13/12/2024
Hyundai Kona 2023

Essai de la Hyundai Kona électrique 2023

Voici un essai routier en vidéo du Hyundai Kona EV 2023.

Le Hyundai Kona Electric 2023 est un petit véhicule électrique efficace doté d’une personnalité dynamique qui nous rappelle son sympathique frère à essence. Elle allie une expérience de conduite agréable à un aspect pratique, et presque tous les éloges que nous avons formulés à l’égard de la Kona à essence sont valables pour sa sœur électrique. Le Kona électrique a une autonomie robuste de 450 km, selon les estimations WLTP, et il transforme l’expérience de conduite grâce à son accélération rapide, douce et silencieuse. La puissance est délivrée en douceur et sans à-coups, et le couple électrique disponible instantanément aide le Kona Electric à se sentir vif en ville. Il se déplace également en douceur sur l’autoroute et est agréable à conduire.

Une bonne tenue de route et un agrément de conduite

La Kona Electric a une tenue de route vive et se penche peu, ce qui la rend très agréable à conduire. Cependant, il a aussi un roulement plutôt raide. Les caractéristiques de sécurité sont impressionnantes. Le régulateur de vitesse adaptatif en option et la détection des piétons sont quelques-unes des caractéristiques qui permettent à cette voiture de se démarquer des autres VE de sa catégorie.

Le Hyundai Kona Electric 2023 reprend le modèle de l’année 2022 avec seulement quelques changements mineurs. Ce qui était auparavant désigné comme la finition SEL devient la SE, et le modèle SEL Convenience Package devient la finition SEL. Le modèle Limited reste le modèle haut de gamme. Les sièges avant chauffants à réglage électrique huit directions sont de série sur tous les modèles, à l’exception de la SE. La couverture de garantie de Hyundai est légendaire à ce stade, et le Kona EV bénéficie en outre d’un plan d’entretien périodique gratuit de trois ans/60 000 km.

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Le Kona EV a été mis à jour avec des modifications de la partie avant et de l’aérodynamisme, ainsi qu’un nouveau bouclier arrière et des roues spécifiquement conçues pour favoriser l’aérodynamisme.

450 km d’autonomie pour le Hyundai Kona électrique

L’intérieur présente une nouvelle console centrale et des écrans de 10 pouces et quart disponibles pour l’affichage du conducteur et l’infotainment. L’espace pour les jambes est correct, et les sièges sont confortables. Les autres VE dans la catégorie des sous-compactes comprennent la Chevy Bolt, la Volkswagen ID4, le Kia Niro EV et le Volvo XC40 Recharge.

Le Kona EV utilise un moteur électrique de 150 kilowatts alimenté par une batterie au lithium de 64 kilowatts-heure, ce qui donne des chiffres de puissance impressionnants pour une voiture de cette taille. Le Kona a un empattement long et des porte-à-faux plus courts, ce qui facilite la tenue de route, et dans l’ensemble, la conduite est confortable avec un bon équilibre entre luxe et fermeté.

La direction a un gros point mort au centre, et il y a un peu de bruit de route et un bruit de sonnerie bizarre lors de l’accélération, mais la visibilité est bonne, et le contrôle du freinage régénératif est séparé des modes de conduite avec des palettes pour ajuster le niveau de régénération. Dans l’ensemble, le Kona EV est une petite voiture rapide qui offre une expérience de conduite amusante.

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Prix du Hyundai Kona électrique

De 37 000 à 42 700 €

Auteur/autrice

  • Eric Dupin

    Journaliste, consultant et conférencier sur la voiture électrique et l'électromobilité, auteur du livre "La voiture électrique ? Ça ne marchera jamais !" Adore tout ce qui roule, avec une préférence marquée pour le zéro émission.

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Eric Dupin

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Journaliste, consultant et conférencier sur la voiture électrique et l'électromobilité, auteur du livre "La voiture électrique ? Ça ne marchera jamais !" Adore tout ce qui roule, avec une préférence marquée pour le zéro émission.

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