La Citroën Ami évolue et se décline maintenant en version baroudeuse des sables

Lors du Mondial de l’Automobile 2024, Citroën a présenté une version restylée de son quadricycle électrique à succès, l’Ami, ainsi qu’un concept de Buggy orienté loisirs. Avec plus de 65 000 unités vendues en quatre ans, l’Ami s’impose comme une solution de mobilité urbaine populaire, en particulier auprès des jeunes dès 14 ans. Ce succès encourage Citroën à élargir la gamme pour renforcer son attractivité.

Les nouveautés de l’Ami 2025

La version 2025 conserve ses atouts essentiels :

• Autonomie : 50 km réels
• Vitesse : limitée à 45 km/h
• Coût d’utilisation : environ 100 €/mois en location longue durée (LLD)

Parmi les améliorations annoncées, on retrouve :

• Nouveaux phares avant et arrière, offrant une meilleure sécurité nocturne.
• Le design conserve sa symétrie avant-arrière, une approche économique qui permet de maintenir un tarif bas, nettement inférieur à celui des modèles de Ligier ou Aixam.

Cependant, certains points de frustration des utilisateurs, comme la buée persistante sur les vitres ou la facilité d’ouverture par le câble depuis l’extérieur, n’ont pas encore été spécifiquement adressés.

Concept Buggy, une version pensée pour les loisirs

Le concept de Buggy s’inscrit dans la tendance ludique et estivale. Avec son look baroudeur et rigolo, son toit en toile, ses portes minimalistes, une rampe lumineuse au sommet du pare-brise et des pneus à crampons, cette version vise à séduire les jeunes pour une utilisation à la plage ou en plein air. Le confort est amélioré avec également des coussins supplémentaires, afin d’atténuer la fermeté des suspensions, souvent critiquée, mais aussi pour mieux amortir les chocs en cas de roulage sur des chemins défoncés. L’arrivée sur le marché de cette version Buggy est attendue avant l’été 2025, ce qui permettra de tirer parti des beaux jours.

Citroën continue d’exploiter le succès de l’Ami, tandis que d’autres marques du groupe Stellantis ont lancé des versions similaires, comme la Fiat Topolino, avec son design rétro ou encore l’Opel Rocks-e, disponible en Allemagne En parallèle, Renault reste en embuscade avec son Mobilize Duo.

Avec cette nouvelle gamme, Citroën ambitionne de consolider le succès de l’Ami et de renforcer sa position face à la concurrence. Le quadricycle conserve son positionnement unique avec un prix bas, une mobilité accessible dès 14 ans et des déclinaisons originales. Le Buggy, en particulier, devrait élargir l’attrait de la gamme, surtout auprès des jeunes utilisateurs en quête de liberté.

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