L’autonomie, l’autonomie, l’autonomie, le maître mot et principal frein au développement de la voiture électrique. Alors qu’il faut regarder les choses en face, c’est surtout le manque d’infrastructures de charge et la puissance de celles-ci qu’il faut incriminer. Car, si les stations de détail ravilement de nos autoroutes étaient équipées de stations avec 10 ou 20 bornes de recharge ultra-rapid, la majorité des voitures électriques du moment utilisables sans difficultés !

Le groupe APRR-AREA a dors et déjà annoncé que « 100% des aires seront équipés en points de charge haute et très haute puissance d’ici la fin de l’année 2022. »

Guillaume Hérent, DG délégué du groupe précis « APRR a pris des engagements de développement durable, récemment renforcé par une stratégie bas carbone pour 2025. Il s’agit de maîtriser l’impact environnemental de ses activités, protéger la biodiversité et préserver …

L’autonomie, l’autonomie, l’autonomie, le maître mot et principal frein au développement de la voiture électrique. Alors qu’il faut regarder les choses en face, c’est surtout le manque d’infrastructures de charge et la puissance de celles-ci qu’il faut incriminer. Car, si les stations de détail ravilement de nos autoroutes étaient équipées de stations avec 10 ou 20 bornes de recharge ultra-rapid, la majorité des voitures électriques du moment utilisables sans difficultés !

Le groupe APRR-AREA a dors et déjà annoncé que « 100% des aires seront équipés en points de charge haute et très haute puissance d’ici la fin de l’année 2022. »

Guillaume Hérent, DG délégué du groupe précis « APRR a pris des engagements de développement durable, récemment renforcé par une stratégie bas carbone pour 2025. Il s’agit de maîtriser l’impact environnemental de ses activités, protéger la biodiversité et préserver …