13/12/2024
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Regardez les tests de performance de Lucid Air : 0-60 MPH et 1/4 de mile

Il est temps pour certaines courses de dragsters de la nouvelle Lucid Air Dream Edition – version Performance – qui a une puissance système d’environ 1 111 ch (828 kW) et 1 025 lb-pi (1 390 Nm). Comparable à la Tesla Model S Plaid.

DragTimes a récemment eu l’occasion de faire un tour d’horizon et de tester la voiture, qui est en fait l’un des premiers tests indépendants de la Lucid Air.

« Nous nous dirigeons vers Hennessey Performance pour examiner et tester la toute nouvelle édition Lucid Air Dream Performance avec John et Sanjay. »

Selon le constructeur, la voiture devrait atteindre (sur une surface de piste préparée) un temps de 0 à 60 mph en 2,42 secondes, tandis que le temps d’un quart de mile est de 9,67 secondes à 149,87 mph.

Lors du test, les résultats, mesurés par dragy, étaient légèrement inférieurs, mais toujours étonnants, car la voiture – en mode Sprint et Launch Control – a atteint 0-60 mph en 2,88 s et 1/4 de mile en 10,04 s à 142,59 mph. Avec un déploiement soustrait, ce serait probablement proche de l’affirmation du fabricant.

Essai 1

  • 0-60 mph en 2,93 s
  • 1/8 de mille en 6,77 s à 112,59 mph
  • 60-130 mph en 5,62 s
  • 1/4 de mile en 10,21 s à 143,37 mph
  • 100-150 mph en 5,52 s

Essai 2

  • 0-60 mph en 2,91 s
  • 1/8 de mile en 6,67 s à 184,03 mph
  • 60-130 mph en 5,46 s
  • 1/4 de mile en 10,09 s à 142,92 mph

Essai 3

  • 0-60 mph en 2,88 s
  • 1/8 de mile en 6,61 s à 184,72 mph
  • 60-130 mph en 5,50 s
  • 1/4 de mile en 10,04 s à 142,59 mph

Dans le prochain épisode, la Lucid Air Dream Edition Performance affrontera une Tesla Model S et une Porsche Taycan.

Spécifications de Lucid Air Dream Edition :

  • Batterie de 118 kWh
    22 modules
    Cellules cylindriques de type 2170 (6 600)
    >Système de batterie 900 V
  • Gamme EPA :
    Dream Edition Performance (19″) – 471 miles (758 km)
    Dream Edition Performance (21″) – 451 miles (726 km)
    Gamme Dream Edition (19″) – 520 miles (837 km)
    Gamme Dream Edition (21″) – 481 miles (774 km)
  • Temps de 0 à 60 mi/h (96,5 km/h)
    Performance de l’édition Dream (19″) – 2,5 secondes
    Dream Edition Performance (21″) – 2,42 secondes ; quart de mile en 9,67 secondes à 149,87 mph *sur surface de piste préparée
    Gamme Dream Edition (19″) – 2,7 secondes
    Gamme Dream Edition (21″) – 2,74 secondes
  • vitesse maximale de 168 mph (270 km / h)
  • traction intégrale à deux moteurs
    Performance Dream Edition – 1 111 ch (828 kW) et 1 025 lb-pi (1 390 Nm)
    Gamme Dream Edition – 933 ch (695 kW) et 1 025 lb-pi (1 390 Nm)
  • chargeur embarqué : 19,2 kW
  • charge rapide jusqu’à environ 300 kW (environ 20 minutes pour recharger 300 miles d’autonomie)

Spécifications de la Lucid Air Grand Touring :

  • Batterie de 112 kWh
    >Système de batterie 900 V
  • Gamme EPA :
    Grand Tourisme (19″) – 516 miles (830 km)
    Grand Tourisme (21″) -…

Il est temps pour certaines courses de dragsters de la nouvelle Lucid Air Dream Edition – version Performance – qui a une puissance système d’environ 1 111 ch (828 kW) et 1 025 lb-pi (1 390 Nm). Comparable à la Tesla Model S Plaid.

