Lorsque Yamaha a annoncé que la société dévoilerait deux scooters électriques pour les marchés européen et asiatique l’année prochaine, ils ont également partagé les concepts dont les nouveaux scooters seraient tirés. Il s’avère que les concepts de scooters électriques Yamaha E01 et E02 seront tous deux destinés à la production.

Yamaha a dévoilé pour la première fois les concepts de scooters électriques E01 et E02 au Salon de l’automobile de Tokyo 2019.

À l’époque, ils n’étaient que cela : des concepts.

Yamaha avait déjà fait de légères incursions dans le développement de scooters électriques, mais généralement avec une aide extérieure comme un partenariat avec le fabricant de scooters électriques Gogoro.

Mais les concepts dévoilés au Salon de l’automobile de Tokyo 2019 ont démontré les intentions de Yamaha de développer lui-même des deux-roues entièrement électriques.

Près de deux ans se sont écoulés sans un aperçu du projet, ce qui a amené beaucoup de personnes à remettre en question l’engagement de Yamaha envers ses propres motos et scooters électriques.

Mais en mai, nous avons été surpris de trouver des images de brevets qui révélaient une version largement prête pour la production du scooter électrique E01 de Yamaha.

Avec l’annonce récente de Yamaha concernant les plans de production 2022 pour les scooters électriques européens et asiatiques, les pièces sont enfin tombées en place.

Le scooter électrique E01 sera un équivalent de la classe 125cc, bien que nous ne connaissions pas encore les spécifications techniques officielles du scooter.

Il aura probablement une puissance de 11 kW (15 ch) ou moins pour s’intégrer dans la classe réglementaire des scooters électriques légers correspondants en Europe.

Des scooters électriques similaires ont souvent des vitesses de pointe d’environ 90 km/h.

Les images de brevet montraient une grande batterie non amovible montée au centre du cadre et occupant une grande partie de la zone où se trouverait la zone de passage d’un scooter traditionnel.

Le moteur est monté juste à l’arrière de la batterie avec un entraînement par chaîne ou par courroie le reliant à la roue arrière.

Un port de chargeur est également visible à l’avant du scooter, permettant une charge pratique avec un stationnement à l’avant.

Le scooter électrique Yamaha E02 est un véhicule de plus petit format qui devrait tomber dans l’équivalent de la classe 50cc.

Cela signifie qu’il pourrait probablement avoir un moteur de puissance inférieure jusqu’à 4 kW (5,3 ch) et une vitesse de pointe plus lente d’environ 45 km/h (28 mph).

Le scooter est peut-être plus petit, mais il offre toujours des sièges pour deux cyclistes et des choix de conception intéressants comme un bras oscillant arrière unilatéral.

L’E02 est également susceptible de comporter des batteries amovibles, car les plus petits packs seraient plus légers…

Lorsque Yamaha a annoncé que la société dévoilerait deux scooters électriques pour les marchés européen et asiatique l’année prochaine, ils ont également partagé les concepts dont les nouveaux scooters seraient tirés. Il s’avère que les concepts de scooters électriques Yamaha E01 et E02 seront tous deux destinés à la production.

Yamaha a dévoilé pour la première fois les concepts de scooters électriques E01 et E02 au Salon de l’automobile de Tokyo 2019.

À l’époque, ils n’étaient que cela : des concepts.

Yamaha avait déjà fait de légères incursions dans le développement de scooters électriques, mais généralement avec une aide extérieure comme un partenariat avec le fabricant de scooters électriques Gogoro.

Mais les concepts dévoilés au Salon de l’automobile de Tokyo 2019 ont démontré les intentions de Yamaha de développer lui-même des deux-roues entièrement électriques.

Près de deux ans se sont écoulés sans un aperçu du projet, ce qui a amené beaucoup de personnes à remettre en question l’engagement de Yamaha envers ses propres motos et scooters électriques.

Mais en mai, nous avons été surpris de trouver des images de brevets qui révélaient une version largement prête pour la production du scooter électrique E01 de Yamaha.

Avec l’annonce récente de Yamaha concernant les plans de production 2022 pour les scooters électriques européens et asiatiques, les pièces sont enfin tombées en place.

Le scooter électrique E01 sera un équivalent de la classe 125cc, bien que nous ne connaissions pas encore les spécifications techniques officielles du scooter.

Il aura probablement une puissance de 11 kW (15 ch) ou moins pour s’intégrer dans la classe réglementaire des scooters électriques légers correspondants en Europe.

Des scooters électriques similaires ont souvent des vitesses de pointe d’environ 90 km/h.

Les images de brevet montraient une grande batterie non amovible montée au centre du cadre et occupant une grande partie de la zone où se trouverait la zone de passage d’un scooter traditionnel.

Le moteur est monté juste à l’arrière de la batterie avec un entraînement par chaîne ou par courroie le reliant à la roue arrière.

Un port de chargeur est également visible à l’avant du scooter, permettant une charge pratique avec un stationnement à l’avant.

Le scooter électrique Yamaha E02 est un véhicule de plus petit format qui devrait tomber dans l’équivalent de la classe 50cc.

Cela signifie qu’il pourrait probablement avoir un moteur de puissance inférieure jusqu’à 4 kW (5,3 ch) et une vitesse de pointe plus lente d’environ 45 km/h (28 mph).

Le scooter est peut-être plus petit, mais il offre toujours des sièges pour deux cyclistes et des choix de conception intéressants comme un bras oscillant arrière unilatéral.

L’E02 est également susceptible de comporter des batteries amovibles, car les plus petits packs seraient plus légers…