybrides rechargeables aux États-Unis. Elle est basée sur des tests de conduite en laboratoire qui simulent différents scénarios de conduite, tels que des trajets urbains et interurbains, des montées et des descentes, et des conditions climatiques variées. La norme EPA utilise également des données de dynamométrie pour mesurer la consommation de carburant et la performance environnementale des véhicules.
Le test de la norme EPA est conçu pour être le plus représentatif possible de la façon dont un véhicule est utilisé dans la vie réelle. Cependant, il est important de noter que l’autonomie réelle d’un véhicule peut varier en fonction de facteurs tels que le style de conduite, la charge de la voiture, les conditions climatiques et la qualité de la route.
La norme WLTP pour mesurer l’autonomie des voitures électriques
La norme WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) est une norme utilisée pour mesurer l’autonomie des voitures électriques et à essence en Europe. Elle a été mise en place en 2017 pour remplacer la norme NEDC (voir ci-dessous) qui était considérée comme trop laxiste. La norme WLTP est conçue pour être plus représentative de la façon dont les véhicules sont utilisés dans la vie réelle, en prenant en compte des facteurs tels que la vitesse moyenne, les accélérations et les décélérations, et les variations de température. Elle est donc plus proche de l’utilisation réelle des véhicules.
La norme NEDC pour mesurer l’autonomie des voitures électriques
La norme NEDC (New European Driving Cycle) a été créée en 1980 par l’Union Européenne pour mesurer l’autonomie des voitures. Elle est moins précise que la norme WLTP car elle ne prend en compte que deux conditions de conduite : une vitesse constante de 90 km/h et une vitesse variable de 40 km/h à 120 km/h. Elle a été remplacée par la norme WLTP en 2017 car elle ne reflétait pas assez la réalité de l’utilisation des véhicules.
Comparaison entre les deux normes WLTP et NEDC
Il est important de noter que les deux normes ne sont pas comparables car elles mesurent l’autonomie de manière différente. La norme WLTP est considérée comme plus réaliste que la norme NEDC, mais elle donne des résultats plus bas. Ainsi, une voiture électrique qui a une autonomie de 300 km selon la norme WLTP pourrait avoir une autonomie de 400 km selon la norme NEDC. Cela peut être source de confusion pour les consommateurs qui doivent être attentifs à la norme utilisée pour mesurer l’autonomie d’une voiture électrique.
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