DragTimes a récemment eu l’occasion de faire un tour d’horizon et de tester la voiture, qui est en fait l’un des premiers tests indépendants de la Lucid Air.

« Nous nous dirigeons vers Hennessey Performance pour examiner et tester la toute nouvelle édition Lucid Air Dream Performance avec John et Sanjay. »

Selon le constructeur, la voiture devrait atteindre (sur une surface de piste préparée) un temps de 0 à 60 mph en 2,42 secondes, tandis que le temps d’un quart de mile est de 9,67 secondes à 149,87 mph.

Lors du test, les résultats, mesurés par dragy, étaient légèrement inférieurs, mais toujours étonnants, car la voiture – en mode Sprint et Launch Control – a atteint 0-60 mph en 2,88 s et 1/4 de mile en 10,04 s à 142,59 mph. Avec un déploiement soustrait, ce serait probablement proche de l’affirmation du fabricant.

Essai 1

  • 0-60 mph en 2,93 s
  • 1/8 de mille en 6,77 s à 112,59 mph
  • 60-130 mph en 5,62 s
  • 1/4 de mile en 10,21 s à 143,37 mph
  • 100-150 mph en 5,52 s

Essai 2

  • 0-60 mph en 2,91 s
  • 1/8 de mile en 6,67 s à 184,03 mph
  • 60-130 mph en 5,46 s
  • 1/4 de mile en 10,09 s à 142,92 mph

Essai 3

  • 0-60 mph en 2,88 s
  • 1/8 de mile en 6,61 s à 184,72 mph
  • 60-130 mph en 5,50 s
  • 1/4 de mile en 10,04 s à 142,59 mph

Dans le prochain épisode, la Lucid Air Dream Edition Performance affrontera une Tesla Model S et une Porsche Taycan.

Spécifications de Lucid Air Dream Edition :

  • Batterie de 118 kWh
    22 modules
    Cellules cylindriques de type 2170 (6 600)
    >Système de batterie 900 V
  • Gamme EPA :
    Dream Edition Performance (19″) – 471 miles (758 km)
    Dream Edition Performance (21″) – 451 miles (726 km)
    Gamme Dream Edition (19″) – 520 miles (837 km)
    Gamme Dream Edition (21″) – 481 miles (774 km)
  • Temps de 0 à 60 mi/h (96,5 km/h)
    Performance de l’édition Dream (19″) – 2,5 secondes
    Dream Edition Performance (21″) – 2,42 secondes ; quart de mile en 9,67 secondes à 149,87 mph *sur surface de piste préparée
    Gamme Dream Edition (19″) – 2,7 secondes
    Gamme Dream Edition (21″) – 2,74 secondes
  • vitesse maximale de 168 mph (270 km / h)
  • traction intégrale à deux moteurs
    Performance Dream Edition – 1 111 ch (828 kW) et 1 025 lb-pi (1 390 Nm)
    Gamme Dream Edition – 933 ch (695 kW) et 1 025 lb-pi (1 390 Nm)
  • chargeur embarqué : 19,2 kW
  • charge rapide jusqu’à environ 300 kW (environ 20 minutes pour recharger 300 miles d’autonomie)

Spécifications de la Lucid Air Grand Touring :

  • Batterie de 112 kWh
    >Système de batterie 900 V
  • Gamme EPA :
    Grand Tourisme (19″) – 516 miles (830 km)
    Grand Tourisme (21″) -…

Source : insideevs.com

Auteur/autrice

  • Jérémie Trossard

    Jérémie est un geek option automobile. Signe particulier : est arrivé à l'automobile par l'électrique, puisqu'il n'a jamais conduit de thermique, ayant même passé son permis de conduire sur une Zoé.

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Jérémie Trossard

Jérémie Trossard

Jérémie est un geek option automobile. Signe particulier : est arrivé à l'automobile par l'électrique, puisqu'il n'a jamais conduit de thermique, ayant même passé son permis de conduire sur une Zoé.

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