CATL confirme son entrée sur le marché de l’échange de batteries avant un événement de lancement de marque en Chine
Le principal fabricant chinois de batteries, CATL, a récemment annoncé son entrée sur le marché de la technologie d’échange de batteries pour véhicules électriques, avec une nouvelle marque appelée EVOGO, qui devrait être lancée mardi. CATL a taquiné la nouvelle marque d’échange de batteries sur ses réseaux sociaux, avant le prochain événement de lancement en Chine.
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, mieux connue sous le nom de CATL, est une entreprise mondiale de technologie énergétique et le principal fabricant de batteries pour véhicules électriques en Chine. Actuellement, la société fournit des cellules de batterie à de grands noms du monde des véhicules électriques tels que Tesla, NIO, Volkswagen et maintenant Fisker.
En août dernier, nous avons annoncé que CATL avait levé 58,2 milliards de yuans (9 milliards de dollars) grâce à des investissements privés pour accélérer sa capacité de production de cellules de batterie et soutenir la transition de l’industrie automobile vers des véhicules tout électriques.
En plus de son expansion rapide, CATL a également une présence étendue en R&D pour créer la prochaine génération de batteries pour prendre en charge les véhicules électriques et autres appareils électroniques, qui comprend des technologies telles que les batteries sodium-ion.
Il semble également que CATL ait étudié le potentiel commercial de la technologie d’échange de batterie, un processus de remplacement rapide de la ou des batteries des véhicules électriques plutôt que de rester assis devant un chargeur. Avec sa nouvelle marque, CATL pourrait bientôt rivaliser avec le constructeur automobile chinois NIO, l’un de ses clients actuels de batteries EV.
CATL lancera la marque d’échange de batterie appelée EVOGO tard ce soir
La société de technologie de batterie a partagé la nouvelle via ses comptes Weibo et WeChat à partir de samedi, offrant un compte à rebours jusqu’à l’événement officiel mardi après-midi, heure de Pékin.
À ce stade, nous ne savons pas grand-chose sur les ambitions d’échange de batteries de CATL, à part la confirmation qu’il s’aventure en fait dans sa propre fabrication et mise en œuvre de stations d’échange.
La méthode d’échange de batterie reste une forme naissante de technologie de batterie EV, car la plupart des constructeurs automobiles se sont plutôt tournés vers les plates-formes de batteries rechargeables stationnaires. Cependant, NIO – l’un des constructeurs automobiles de véhicules électriques les plus importants mais les plus prometteurs en Chine – a pleinement adopté la technologie d’échange de batterie et compte actuellement plus de 750 stations d’échange dans tout le pays au 30 décembre, selon CnEVPost.
Avec une expansion sur les marchés européens comme la Norvège et l’Allemagne, NIO a déjà commencé à envoyer des stations d’échange de batteries à l’étranger pour les futurs clients. Alors que NIO n’est pas entré sur le marché nord-américain (du moins pas encore), d’autres startups EV comme …
Le principal fabricant chinois de batteries, CATL, a récemment annoncé son entrée sur le marché de la technologie d’échange de batteries pour véhicules électriques, avec une nouvelle marque appelée EVOGO, qui devrait être lancée mardi. CATL a taquiné la nouvelle marque d’échange de batteries sur ses réseaux sociaux, avant le prochain événement de lancement en Chine.
Contemporary Amperex Technology Co Ltd, mieux connue sous le nom de CATL, est une entreprise mondiale de technologie énergétique et le principal fabricant de batteries pour véhicules électriques en Chine. Actuellement, la société fournit des cellules de batterie à de grands noms du monde des véhicules électriques tels que Tesla, NIO, Volkswagen et maintenant Fisker.
En août dernier, nous avons annoncé que CATL avait levé 58,2 milliards de yuans (9 milliards de dollars) grâce à des investissements privés pour accélérer sa capacité de production de cellules de batterie et soutenir la transition de l’industrie automobile vers des véhicules tout électriques.
En plus de son expansion rapide, CATL a également une présence étendue en R&D pour créer la prochaine génération de batteries pour prendre en charge les véhicules électriques et autres appareils électroniques, qui comprend des technologies telles que les batteries sodium-ion.
Il semble également que CATL ait étudié le potentiel commercial de la technologie d’échange de batterie, un processus de remplacement rapide de la ou des batteries des véhicules électriques plutôt que de rester assis devant un chargeur. Avec sa nouvelle marque, CATL pourrait bientôt rivaliser avec le constructeur automobile chinois NIO, l’un de ses clients actuels de batteries EV.
CATL lancera la marque d’échange de batterie appelée EVOGO tard ce soir
La société de technologie de batterie a partagé la nouvelle via ses comptes Weibo et WeChat à partir de samedi, offrant un compte à rebours jusqu’à l’événement officiel mardi après-midi, heure de Pékin.
À ce stade, nous ne savons pas grand-chose sur les ambitions d’échange de batteries de CATL, à part la confirmation qu’il s’aventure en fait dans sa propre fabrication et mise en œuvre de stations d’échange.
La méthode d’échange de batterie reste une forme naissante de technologie de batterie EV, car la plupart des constructeurs automobiles se sont plutôt tournés vers les plates-formes de batteries rechargeables stationnaires. Cependant, NIO – l’un des constructeurs automobiles de véhicules électriques les plus importants mais les plus prometteurs en Chine – a pleinement adopté la technologie d’échange de batterie et compte actuellement plus de 750 stations d’échange dans tout le pays au 30 décembre, selon CnEVPost.
Avec une expansion sur les marchés européens comme la Norvège et l’Allemagne, NIO a déjà commencé à envoyer des stations d’échange de batteries à l’étranger pour les futurs clients. Alors que NIO n’est pas entré sur le marché nord-américain (du moins pas encore), d’autres startups EV comme …
Source : electrek.co
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