L’adaptateur de charge tant attendu – CCS Combo 1 (CCS1) à la norme propriétaire Tesla – a été lancé pour la première fois en Corée du Sud en octobre. Il est compatible uniquement avec les modèles 3 et Y et peut fournir plus de 100 kW de puissance, selon les tests.

La société a promis que l’adaptateur serait bientôt disponible en Amérique du Nord, mais les ventes n’ont pas encore commencé, alors que les adaptateurs importés ne fonctionnaient initialement pas aux États-Unis.

Les choses ont changé fin novembre avec la mise à jour logicielle 2021.40.6, qui affiche des informations sur la prise en charge de l’adaptateur CCS. Dans le menu Contrôles/Logiciels/Informations supplémentaires sur le véhicule, on peut trouver que le support de l’adaptateur CCS est « Activée » ou « Pas installé. »

Ici, vous pouvez voir un exemple de rapport d’un utilisateur de Tesla qui note une prise en charge « activée » dans une Tesla Model Y Performance 2022 (décembre 2021) et un manque de prise en charge dans une Tesla Model 3 SR+ 2019.

Selon divers rapports, il semble que les voitures produites avant 2020 (et certaines en 2020) ne disposent pas du matériel nécessaire pour prendre en charge la communication du CCS – très probablement, elles n’ont pas la puce Power Line Communication (PLC), illustrée ici.

Comme nous le comprenons, seul le nouveau modèle 3/modèle Y sera compatible avec l’adaptateur CCS1 vers Tesla, tandis que les autres voitures ne le seront pas (du moins, pas sans une mise à jour matérielle).

C’est une question ouverte de savoir si le modèle S/modèle X actualisé sera compatible avec l’adaptateur en Amérique du Nord. Un rapport sur Tesla Motors Club forum indique que la Tesla Model S actualisée affiche également la prise en charge de l’adaptateur CCS.

Quoi qu’il en soit, les heureux propriétaires qui voient que la prise en charge de l’adaptateur CCS est « activée » devraient pouvoir utiliser l’adaptateur CCS1 vers Tesla une fois qu’il sera disponible (ou même des unités importées).

Conduire Tesla a rapporté le 30 novembre que l’un des utilisateurs de Tesla Model Y, qui a obtenu l’adaptateur CCS1 à Tesla en Corée du Sud, a pu l’utiliser avec succès après avoir téléchargé la mise à jour logicielle 2021.40.6.

La voiture a été testée sur un chargeur Petro-Canada de 350 kW à Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada. Selon le rapport, la puissance de charge a culminé à 110 kW, « avant de passer entre 77 kW et 90 kW pendant la majeure partie de la session de charge. » L’état de charge (SOC) est passé de 36 % à 42 % en 2 minutes.

Chargement de la Tesla Model Y à l’aide de l’adaptateur CCS1 vers Tesla (source : Drive Tesla)

C’est une excellente nouvelle pour de nombreux conducteurs Tesla, qui pourraient bientôt acheter l’adaptateur (une fois qu’il sera enfin arrivé) et étendre leurs capacités de charge rapide.

L’adaptateur de charge tant attendu – CCS Combo 1 (CCS1) à la norme propriétaire Tesla – a été lancé pour la première fois en Corée du Sud en octobre. Il est compatible uniquement avec les modèles 3 et Y et peut fournir plus de 100 kW de puissance, selon les tests.

La société a promis que l’adaptateur serait bientôt disponible en Amérique du Nord, mais les ventes n’ont pas encore commencé, alors que les adaptateurs importés ne fonctionnaient initialement pas aux États-Unis.

Les choses ont changé fin novembre avec la mise à jour logicielle 2021.40.6, qui affiche des informations sur la prise en charge de l’adaptateur CCS. Dans le menu Contrôles/Logiciels/Informations supplémentaires sur le véhicule, on peut trouver que le support de l’adaptateur CCS est « Activée » ou « Pas installé. »

Ici, vous pouvez voir un exemple de rapport d’un utilisateur de Tesla qui note une prise en charge « activée » dans une Tesla Model Y Performance 2022 (décembre 2021) et un manque de prise en charge dans une Tesla Model 3 SR+ 2019.

Selon divers rapports, il semble que les voitures produites avant 2020 (et certaines en 2020) ne disposent pas du matériel nécessaire pour prendre en charge la communication du CCS – très probablement, elles n’ont pas la puce Power Line Communication (PLC), illustrée ici.

Comme nous le comprenons, seul le nouveau modèle 3/modèle Y sera compatible avec l’adaptateur CCS1 vers Tesla, tandis que les autres voitures ne le seront pas (du moins, pas sans une mise à jour matérielle).

C’est une question ouverte de savoir si le modèle S/modèle X actualisé sera compatible avec l’adaptateur en Amérique du Nord. Un rapport sur Tesla Motors Club forum indique que la Tesla Model S actualisée affiche également la prise en charge de l’adaptateur CCS.

Quoi qu’il en soit, les heureux propriétaires qui voient que la prise en charge de l’adaptateur CCS est « activée » devraient pouvoir utiliser l’adaptateur CCS1 vers Tesla une fois qu’il sera disponible (ou même des unités importées).

Conduire Tesla a rapporté le 30 novembre que l’un des utilisateurs de Tesla Model Y, qui a obtenu l’adaptateur CCS1 à Tesla en Corée du Sud, a pu l’utiliser avec succès après avoir téléchargé la mise à jour logicielle 2021.40.6.

La voiture a été testée sur un chargeur Petro-Canada de 350 kW à Vancouver, en Colombie-Britannique, au Canada. Selon le rapport, la puissance de charge a culminé à 110 kW, « avant de passer entre 77 kW et 90 kW pendant la majeure partie de la session de charge. » L’état de charge (SOC) est passé de 36 % à 42 % en 2 minutes.

Chargement de la Tesla Model Y à l’aide de l’adaptateur CCS1 vers Tesla (source : Drive Tesla)

C’est une excellente nouvelle pour de nombreux conducteurs Tesla, qui pourraient bientôt acheter l’adaptateur (une fois qu’il sera enfin arrivé) et étendre leurs capacités de charge rapide.