Selon nos données, Tesla a livré fin 2021 plus de 2 335 000 voitures tout électriques, ce qui est bien plus que quiconque.

Ce nombre comprend plus d’un demi-million de modèle S/modèle X et plus de 1,8 million de modèle 3/modèle Y. Malheureusement, la société ne répartit pas les ventes entre les modèles individuels.

Quoi qu’il en soit, c’est un nombre très élevé pour le segment des véhicules électriques et compte tenu du taux de production récent de 308 600 unités au quatrième trimestre 2021, nous devrions voir 2,5 millions au total et 2 millions de modèle 3/modèle Y en février/mars.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu’il faudrait 30 à 40 ans avant que toutes les voitures (dans le monde) soient remplacées par des BEV. C’est 2 milliards d’unités.

Cependant, au cours des 12 prochains mois, Tesla pourrait atteindre près de 4 millions d’unités, car elle en produit déjà plus de 0,1 million par mois (moyenne du T4 2021).

En supposant 1,5 million de nouvelles voitures Tesla en 2022, il y aurait plus de 3,8 millions au total, peut-être plus, selon ce que l’année en cours apportera. 4 millions de Teslas serait un énorme exploit.

Nous pensons que le marché des véhicules électriques progresse sur la courbe en S, passant rapidement de milliers à des millions. Et Tesla n’est pas le seul, car d’autres constructeurs espèrent également produire et vendre plus d’un million de BEV par an avant 2025.

Pour l’industrie automobile, la décennie précédente a été principalement une décennie de refus de VE. Cette décennie est le moment de passer au niveau du million ou… eh bien, il n’y a pas d’autre alternative que la décoloration et la faillite.

D’un autre côté, il reste beaucoup à faire, en termes de prix (coût initial plus élevé), d’infrastructure de recharge, d’autonomie et de disponibilité des véhicules électriques sur le marché.

Selon nos données, Tesla a livré fin 2021 plus de 2 335 000 voitures tout électriques, ce qui est bien plus que quiconque.

Ce nombre comprend plus d’un demi-million de modèle S/modèle X et plus de 1,8 million de modèle 3/modèle Y. Malheureusement, la société ne répartit pas les ventes entre les modèles individuels.

Quoi qu’il en soit, c’est un nombre très élevé pour le segment des véhicules électriques et compte tenu du taux de production récent de 308 600 unités au quatrième trimestre 2021, nous devrions voir 2,5 millions au total et 2 millions de modèle 3/modèle Y en février/mars.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré qu’il faudrait 30 à 40 ans avant que toutes les voitures (dans le monde) soient remplacées par des BEV. C’est 2 milliards d’unités.

Cependant, au cours des 12 prochains mois, Tesla pourrait atteindre près de 4 millions d’unités, car elle en produit déjà plus de 0,1 million par mois (moyenne du T4 2021).

En supposant 1,5 million de nouvelles voitures Tesla en 2022, il y aurait plus de 3,8 millions au total, peut-être plus, selon ce que l’année en cours apportera. 4 millions de Teslas serait un énorme exploit.

Nous pensons que le marché des véhicules électriques progresse sur la courbe en S, passant rapidement de milliers à des millions. Et Tesla n’est pas le seul, car d’autres constructeurs espèrent également produire et vendre plus d’un million de BEV par an avant 2025.

Pour l’industrie automobile, la décennie précédente a été principalement une décennie de refus de VE. Cette décennie est le moment de passer au niveau du million ou… eh bien, il n’y a pas d’autre alternative que la décoloration et la faillite.

D’un autre côté, il reste beaucoup à faire, en termes de prix (coût initial plus élevé), d’infrastructure de recharge, d’autonomie et de disponibilité des véhicules électriques sur le marché.