Qui va gagner ce duel Porsche Macan GTS contre Tesla Model Y sur circuit ?

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Publication ou dernière mise à jour le 19/01/2023

Quand la Porsche Macan GTS et la Tesla Model Y Grande Autonomie font fumer leurs pneus sur un vrai circuit.

Les amateurs de sensations fortes automobiles sont habitués aux fameuses drag races qui foisonnent sur YouTube, et qui ont même fait le succès de certaines chaines spécialisées dans cet exercice.

Le problème des drag races, c’est que ce sont des courses très américaines, à savoir des mesures d’accélération sur des pistes de type dragster ou aéroports désaffectés, en ligne droite, sur moins d’1 kilomètre. En fait la transposition des accélérations entre deux feux rouges popularisées par de nombreux films.

Des « courses » qui ne disent pas grand chose des capacités sportives réelles des voitures testées, à part leur propension à arracher le bitume de 0 à 100 grâce à un gros couple, beaucoup de puissance et une très bonne adhérence longitudinale. Un exercice dans lequel Tesla excelle et terrasse généralement toute forme de concurrence.

C’est pourquoi cette expérience est intéressante, puisqu’il est ici question de comparer deux voitures de prix et de capacités similaires, non pas en ligne droite, mais sur un tour de circuit.

Poids et puissance presque équivalents pour les deux concurrentes

Pour ce faire, on les a mises sur une piste pour voir laquelle était la plus rapide, entre la Tesla Model Y Grande Autonomie (pourquoi pas la Performance ? on se demande bien…) et la Porsche Macan GTS, la plus performante de la gamme en termes de capacités sportives.

On se demandait si un nouveau véhicule électrique pouvait bouleverser l’ordre établi de l’automobile. Le SUV Tesla Model Y a beaucoup de puissance sur papier, mais est-il suffisant pour battre un bolide comme la Porsche Macan GTS, alimentée par de l’essence ?

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Le concurrent numéro un est le Tesla Model Y, l’un des plus récents de la gamme. Il est assez sauvage en termes de performances, avec un 0 à 100 km/h en 5 secondes pour une vitesse maximale de 217 km/h. Il est également rapide dans les virages, mais peut-il faire le poids face à cette Porsche Macan GTS ? Celle-ci a pratiquement la même puissance que le Model Y, mais abat le 0 à 100 en 4,3 secondes avec l’option Sport Chrono, et coûte un peu moins de 94 000 euros sans options, contre 54 000 euros pour le Tesla.

Sans surprise le circuit préfère la Porsche

Au passage, il est intéressant de voir qu’on compare maintenant ce modèle Y à des voitures sportives de renom. Néanmoins, le point faible de tout véhicule électrique est toujours sa batterie, et son poids. Le Tesla Model Y passe la ligne d’arrivée en 1:22:57 secondes contre 1:19:15 pour la Porsche. Seulement 3 secondes de différence sont tout à l’honneur de la lourde Tesla, mais c’est quand même un fossé par rapport à la Porsche, qui ne près au final que 40 kg de moins que la Tesla.

Une confrontation qui est en tout cas intéressante pour révéler les vraies capacités routières d’une voiture, à cela près que la Porsche coûte le double de la Tesla à équipements équivalents (compter facilement 25 000 euros d’options pour parvenir à peu près aux mêmes équipements que la Tesla « de base ») et qu’elle est une vraie sportive là ou l’américaine est une « paisible familiale » sans prétentions de course.

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Pour être parfaitement équitable, ce duel aurait dû utiliser la Model Y Performance et non pas la Grande Autonomie.