Porsche a annoncé avoir conduit une Taycan de Los Angeles à New York City avec moins de deux heures et demie de charge cumulée.

Le voyage a couvert 2 834,5 miles et a comporté 2 heures, 26 minutes et 48 secondes de charge, avec des résultats certifiés par l’organisation Guinness World Records.

Ce résultat bat de loin le précédent détenteur du record, Kia, qui a annoncé en novembre qu’il avait établi un record d’un peu plus de sept heures pour ce trajet avec sa bicorps électrique EV6. Le précédent détenteur du record, au volant d’une Tesla, avait enregistré près de 13 heures de branchement.

Le record a été réalisé par Wayne Gerdes, un chercheur d’efficacité et hypermilitant de longue date, et il illustre un point important concernant la Taycan : Même si elle n’est pas particulièrement efficace parmi les VE, en termes de kilomètres par kilowattheure, la capacité de charge rapide de 800 volts de la Taycan, lorsqu’elle est intégrée au plan, peut rendre les arrêts de charge très brefs.

La Porsche Taycan bat le record du temps de charge le plus court d’un océan à l’autre

Gerdes a utilisé PlugShare et l’application Electrify America pour planifier son itinéraire, la majorité des arrêts de charge profitant de la compatibilité Plug-and-Charge de la Taycan, qui reconnaît automatiquement la voiture et le compte et élimine la lecture de la carte de crédit ou du porte-clés.

La voiture utilisée par Porsche pour cet exploit était une Porsche Taycan de 2021 équipée du plus grand pack de 93,4 kWh – appelé Performance Battery Plus – et du Premium Package, qui comprend notamment un régulateur de vitesse adaptatif.

En tant que telle, cette voiture bénéficie d’une autonomie de 225 miles selon l’EPA, avec une efficacité de 2,11 miles/kwh, ce que Gerdes a trouvé que la Taycan a facilement battu en ville ou à des vitesses plus élevées sur autoroute. Pour illustrer cela, il a montré une photo dans laquelle la Taycan prétend avoir atteint une moyenne de 3,1 mi/kwh sur 117,3 miles, à une vitesse moyenne de 78 mph.

La Porsche Taycan bat le record du temps de charge le plus court d’un océan à l’autre

Le voyage lui-même a pris cinq jours, a déclaré Gerdes à Green Car Reports, en raison de la nécessité de passer ce qui s’est ajouté à des heures de documentation. Mais il a ajouté qu’il ne l’a pas fait au rythme d’un hypermiling ; il a couvert un tronçon de 1 430 miles de Hesperia, en Californie, à Vanita, en Oklahoma, en 21 heures et 5 minutes, à une moyenne de près de 68 mph, y compris les arrêts de charge.

Gerdes a indiqué que la première fois qu’il a chargé la Taycan avec une unité de 350 kW, elle est passée de 6 % à 82 % en seulement 22 minutes.

Dans l’ensemble, le voyage a coûté 76,82 $ en frais de recharge Electrify America, soit beaucoup moins que l’essence pour le véhicule à essence le plus efficace.

Porsche a annoncé avoir conduit une Taycan de Los Angeles à New York avec moins de deux heures et demie de charge cumulative.

Le voyage a couvert 2 834,5 miles et a comporté 2 heures, 26 minutes et 48 secondes de charge, avec des résultats certifiés par l’organisation Guinness World Records.

Ce résultat bat de loin le précédent détenteur du record, Kia, qui a annoncé en novembre qu’il avait établi un record d’un peu plus de sept heures pour ce trajet avec sa bicorps électrique EV6. Le précédent détenteur du record, au volant d’une Tesla, avait enregistré près de 13 heures de branchement.

Le record a été réalisé par Wayne Gerdes, un chercheur d’efficacité et hypermilitant de longue date, et il illustre un point important concernant la Taycan : Même si elle n’est pas particulièrement efficace parmi les VE, en termes de kilomètres par kilowattheure, la capacité de charge rapide de 800 volts de la Taycan, lorsqu’elle est intégrée au plan, peut rendre les arrêts de charge très brefs.

La Porsche Taycan bat le record du temps de charge le plus court d’un océan à l’autre

Gerdes a utilisé PlugShare et l’application Electrify America pour planifier son itinéraire, la majorité des arrêts de charge profitant de la compatibilité Plug-and-Charge de la Taycan, qui reconnaît automatiquement la voiture et le compte et élimine la lecture de la carte de crédit ou du porte-clés.

La voiture utilisée par Porsche pour cet exploit était une Porsche Taycan de 2021 équipée du plus grand pack de 93,4 kWh – appelé Performance Battery Plus – et du Premium Package, qui comprend notamment un régulateur de vitesse adaptatif.

En tant que telle, cette voiture bénéficie d’une autonomie de 225 miles selon l’EPA, avec une efficacité de 2,11 miles/kwh, ce que Gerdes a trouvé que la Taycan a facilement battu en ville ou à des vitesses plus élevées sur autoroute. Pour illustrer cela, il a montré une photo dans laquelle la Taycan prétend avoir atteint une moyenne de 3,1 mi/kwh sur 117,3 miles, à une vitesse moyenne de 78 mph.

La Porsche Taycan bat le record du temps de charge le plus court d’un océan à l’autre

Le voyage lui-même a pris cinq jours, a déclaré Gerdes à Green Car Reports, en raison de la nécessité de passer ce qui s’est ajouté à des heures de documentation. Mais il a ajouté qu’il ne l’a pas fait au rythme d’un hypermiling ; il a couvert un tronçon de 1 430 miles de Hesperia, en Californie, à Vanita, en Oklahoma, en 21 heures et 5 minutes, à une moyenne de près de 68 mph, y compris les arrêts de charge.

Gerdes a indiqué que la première fois qu’il a chargé la Taycan avec une unité de 350 kW, elle est passée de 6 % à 82 % en seulement 22 minutes.

Dans l’ensemble, le voyage a coûté 76,82 dollars de recharge Electrify America – bien moins que l’essence pour le véhicule à essence le plus efficace.