General Motors a annoncé aujourd’hui sa stratégie visant à offrir la technologie EV au-delà de son propre portefeuille de véhicules.

Les composants d’électrification de GM seront appliqués aux projets de conversion de véhicules électriques, aux équipements commerciaux, aux applications marines, etc. Le constructeur automobile affirme que cette approche lui permettra d’étendre sa portée à un groupe plus large et plus diversifié de clients commerciaux, stimulant la croissance au-delà des ventes de véhicules et permettant de nouveaux modèles commerciaux.

« Alors que les entreprises de nombreux secteurs cherchent à réduire leur impact environnemental, GM est dans une position unique pour servir de leader non seulement grâce à de nouveaux véhicules électriques passionnants à travers nos marques, mais grâce à des applications technologiques supplémentaires, et nous sommes impatients d’apporter des clients – existants et nouveaux – avec nous dans notre voyage zéro émission.

Travis Hester, vice-président des opérations de croissance des véhicules électriques de GM

General Motors estime que le marché total adressable des composants d’électrification pourrait atteindre 20 milliards de dollars d’ici 2030, alors qu’un nombre croissant d’industries introduisent leurs propres objectifs de réduction des émissions.

Pour obtenir une part importante de ce marché, GM commencera à introduire divers ensembles de composants EV dans quatre domaines clés : Chevrolet Performance et Aftermarket, GM Powered Solutions, Ground Support Equipment et Marine Propulsion.

Chargeur à bande TUG de Textron GSE

Les applications du marché secondaire des véhicules incluent le lancement du pack Electric Connect et Cruise eCrate en 2022. Le pack permettra aux clients de remplacer le moteur à combustion interne traditionnel de leur véhicule par un système de propulsion entièrement électrique via le programme de modificateur de véhicule électrique spécialisé (eSVM) de GM. Le constructeur automobile a déjà dévoilé des véhicules de conversion électrique de preuve de concept tels que le pick-up E-10, le K-5 Blazer-E, l’eCOPO Camaro, le Project X et, plus récemment, le El Camino SS de 1972 développé avec Lingenfelter.

GM Powered Solutions commencera également à introduire des ensembles de composants électriques sur mesure pour des applications personnalisées à travers ses segments GM Marine, On-Highway, Off-Highway et Industrial.

Dans le domaine de l’équipement de soutien au sol, GM fournira des composants EV pour électrifier la gamme TUG de Textron GSE de tracteurs à bagages, de tracteurs de fret et de chargeurs à bande. GM fournira la technologie à Powertrain Control Solutions, qui intégrera les composants dans les groupes motopropulseurs électriques lithium-ion pour les équipements TUG, aidant à l’électrification des équipements de soutien au sol pour une utilisation dans les aéroports du monde entier.

Enfin, lorsqu’il s’agit de Marine Propulsion, la stratégie stratégique de GM…

General Motors a annoncé aujourd’hui sa stratégie visant à offrir la technologie EV au-delà de son propre portefeuille de véhicules.

Les composants d’électrification de GM seront appliqués aux projets de conversion de véhicules électriques, aux équipements commerciaux, aux applications marines, etc. Le constructeur automobile affirme que cette approche lui permettra d’étendre sa portée à un groupe plus large et plus diversifié de clients commerciaux, stimulant la croissance au-delà des ventes de véhicules et permettant de nouveaux modèles commerciaux.

« Alors que les entreprises de nombreux secteurs cherchent à réduire leur impact environnemental, GM est dans une position unique pour servir de leader non seulement grâce à de nouveaux véhicules électriques passionnants à travers nos marques, mais grâce à des applications technologiques supplémentaires, et nous sommes impatients d’apporter des clients – existants et nouveaux – avec nous dans notre voyage zéro émission.

Travis Hester, vice-président des opérations de croissance des véhicules électriques de GM

General Motors estime que le marché total adressable des composants d’électrification pourrait atteindre 20 milliards de dollars d’ici 2030, alors qu’un nombre croissant d’industries introduisent leurs propres objectifs de réduction des émissions.

Pour obtenir une part importante de ce marché, GM commencera à introduire divers ensembles de composants EV dans quatre domaines clés : Chevrolet Performance et Aftermarket, GM Powered Solutions, Ground Support Equipment et Marine Propulsion.

Chargeur à bande TUG de Textron GSE

Les applications du marché secondaire des véhicules incluent le lancement du pack Electric Connect et Cruise eCrate en 2022. Le pack permettra aux clients de remplacer le moteur à combustion interne traditionnel de leur véhicule par un système de propulsion entièrement électrique via le programme de modificateur de véhicule électrique spécialisé (eSVM) de GM. Le constructeur automobile a déjà dévoilé des véhicules de conversion électrique de preuve de concept tels que le pick-up E-10, le K-5 Blazer-E, l’eCOPO Camaro, le Project X et, plus récemment, le El Camino SS de 1972 développé avec Lingenfelter.

GM Powered Solutions commencera également à introduire des ensembles de composants électriques sur mesure pour des applications personnalisées à travers ses segments GM Marine, On-Highway, Off-Highway et Industrial.

Dans le domaine de l’équipement de soutien au sol, GM fournira des composants EV pour électrifier la gamme TUG de Textron GSE de tracteurs à bagages, de tracteurs de fret et de chargeurs à bande. GM fournira la technologie à Powertrain Control Solutions, qui intégrera les composants dans les groupes motopropulseurs électriques lithium-ion pour les équipements TUG, aidant à l’électrification des équipements de soutien au sol pour une utilisation dans les aéroports du monde entier.

Enfin, lorsqu’il s’agit de Marine Propulsion, la stratégie stratégique de GM…