Tesla a fait le point sur l’état de sa production interne de la cellule de batterie 4680. La société n’a pas voulu confirmer une capacité de production, mais elle a déclaré qu’elle ne s’attendait pas à avoir des contraintes d’approvisionnement de sa part cette année.

En 2020, Tesla a dévoilé sa nouvelle cellule de batterie 4680, une nouvelle cellule cylindrique sans table dans un format beaucoup plus grand dont la société a revendiqué six fois la puissance et cinq fois la capacité énergétique tout en réduisant considérablement le coût.

Depuis le dévoilement, Tesla produit les 4680 cellules dans une « installation de production pilote » à Fremont et déploie une production à grande échelle dans d’autres usines, notamment Gigafactory Texas et Gigafactory Berlin.

Le premier véhicule Tesla à disposer des nouvelles cellules de batterie 4680 sera le modèle Y produit à Gigafactory Nevada.

La semaine dernière, nous avons signalé que Tesla prévoyait de livrer ces premiers nouveaux modèles Y d’ici la fin du trimestre.

Après la publication des résultats de la société pour le quatrième trimestre 2021, le vice-président principal de l’ingénierie de Tesla, Drew Baglino, a fait le point sur la production de cellules de batterie 4680 :

«Tout au long de 2021, nous nous sommes concentrés sur la croissance de l’approvisionnement en cellules parallèlement à nos efforts internes 4680 pour nous fournir flexibilité et assurance alors que nous essayons de nous développer le plus rapidement possible. Alors que nous sommes assis aujourd’hui, les ventes des fournisseurs dépassent en quelque sorte nos autres contraintes limitant les usines que vous avez mentionnées, Elon, en 2022. Ou pour dire différemment, 4680 cellules ne sont pas une contrainte pour nos plans de volume 2022, sur la base des informations dont nous disposons . Mais nous faisons des progrès significatifs sur la courbe de la rampe à Kato. Nous construisons chaque jour 4680 packs structurels, qui sont assemblés dans des véhicules au Texas. J’en conduisais une hier et avant-hier. Et nous pensons que nos 4680 premiers véhicules seront livrés ce trimestre.

Le responsable de l’ingénierie a confirmé que les premières livraisons sont attendues d’ici la fin du trimestre en utilisant des cellules de l’usine de la route de Kato à Fremont, mais il n’a pas confirmé la capacité de production de l’usine pilote.

Alors que Tesla l’appelle une « usine pilote », le constructeur automobile avait annoncé un objectif de produire 10 GWh de cellules de batterie à l’usine, ce qui est plus que de nombreuses autres usines de cellules de batterie à grande échelle.

Baglino a également déclaré que Tesla progressait dans le déploiement de la capacité de production de cellules à GIgafactory Texas :

« Notre concentration sur la cellule, le pack et les véhicules ici améliore la qualité du rendement et les coûts pour nous assurer que nous sommes prêts pour des volumes plus importants cette année à mesure que nous progressons et l’année prochaine. Et le 4680 et…

Tesla a fait le point sur l’état de sa production interne de la cellule de batterie 4680. La société n’a pas voulu confirmer une capacité de production, mais elle a déclaré qu’elle ne s’attendait pas à avoir des contraintes d’approvisionnement de sa part cette année.

En 2020, Tesla a dévoilé sa nouvelle cellule de batterie 4680, une nouvelle cellule cylindrique sans table dans un format beaucoup plus grand dont la société a revendiqué six fois la puissance et cinq fois la capacité énergétique tout en réduisant considérablement le coût.

Depuis le dévoilement, Tesla produit les 4680 cellules dans une « installation de production pilote » à Fremont et déploie une production à grande échelle dans d’autres usines, notamment Gigafactory Texas et Gigafactory Berlin.

Le premier véhicule Tesla à disposer des nouvelles cellules de batterie 4680 sera le modèle Y produit à Gigafactory Nevada.

La semaine dernière, nous avons signalé que Tesla prévoyait de livrer ces premiers nouveaux modèles Y d’ici la fin du trimestre.

Après la publication des résultats de la société pour le quatrième trimestre 2021, le vice-président principal de l’ingénierie de Tesla, Drew Baglino, a fait le point sur la production de cellules de batterie 4680 :

«Tout au long de 2021, nous nous sommes concentrés sur la croissance de l’approvisionnement en cellules parallèlement à nos efforts internes 4680 pour nous fournir flexibilité et assurance alors que nous essayons de nous développer le plus rapidement possible. Alors que nous sommes assis aujourd’hui, les ventes des fournisseurs dépassent en quelque sorte nos autres contraintes limitant les usines que vous avez mentionnées, Elon, en 2022. Ou pour dire différemment, 4680 cellules ne sont pas une contrainte pour nos plans de volume 2022, sur la base des informations dont nous disposons . Mais nous faisons des progrès significatifs sur la courbe de la rampe à Kato. Nous construisons chaque jour 4680 packs structurels, qui sont assemblés dans des véhicules au Texas. J’en conduisais une hier et avant-hier. Et nous pensons que nos 4680 premiers véhicules seront livrés ce trimestre.

Le responsable de l’ingénierie a confirmé que les premières livraisons sont attendues d’ici la fin du trimestre en utilisant des cellules de l’usine de la route de Kato à Fremont, mais il n’a pas confirmé la capacité de production de l’usine pilote.

Alors que Tesla l’appelle une « usine pilote », le constructeur automobile avait annoncé un objectif de produire 10 GWh de cellules de batterie à l’usine, ce qui est plus que de nombreuses autres usines de cellules de batterie à grande échelle.

Baglino a également déclaré que Tesla progressait dans le déploiement de la capacité de production de cellules à GIgafactory Texas :

« Notre concentration sur la cellule, le pack et les véhicules ici améliore la qualité du rendement et les coûts pour nous assurer que nous sommes prêts pour des volumes plus importants cette année à mesure que nous progressons et l’année prochaine. Et le 4680 et…