Winnebago dévoilera un camping-car électrique au super salon Florida RV la semaine prochaine
l’Amérique autre Le nom emblématique de RV, Winnebago, a annoncé son intention de dévoiler un concept de camping-car entièrement électrique développé par le groupe de technologie avancée (ATG) de la société lors du Florida RV Super Show de la semaine prochaine à Tampa, en Floride.
Peu de choses sur le camping-car à venir sont révélées sur ce gentil de camping-car est présenté au RV Super Show de la semaine prochaine, mais nous savons ce que ce ne sera pas. C’est-à-dire qu’il ne s’agit pas du même concept de camping-car électrique Winnebago Classe A que l’entreprise a montré en 2018 (ci-dessous).
Nous le savons parce que Winnebago nous en dit beaucoup dans son communiqué de presse, qui se lit comme suit : « Winnebago Industries poursuit son héritage d’innovation avec la révélation d’un concept de camping-car tout électrique, une étape importante dans le développement de plus de deux ans du véhicule. ATG a été créé en 2019 pour identifier et développer des technologies émergentes à appliquer dans les futurs produits et services des différentes unités commerciales de l’entreprise. Le concept de camping-car tout électrique est le premier exemple public de flux de travail ATG, et démontre un engagement envers l’innovation et la durabilité avec l’électrification des produits, la connectivité et l’amélioration des expériences d’interface utilisateur pour les clients » (c’est moi qui souligne).
Parlons des vieilles nouvelles
L’image ci-dessus montre le dernier concept tout électrique de Winnebago à partir de 2018. Il s’agit d’un camping-car de classe A, ce qui signifie qu’il s’agit essentiellement d’un bus converti (une classe B, quant à elle, utilise une carrosserie de fourgon plus ou moins standard, tandis qu’une classe C utilise une carrosserie de fourgon modifiée ou une cabine et un châssis – voici un peu plus à ce sujet, si cela vous intéresse).
En ce qui concerne les véhicules électriques, ce premier Winnebago EV était une affaire assez basique, construite sur une plate-forme commerciale Ford F53 avec une transmission électrique construite par Motiv Power Systems. C’est une approche suffisamment éprouvée, bien qu’un peu sans imagination, qui place essentiellement un puissant moteur électrique et les contrôleurs associés là où se trouveraient le moteur à combustion interne et la transmission, puis dirige la puissance vers l’arrière vers l’essieu d’origine. En d’autres termes, une sorte de moyen «rapide et sec» parfait pour électrifier les grandes flottes qui fabriquent déjà des carrosseries pour le châssis Ford – et il n’y a rien de mal à cela.
Ce concept Winnebago EV 2018 était bon pour seulement 85 à 125 miles de conduite, selon qui vous croyiez, tandis que ses batteries au sodium-nickel promettaient un temps de charge de sept à huit heures pour une charge complète …
l’Amérique autre Le nom emblématique de RV, Winnebago, a annoncé son intention de dévoiler un concept de camping-car entièrement électrique développé par le groupe de technologie avancée (ATG) de la société lors du Florida RV Super Show de la semaine prochaine à Tampa, en Floride.
Peu de choses sur le camping-car à venir sont révélées sur ce gentil de camping-car est présenté au RV Super Show de la semaine prochaine, mais nous savons ce que ce ne sera pas. C’est-à-dire qu’il ne s’agit pas du même concept de camping-car électrique Winnebago Classe A que l’entreprise a montré en 2018 (ci-dessous).
Nous le savons parce que Winnebago nous en dit beaucoup dans son communiqué de presse, qui se lit comme suit : « Winnebago Industries poursuit son héritage d’innovation avec la révélation d’un concept de camping-car tout électrique, une étape importante dans le développement de plus de deux ans du véhicule. ATG a été créé en 2019 pour identifier et développer des technologies émergentes à appliquer dans les futurs produits et services des différentes unités commerciales de l’entreprise. Le concept de camping-car tout électrique est le premier exemple public de flux de travail ATG, et démontre un engagement envers l’innovation et la durabilité avec l’électrification des produits, la connectivité et l’amélioration des expériences d’interface utilisateur pour les clients » (c’est moi qui souligne).
Parlons des vieilles nouvelles
L’image ci-dessus montre le dernier concept tout électrique de Winnebago à partir de 2018. Il s’agit d’un camping-car de classe A, ce qui signifie qu’il s’agit essentiellement d’un bus converti (une classe B, quant à elle, utilise une carrosserie de fourgon plus ou moins standard, tandis qu’une classe C utilise une carrosserie de fourgon modifiée ou une cabine et un châssis – voici un peu plus à ce sujet, si cela vous intéresse).
En ce qui concerne les véhicules électriques, ce premier Winnebago EV était une affaire assez basique, construite sur une plate-forme commerciale Ford F53 avec une transmission électrique construite par Motiv Power Systems. C’est une approche suffisamment éprouvée, bien qu’un peu sans imagination, qui place essentiellement un puissant moteur électrique et les contrôleurs associés là où se trouveraient le moteur à combustion interne et la transmission, puis dirige la puissance vers l’arrière vers l’essieu d’origine. En d’autres termes, une sorte de moyen «rapide et sec» parfait pour électrifier les grandes flottes qui fabriquent déjà des carrosseries pour le châssis Ford – et il n’y a rien de mal à cela.
Ce concept Winnebago EV 2018 était bon pour seulement 85 à 125 miles de conduite, selon qui vous croyiez, tandis que ses batteries au sodium-nickel promettaient un temps de charge de sept à huit heures pour une charge complète …
Source : electrek.co
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