Ford fait une démonstration du F-150 Lightning chargeant d’autres véhicules électriques à des vitesses L2
À l’heure actuelle, Ford Motor Company a prévu 200 000 réservations pour le Lightning, et ces conducteurs auront l’avantage supplémentaire de pouvoir utiliser leur Lightning pour recharger tout autre véhicule électrique sur la route.
À la fin d’une visite d’une heure et demie des unités à haute validation au Rouge Electric Vehicle Center de Dearborn, Michigan, le directeur général des véhicules électriques à batterie de Ford, Darren Palmer, a dévoilé une caractéristique non divulguée du Lightning – une charge AC jusqu’à 7,6 kW (32 A à 240 V).
Cette sortie est la première du genre au monde et ne manquera pas d’exciter non seulement les futurs propriétaires de Lightning, mais également les autres propriétaires de véhicules électriques. Sur l’Ioniq 5, Hyundai a pu charger une autre voiture à des vitesses de niveau 1 avec son port de sortie de 2 kW.
Imaginez un scénario dans lequel vous conduisez votre Lightning pour faire quelques courses et vous remarquez qu’il y a un véhicule électrique sur le bord de la route qui est clairement à court de jus. Dans cette situation, et d’innombrables autres, le conducteur d’un Lightning aura désormais la capacité d’aider un passant dans le besoin avec sa sortie de charge CA de 7,6 kW, comme indiqué ci-dessous :
À quelle vitesse un Lightning peut-il charger un autre VE ? Selon Hannah Ooms, responsable des communications sur les véhicules électriques chez Ford :
On estime qu’il ajoute une autonomie moyenne de 20 miles par heure de charge à une Mustang Mach-E avec une autonomie étendue et une propulsion arrière, jusqu’à 13 miles par heure sur un F-150 Lightning, et une autonomie moyenne de 10 miles par heure de charge à une fourgonnette à toit bas E-Transit.
Les véhicules électriques plus petits et très efficaces obtiendront encore plus d’autonomie en une heure et nécessiteront probablement moins de temps pour ramener les véhicules à la maison ou à la station de recharge terrestre la plus proche.
Non seulement le F-150 Lightning peut recharger n’importe quel autre véhicule électrique dans le monde, mais il a également la capacité d’alimenter une maison ou un chantier pendant des jours, comme nous l’avons vu lors du lancement du F-150 Lightning.
Le point de vue d’Electek :
Vous adorez le voir – un VE qui charge d’autres VE est un pas important pour l’avenir du transport. Et lorsque nous avons entendu que le F-150 Lightning pouvait alimenter une maison, nous savions qu’il pouvait recharger une voiture – la nouvelle n’est pas une grande surprise.
Nous sommes légèrement déçus qu’il ne puisse pas charger en courant continu via le combo CCS à des vitesses plus élevées comme 50 kW, ce qui permettrait de remettre un VE typique sur la route en quelques minutes. Alors que le F-150 peut certainement fournir autant de puissance aux moteurs et aux roues et même 10x cela, il est possible que les batteries…
À l’heure actuelle, Ford Motor Company a prévu 200 000 réservations pour le Lightning, et ces conducteurs auront l’avantage supplémentaire de pouvoir utiliser leur Lightning pour recharger tout autre véhicule électrique sur la route.
À la fin d’une visite d’une heure et demie des unités à haute validation au Rouge Electric Vehicle Center de Dearborn, Michigan, le directeur général des véhicules électriques à batterie de Ford, Darren Palmer, a dévoilé une caractéristique non divulguée du Lightning – une charge AC jusqu’à 7,6 kW (32 A à 240 V).
Cette sortie est la première du genre au monde et ne manquera pas d’exciter non seulement les futurs propriétaires de Lightning, mais également les autres propriétaires de véhicules électriques. Sur l’Ioniq 5, Hyundai a pu charger une autre voiture à des vitesses de niveau 1 avec son port de sortie de 2 kW.
Imaginez un scénario dans lequel vous conduisez votre Lightning pour faire quelques courses et vous remarquez qu’il y a un véhicule électrique sur le bord de la route qui est clairement à court de jus. Dans cette situation, et d’innombrables autres, le conducteur d’un Lightning aura désormais la capacité d’aider un passant dans le besoin avec sa sortie de charge CA de 7,6 kW, comme indiqué ci-dessous :
À quelle vitesse un Lightning peut-il charger un autre VE ? Selon Hannah Ooms, responsable des communications sur les véhicules électriques chez Ford :
On estime qu’il ajoute une autonomie moyenne de 20 miles par heure de charge à une Mustang Mach-E avec une autonomie étendue et une propulsion arrière, jusqu’à 13 miles par heure sur un F-150 Lightning, et une autonomie moyenne de 10 miles par heure de charge à une fourgonnette à toit bas E-Transit.
Les véhicules électriques plus petits et très efficaces obtiendront encore plus d’autonomie en une heure et nécessiteront probablement moins de temps pour ramener les véhicules à la maison ou à la station de recharge terrestre la plus proche.
Non seulement le F-150 Lightning peut recharger n’importe quel autre véhicule électrique dans le monde, mais il a également la capacité d’alimenter une maison ou un chantier pendant des jours, comme nous l’avons vu lors du lancement du F-150 Lightning.
Le point de vue d’Electek :
Vous adorez le voir – un VE qui charge d’autres VE est un pas important pour l’avenir du transport. Et lorsque nous avons entendu que le F-150 Lightning pouvait alimenter une maison, nous savions qu’il pouvait recharger une voiture – la nouvelle n’est pas une grande surprise.
Nous sommes légèrement déçus qu’il ne puisse pas charger en courant continu via le combo CCS à des vitesses plus élevées comme 50 kW, ce qui permettrait de remettre un VE typique sur la route en quelques minutes. Alors que le F-150 peut certainement fournir autant de puissance aux moteurs et aux roues et même 10x cela, il est possible que les batteries…
Source : electrek.co
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