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Comme on le sait, Volvo veut être une marque purement électrique d’ici 2030. Un objectif sportif, car l’année dernière en Allemagne, seuls 2,8 % de toutes les nouvelles Volvo étaient électriques à batterie. La sortie avec le deuxième modèle électrique, le C40, montre sur quoi les Suédois peuvent s’appuyer – et où les prochains modèles électriques doivent être meilleurs.

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Le numéro deux de Volvo est livré avec une ligne de toit de coupé. La C40 est la deuxième voiture électrique à batterie de Suède après la XC40. Une ligne de toit incurvée fait fureur en ce moment, si vous regardez le Skoda Enyaq Coupé, l’Audi Q4 e-tron Sportback et le Model Y de Tesla.

La forme prive le VUS réel de son encombrement. Les deux modèles sont basés sur la plateforme CMA de Volvo. Les valeurs techniques des deux modèles avec deux moteurs synchrones à excitation permanente (300 kW/660 Nm) sont tout aussi…