Un e-mail adressé aux employés du PDG Elon Musk a-t-il convaincu les analystes de Wall Street que Tesla (NASDAQ : TSLA) aurait un quatrième trimestre lent et décevant en 2021 ? Il semble qu’après que le constructeur automobile électrique ait annoncé son plus gros trimestre en tant qu’entreprise et livré ses plus gros chiffres de livraison et de production en année pleine dimanche, la question demeure : où les analystes se sont-ils trompés ?

« La rue est lente et a un parti pris prudent, personne ne veut ressembler à un imbécile, haussier sur les livraisons », a déclaré Pierre Ferragu de New Street Research. « Street a réagi à l’e-mail d’Elon sur le fait de ne pas précipiter la fin des livraisons Q, est resté prudent et a manqué des livraisons monstres en Chine qui n’ont été rendues publiques que la semaine dernière », a déclaré l’analyste, selon un rapport de celui de Barron.

Ferragu fait référence à un e-mail que Musk a envoyé aux employés de Tesla fin novembre, qui faisait allusion à la fin des fameux blitz de livraison du constructeur automobile au quatrième trimestre.

« Selon mon e-mail il y a plusieurs semaines, notre objectif ce trimestre devrait être de minimiser le * coût * des livraisons, plutôt que de dépenser beaucoup en frais d’expédition, en heures supplémentaires et en sous-traitants temporaires juste pour que les voitures arrivent au quatrième trimestre « , a déclaré Musk. « Ce qui s’est passé historiquement, c’est que nous sprintons comme des fous à la fin du trimestre pour maximiser les livraisons, mais ensuite les livraisons chutent massivement au cours des premières semaines du trimestre. En effet, sur une période de six mois, nous n’aurons pas livré de voitures supplémentaires, mais nous aurions dépensé beaucoup d’argent en plus et nous serions épuisés pour accélérer les livraisons dans les deux dernières semaines de chaque trimestre… Le bon principe c’est : prendre l’action la plus efficace, comme si nous n’étions pas cotés en bourse et que la notion de « fin de trimestre » n’existait pas.

Ce sera toujours très intense, juste un peu moins que par le passé

– Elon Musk (@elonmusk) 29 novembre 2021

Traditionnellement, Tesla a appelé toute personne susceptible d’aider l’entreprise à augmenter ses chiffres de livraison au quatrième trimestre et sur l’année entière à se rendre dans les centres de livraison ou les salles d’exposition pour accélérer l’ensemble du processus d’acceptation d’un véhicule par un client. Dans le passé, cela a donné lieu à des trimestres incroyablement solides, terminant une année de manière décisive et poussant l’élan à l’année suivante. Cependant, Musk a adopté une approche différente cette année, et Wall Street a peut-être sous-estimé les capacités de l’équipe de Tesla, même avec un processus de livraison plus détendu et plus rentable pour cette année.

Les analystes ont été incroyablement courts…

Un e-mail adressé aux employés du PDG Elon Musk a-t-il convaincu les analystes de Wall Street que Tesla (NASDAQ : TSLA) aurait un quatrième trimestre lent et décevant en 2021 ? Il semble qu’après que le constructeur automobile électrique ait annoncé son plus gros trimestre en tant qu’entreprise et livré ses plus gros chiffres de livraison et de production en année pleine dimanche, la question demeure : où les analystes se sont-ils trompés ?

« La rue est lente et a un parti pris prudent, personne ne veut ressembler à un imbécile, haussier sur les livraisons », a déclaré Pierre Ferragu de New Street Research. « Street a réagi à l’e-mail d’Elon sur le fait de ne pas précipiter la fin des livraisons Q, est resté prudent et a manqué des livraisons monstres en Chine qui n’ont été rendues publiques que la semaine dernière », a déclaré l’analyste, selon un rapport de celui de Barron.

Ferragu fait référence à un e-mail que Musk a envoyé aux employés de Tesla fin novembre, qui faisait allusion à la fin des fameux blitz de livraison du constructeur automobile au quatrième trimestre.

« Selon mon e-mail il y a plusieurs semaines, notre objectif ce trimestre devrait être de minimiser le * coût * des livraisons, plutôt que de dépenser beaucoup en frais d’expédition, en heures supplémentaires et en sous-traitants temporaires juste pour que les voitures arrivent au quatrième trimestre « , a déclaré Musk. « Ce qui s’est passé historiquement, c’est que nous sprintons comme des fous à la fin du trimestre pour maximiser les livraisons, mais ensuite les livraisons chutent massivement au cours des premières semaines du trimestre. En effet, sur une période de six mois, nous n’aurons pas livré de voitures supplémentaires, mais nous aurions dépensé beaucoup d’argent en plus et nous serions épuisés pour accélérer les livraisons dans les deux dernières semaines de chaque trimestre… Le bon principe c’est : prendre l’action la plus efficace, comme si nous n’étions pas cotés en bourse et que la notion de « fin de trimestre » n’existait pas.

Ce sera toujours très intense, juste un peu moins que par le passé

– Elon Musk (@elonmusk) 29 novembre 2021

Traditionnellement, Tesla a appelé toute personne susceptible d’aider l’entreprise à augmenter ses chiffres de livraison au quatrième trimestre et sur l’année entière à se rendre dans les centres de livraison ou les salles d’exposition pour accélérer l’ensemble du processus d’acceptation d’un véhicule par un client. Dans le passé, cela a donné lieu à des trimestres incroyablement solides, terminant une année de manière décisive et poussant l’élan à l’année suivante. Cependant, Musk a adopté une approche différente cette année, et Wall Street a peut-être sous-estimé les capacités de l’équipe de Tesla, même avec un processus de livraison plus détendu et plus rentable pour cette année.

Les analystes ont été incroyablement courts…