Il n’y a eu qu’une poignée d’usines de batteries lancées au cours de la dernière décennie (la Tesla Gigafactory 1 au Nevada était la plus grande), mais il y a maintenant une énorme vague de nouveaux projets qui se propagent dans l’industrie automobile aux États-Unis.

Le bureau des technologies des véhicules du ministère de l’Énergie (DOE) met en évidence 13 nouveaux projets à différentes étapes qui devraient être achevés d’ici la fin de 2025.

La liste semble inclure des projets liés à la fois aux cellules de batterie et aux packs pour voitures électriques. Mais même avec ces 13 postes, c’est encore loin de ce que nous verrons, car il y a plus de projets dans le pipeline.

Essayons d’énumérer certains des projets de cellules de batterie et de voir à quel point la nouvelle vague est grande :

Un rapide coup d’œil montre que la production manufacturière totale sera au nord de 300 GWh par an d’ici 2025.

Cela n’inclut pas un projet potentiellement très important – la gigafactory de cellules cylindriques de type 4680 de Tesla au Texas. Il pourrait s’agir d’un nombre à trois chiffres de GWh.

Pour autant que nous le sachions, pratiquement tous les fabricants de batteries et groupes automobiles envisagent d’investir dans davantage d’usines de batteries. Il pourrait s’agir d’entreprises chinoises (comme la rumeur Gotion High-Tech récemment), de Panasonic (elles travaillent sur les cellules de type 4680 de Tesla et avec Toyota) ou de toutes nouvelles start-up.

En plus de cela, il y a les usines de batteries – la liste en comprend deux, mais il y en a et il y en aura plus, aux côtés des usines d’assemblage de voitures.

Nouvelles usines de batteries

Une chose est sûre, l’industrie des batteries de véhicules électriques pourrait augmenter de 10 fois en moins de 5 ans.

Il n’y a eu qu’une poignée d’usines de batteries lancées au cours de la dernière décennie (la Tesla Gigafactory 1 au Nevada était la plus grande), mais il y a maintenant une énorme vague de nouveaux projets qui se propagent dans l’industrie automobile aux États-Unis.

Le bureau des technologies des véhicules du ministère de l’Énergie (DOE) met en évidence 13 nouveaux projets à différentes étapes qui devraient être achevés d’ici la fin de 2025.

La liste semble inclure des projets liés à la fois aux cellules de batterie et aux packs pour voitures électriques. Mais même avec ces 13 postes, c’est encore loin de ce que nous verrons, car il y a plus de projets dans le pipeline.

Essayons d’énumérer certains des projets de cellules de batterie et de voir à quel point la nouvelle vague est grande :

Un rapide coup d’œil montre que la production manufacturière totale sera au nord de 300 GWh par an d’ici 2025.

Cela n’inclut pas un projet potentiellement très important – la gigafactory de cellules cylindriques de type 4680 de Tesla au Texas. Il pourrait s’agir d’un nombre à trois chiffres de GWh.

Pour autant que nous le sachions, pratiquement tous les fabricants de batteries et groupes automobiles envisagent d’investir dans davantage d’usines de batteries. Il pourrait s’agir d’entreprises chinoises (comme la rumeur Gotion High-Tech récemment), de Panasonic (elles travaillent sur les cellules de type 4680 de Tesla et avec Toyota) ou de toutes nouvelles start-up.

En plus de cela, il y a les usines de batteries – la liste en comprend deux, mais il y en a et il y en aura plus, aux côtés des usines d’assemblage de voitures.

Nouvelles usines de batteries

Une chose est sûre, l’industrie des batteries de véhicules électriques pourrait augmenter de 10 fois en moins de 5 ans.