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Toyota développe une plate-forme logicielle complète

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Toyota évolue et change davantage de direction vers les plug-ins, en particulier vers les voitures tout électriques, et se prépare à une bataille logicielle.

Selon Nikkei, la société japonaise a décidé de développer une plate-forme logicielle automobile complète qui sera lancée d’ici 2025.

Ce nouveau système d’exploitation, appelé il y a un an « Arène », devrait couvrir tout, des fonctions d’infodivertissement et de contrôle de base aux applications avancées, liées à la sécurité et à la conduite autonome.

De plus, la nouvelle plate-forme sera disponible pour toutes les marques et tous les modèles liés au groupe Toyota, y compris des marques comme Subaru, et peut-être même pour d’autres marques, via un modèle de licence.

« Arene contrôlera les composants de base – le volant, les freins et l’accélérateur, par exemple – et gérera les systèmes de sécurité ainsi que les informations de localisation et de trafic. Tous les véhicules équipés du système d’exploitation, quelle que soit la marque ou le modèle, auront accès à des fonctions partagées . Les consommateurs peuvent mettre à jour le système en ligne, un peu comme un logiciel pour smartphone, ce qui permet d’améliorer rapidement les performances. « 

Cela signifie que Toyota suivra les fabricants qui ont déjà décidé de prendre en charge tout le développement logiciel en interne. Le leader du marché dans cette catégorie est Tesla. Parmi les groupes établis, il y a Volkswagen qui – non sans peine – avance avec sa propre solution logicielle. L’article mentionne également Daimler et General Motors.

Le logiciel devient de plus en plus important car il y a de plus en plus de fonctionnalités qui doivent être développées et intégrées avec une option pour d’autres mises à jour en direct. C’est une partie élevée du coût et de la valeur des nouveaux véhicules.

Toyota devrait désormais augmenter l’embauche de spécialistes en logiciels à 40 à 50 % des nouveaux diplômés en ingénierie (contre 20 % auparavant).

Pendant ce temps, cette année, la société lancera son premier modèle mondial entièrement électrique, la Toyota bZ4X.

Toyota évolue et change davantage de direction vers les plug-ins, en particulier vers les voitures tout électriques, et se prépare à une bataille logicielle.

Selon Nikkei, la société japonaise a décidé de développer une plate-forme logicielle automobile complète qui sera lancée d’ici 2025.

Ce nouveau système d’exploitation, appelé il y a un an « Arène », devrait couvrir tout, des fonctions d’infodivertissement et de contrôle de base aux applications avancées, liées à la sécurité et à la conduite autonome.

De plus, la nouvelle plate-forme sera disponible pour toutes les marques et tous les modèles liés au groupe Toyota, y compris des marques comme Subaru, et peut-être même pour d’autres marques, via un modèle de licence.

« Arene contrôlera les composants de base – le volant, les freins et l’accélérateur, par exemple – et gérera les systèmes de sécurité ainsi que les informations de localisation et de trafic. Tous les véhicules équipés du système d’exploitation, quelle que soit la marque ou le modèle, auront accès à des fonctions partagées . Les consommateurs peuvent mettre à jour le système en ligne, un peu comme un logiciel pour smartphone, ce qui permet d’améliorer rapidement les performances. « 

Cela signifie que Toyota suivra les fabricants qui ont déjà décidé de prendre en charge tout le développement logiciel en interne. Le leader du marché dans cette catégorie est Tesla. Parmi les groupes établis, il y a Volkswagen qui – non sans peine – avance avec sa propre solution logicielle. L’article mentionne également Daimler et General Motors.

Le logiciel devient de plus en plus important car il y a de plus en plus de fonctionnalités qui doivent être développées et intégrées avec une option pour d’autres mises à jour en direct. C’est une partie élevée du coût et de la valeur des nouveaux véhicules.

Toyota devrait désormais augmenter l’embauche de spécialistes en logiciels à 40 à 50 % des nouveaux diplômés en ingénierie (contre 20 % auparavant).

Pendant ce temps, cette année, la société lancera son premier modèle mondial entièrement électrique, la Toyota bZ4X.

Source : insideevs.com

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