L’électromobilité est-elle compatible avec nos nouveaux modes de travail ?

En attendant que les voitures électriques proposent au minimum 500 kilomètres d’autonomie quelles soient les conditions (température extérieure, vent, nombre de personnes à bord …) et une recharge jusqu’à 80% de la batterie en moins de 20 minutes, il faut se faire à cette idée: voyager en électrique se prépare, s’organise, et prendra dans certains cas – pas toujours – un peu plus de temps qu’en thermique.

Si vous êtes déjà électromobiliste, vous savez probablement que cela n’est pas forcément une mauvaise nouvelle, bien au contraire. Comme nous l’avons vu à plusieurs reprises, l’électromobilité induit de nouveaux candidats et un rapport différent au voyage routier.

Et aussi un nouveau rapport à la voiture. Si pour certains, la passion automobile, de belles lignes et de la performance sont toujours des critères importants, pour d’autres, …

L’électromobilité est-elle compatible avec nos nouveaux modes de travail ?

En attendant que les voitures électriques proposent au minimum 500 kilomètres d’autonomie quelles soient les conditions (température extérieure, vent, nombre de personnes à bord …) et une recharge jusqu’à 80% de la batterie en moins de 20 minutes, il faut se faire à cette idée: voyager en électrique se prépare, s’organise, et prendra dans certains cas – pas toujours – un peu plus de temps qu’en thermique.

Si vous êtes déjà électromobiliste, vous savez probablement que cela n’est pas forcément une mauvaise nouvelle, bien au contraire. Comme nous l’avons vu à plusieurs reprises, l’électromobilité induit de nouveaux candidats et un rapport différent au voyage routier.

Et aussi un nouveau rapport à la voiture. Si pour certains, la passion automobile, de belles lignes et de la performance sont toujours des critères importants, pour d’autres, …