La Hyundai Ioniq 5 EV 2023 est une voiture de type « crossover » à l’allure cool qui présente une combinaison attrayante de prix, de puissance, d’autonomie et de capacité de recharge rapide.

Elle dispose d’une autonomie remarquable de plus de 500 km dans certaines versions. La Ioniq 5 est l’un des premiers VE à figurer sur la liste des 10 meilleurs SUV de Car and Driver. Elle peut se vanter d’avoir les meilleures capacités de recharge rapide du segment, un design audacieux et une expérience de conduite généralement confortable. Il a été nommé SUV de l’année 2023 par MotorTrend.

La Ioniq 5 est équipée d’un groupe motopropulseur exclusivement électrique, disponible en plusieurs puissances. La batterie à autonomie standard associée à un seul moteur électrique monté à l’arrière produit jusqu’à 225 chevaux. La batterie longue portée, associée à deux moteurs électriques, produit jusqu’à 320 chevaux et peut accélérer de 0 à 100 km/h en un peu plus de cinq secondes. Ce crossover est confortable, agréable à conduire et bourré de technologies.

Confortable et amusante à conduire

La Ioniq 5 a reçu des critiques positives de diverses sources. Edmunds la décrit comme « confortable » et « amusante à conduire » tandis que US News Best Cars la qualifie d' »excellent SUV », même s’il ne s’agit pas vraiment d’un SUV. Gear Patrol la qualifie de  » voiture polyvalente brillante  » qui répond aux attentes de la plupart des acheteurs.

Cette vidéo relate l’expérience d’un conducteur américain qui a parcouru 8000 km avec sa Hyundai Ioniq 5. Le propriétaire parle de l’autonomie de la voiture, de l’expérience de recharge, de l’état de l’extérieur et de l’intérieur, et d’autres caractéristiques telles que les poignées de porte et le pare-brise arrière. L’autonomie de la voiture dépend des habitudes de conduite et de la température, mais elle est globalement positive. Le propriétaire a utilisé les stations de recharge d’Electrify America, et bien qu’il y ait eu quelques expériences négatives, l’expérience globale a été bonne. La voiture a un intérieur spacieux, et la peinture extérieure et le pare-brise ont bien résisté. Cependant, le pare-brise arrière se salit rapidement et il n’y a pas d’essuie-glace arrière. Les poignées de porte sont motorisées et ont connu quelques problèmes mineurs.

Jusqu’à 530 kilomètres d’autonomie en conditions réelles

Alors, il y a environ un mois, l’auteur atteint les 8000 KM avec sa Ioniq 5 à propulsion arrière et a eu une expérience positive. En matière d’autonomie, quand il a eu la voiture, il a parcouru 560 km jusqu’en Alabama pour la récupérer, puis ensuite environ 4500 km lors d’un road trip avec diverses destinations.

Cela a fait chuter l’autonomie estimée à environ 300 km car il ne roulait pas en dessous de la limite de vitesse, mais plutôt à la limite de 110 km/h, avec le mode sport et une accélération instantanée. Sur des routes départementales avec un mélange de routes nationales pendant quelques mois, il a pu obtenir environ 480 à 530 km d’autonomie en conduisant généralement en mode éco avec une régénération de niveau 3, ce qui est connu pour vous offrir la plus grande autonomie possible.

Concernant la recharge, quand il a eu la voiture, il a exclusivement chargé dans le réseau haut débit Electrify America. Avec l’Ioniq 5, vous avez deux ans de sessions de 30 minutes gratuites et illimitées. Depuis le mois dernier, il charge soit à la maison, soit à une borne de recharge Electrify America en fonction du temps dont il dispose. C’est certainement une meilleure expérience de charger à la maison et de se réveiller avec une charge plutôt que de devoir trouver le moment pour aller à une borne de recharge et l’ajuster à votre emploi du temps.

Enfin, en ce qui concerne la voiture, la variante à propulsion arrière de l’Ioniq 5 n’a pas de pompe à chaleur pour la batterie, donc elle prend plus de temps à charger sur une borne de recharge car elle n’a pas de pré-conditionnement de la batterie. Les modèles 2023 de l’Ioniq 5S ont cependant le pré-conditionnement, ce qui est bon pour les nouveaux clients qui cherchent à acheter une Ioniq 5.

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