Le récent test d’autonomie sur autoroute à 70 mph de la version Lucid Air Dream Edition Range, réalisé par Tom Moloughney, a révélé la capacité réelle de la batterie utilisable de la voiture. Au cours de ce test, la voiture a parcouru 805 km en consommant un peu plus de 117 kWh, selon l’ordinateur de bord. Tom Moloughney a ensuite confirmé à Lucid que la capacité utilisable de la version Dream Edition est de 118 kWh, mais dans le cas d’une batterie neuve. Le Lucid Air testé affichait 10 079 km au compteur, une conduite pas forcément douce, et il avait déjà perdu une fraction de kWh de capacité de batterie (rien de mal à cela). Nous examinons attentivement les chiffres relatifs à la capacité des batteries des différents véhicules, car les constructeurs ont des politiques différentes. Certains d’entre eux ne révèlent pas la capacité de la batterie, d’autres ne révèlent que la valeur totale ou seulement la valeur utilisable, tandis que Lucid a révélé un chiffre sans dire s’il est utilisable ou total. Cela rend les comparaisons entre les modèles difficiles. Lucid a initialement déclaré que le Lucid Air (toutes versions confondues) aura une batterie de 113 kWh, mais les choses ne s’additionnaient pas lorsque les chiffres de l’EPA sur l’autonomie et l’efficacité sont sortis en septembre 2021. Ensuite, la société a annoncé une batterie de 118 kWh dans la version Dream Edition et de 112 kWh dans la Grand Touring, sans plus d’informations sur l’utilisable/le total. Après le test d’autonomie, nous avons enfin la confirmation de la valeur utilisable – 118 kWh. Cela signifie que notre intuition était correcte, lorsque nous avons supposé 118 kWh utilisables dans l’analyse de la charge rapide du Lucid Air. Nous avons alors supposé que la capacité totale pourrait être d’environ 122 kWh, ce qui donnerait un tampon relativement faible de 4 kWh ou 3,3 %.

Pour référence, la Mercedes-Benz EQS dispose d’une capacité de batterie utilisable de 107,8 kWh, et nous estimons la capacité totale à 115 kWh (7,2 kWh ou 6,2 % de tampon).

Porsche déclare officiellement que la batterie de 93,4 kWh a une capacité utilisable de 83,7 kWh (le tampon est de 9,7 kWh ou 10,4 %).

Nous nous en tiendrons probablement à la valeur estimée de la capacité de la batterie de 122 kWh dans les prochains articles. Elle pourrait être un peu plus basse (comme 120 kWh) ou un peu plus élevée (mais pas de beaucoup). la valeur de 122 kWh semble être une valeur sûre. Dans le cas de la version Grand Touring, nous supposons 112 kWh de capacité utilisable et 116 kWh de capacité totale de la batterie.

Spécifications du Lucid Air Dream Edition :

• 118 kWh de capacité de batterie utilisable (122 kWh estimés) 22 modules cellules cylindriques de type 2170 (6 600) système de batterie >900 V
• Autonomie selon l’EPA : Dream Edition Performance (19″) – 471 miles (758…

Le récent test d’autonomie sur autoroute à 70 mph de la version Lucid Air Dream Edition Range, réalisé par Tom Moloughney, a révélé la capacité réelle de la batterie utilisable de la voiture. Au cours de ce test, la voiture a parcouru 805 km en consommant un peu plus de 117 kWh, selon l’ordinateur de bord. Tom Moloughney a ensuite confirmé à Lucid que la capacité utilisable de la version Dream Edition est de 118 kWh, mais dans le cas d’une batterie neuve. Le Lucid Air testé affichait 10 079 km au compteur, une conduite pas forcément douce, et il avait déjà perdu une fraction de kWh de capacité de batterie (rien de mal à cela). Nous examinons attentivement les chiffres relatifs à la capacité des batteries des différents véhicules, car les constructeurs ont des politiques différentes. Certains d’entre eux ne révèlent pas la capacité de la batterie, d’autres ne révèlent que la valeur totale ou seulement la valeur utilisable, tandis que Lucid a révélé un chiffre sans dire s’il est utilisable ou total. Cela rend les comparaisons entre les modèles difficiles. Lucid a initialement déclaré que le Lucid Air (toutes versions confondues) aura une batterie de 113 kWh, mais les choses ne s’additionnaient pas lorsque les chiffres de l’EPA sur l’autonomie et l’efficacité sont sortis en septembre 2021. Ensuite, la société a annoncé une batterie de 118 kWh dans la version Dream Edition et de 112 kWh dans la Grand Touring, sans plus d’informations sur l’utilisable/le total. Après le test d’autonomie, nous avons enfin la confirmation de la valeur utilisable – 118 kWh. Cela signifie que notre intuition était correcte, lorsque nous avons supposé 118 kWh utilisables dans l’analyse de la charge rapide du Lucid Air. Nous avons alors supposé que la capacité totale pourrait être d’environ 122 kWh, ce qui donnerait un tampon relativement faible de 4 kWh ou 3,3 %.

Pour référence, la Mercedes-Benz EQS dispose d’une capacité de batterie utilisable de 107,8 kWh, et nous estimons la capacité totale à 115 kWh (7,2 kWh ou 6,2 % de tampon).

Porsche déclare officiellement que la batterie de 93,4 kWh a une capacité utilisable de 83,7 kWh (le tampon est de 9,7 kWh ou 10,4 %).

Nous nous en tiendrons probablement à la valeur estimée de la capacité de la batterie de 122 kWh dans les prochains articles. Elle pourrait être un peu plus basse (comme 120 kWh) ou un peu plus élevée (mais pas de beaucoup). la valeur de 122 kWh semble être une valeur sûre. Dans le cas de la version Grand Touring, nous supposons 112 kWh de capacité utilisable et 116 kWh de capacité totale de la batterie.

Spécifications du Lucid Air Dream Edition :

• 118 kWh de capacité de batterie utilisable (122 kWh estimés) 22 modules cellules cylindriques de type 2170 (6 600) système de batterie >900 V
• Autonomie selon l’EPA : Dream Edition Performance (19″) – 471 miles (758…