Son artificiel, boite de vitesse réelle ou fake, la voiture électrique fait tout pour assurer la continuité des sensations du thermique.

Contre toute attente, et selon certains ingénieurs et dirigeants de véhicules électriques de renom, les boîtes de vitesse pourraient se généraliser sur les voitures électriques.

Il est cependant encore rare de voir une boîte de vitesses manuelle apparaître dans certains véhicules électriques, sauf ceux de performance comme la Porsche Taycan ou l’Audi e-tron GT (fabriquées toutes deux sur la même plateforme).

Pourtant, quelques expériences récentes semblent indiquer que les constructeurs automobiles songent à transcrire cette idée – ou du moins l’expérience sensorielle – sur les véhicules électriques.

La voiture électrique, royaume des sensations « fake » ?

Lexus teste un prototype de son UX 300e, une version entièrement électrique du crossover UX non commercialisé aux États-Unis, doté d’un levier de vitesse et d’une pédale d’embrayage, selon un communiqué de presse de l’entreprise. Selon Lexus, cela conserve le niveau d’implication d’une boîte manuelle conventionnelle, mais sans aucune des pièces mécaniques.

Hyundai travaille également sur une transmission à double embrayage pour les véhicules électriques, en testant une dans le prototype « laboratoire roulant » RN22e, selon CarExpert en Australie.

Bien que ce ne soit pas une boîte mécanique traditionnelle, cela introduirait toujours un changement artificiel, cette fois accompagné de bruits de moteur factices.