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Regardez Tesla Model S Plaid Drag Race modifié Suzuki Hayabusa

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La Tesla Model S Plaid est la voiture électrique la plus rapide du marché (à part l’exotique Rimac Nevera), mais est-elle assez rapide pour battre une Suzuki Hayabusa ?

DragTimes a récemment eu l’occasion de tester le Plaid contre une version modifiée de la Suzuki Hayabusa, qui dispose d’un moteur de 1 340 cm3 (205 Whp). La Tesla a ses trois moteurs électriques, qui devraient produire ensemble 1 020 ch.

Le résultat est assez intéressant car le couple instantané du Plaid lui permet de démarrer très rapidement alors que le lancement d’une moto est beaucoup plus difficile. Une fois que la Suzuki Hayabusa prend de la vitesse, elle accélère plus vite que la Plaid.

Dans la première course, Tesla a gagné, mais dans la deuxième course, le pilote de Suzuki Hayabusa a amélioré le départ et a battu Tesla.

Course 1 :

  • Plaid Tesla Model S : 9.360 secondes à 149,46 mph
  • Suzuki Hayabusa modifié : 9.439 secondes à 154,46 mph

Course 2 :

  • Plaid Tesla Model S : 9.392 secondes à 148,97 mph
  • Suzuki Hayabusa modifié : 9.355 secondes à 155,74 mph

Le meilleur temps de 1/4 de mile jamais enregistré par Tesla Model S Plaid (stock) est de 9,234 secondes.

La Suzuki Hayabusa est l’une des motos les plus puissantes du marché. On se demande si un jour il sera proposé en version électrique ?

Spécifications de la Tesla Model S Plaid :

  • Roues 19″ : jusqu’à 396 miles (637 km) d’autonomie estimée EPA ; 637 km (396 miles) WLTP
    Roues de 21 pouces : jusqu’à 348 miles (560 km) d’autonomie estimée par l’EPA ; 628 km (390 miles) WLTP ; 300 miles (483 km) en test IEV à 70 mph
  • capacité de la batterie (voir le pack ici) : N/A (environ 99 kWh et environ 95 kWh utilisables)
    7 920 cellules cylindriques lithium-ion de type 1865 (Panasonic)
    5 modules (1 584 cellules chacun)
    22S72P (22 rangées en série, chacune de 72 cellules en parallèle)
    environ 450 V système (valeur indicative)
  • 0-60 mph (96,5 km/h) en 1,99 secondes (*avec déploiement soustrait)
    0-100 km/h (62 mph) en 2,1 secondes (*avec déploiement soustrait)
    MotorTrend0-60 mph (asphalte, pas de déploiement): 2,28 secondes
  • 1/4 de mile 9,23 secondes à une vitesse de piège de 155 mph selon le site Web de Tesla
    Record du pilote d’essai professionnel de Tesla : 9,234 secondes à une vitesse de trappe de 152,16 mph
    Record de 1/4 de mile de Jay Leno de 9,247 secondes à une vitesse de piège de 152,09 mph
    Course de DragTimes : 9,248 secondes à 151,83 mph
    voitures modifiées :
    8,994 secondes à une vitesse de piège de 155 mph au Maryland International Raceway (novembre 2021)
    9,081 secondes à une vitesse de piège de 154,10 mph – 24 juillet 2021 au World Wide Technology Raceway à St. Louis
  • Record du Nürburgring Nordschleife de 7 minutes et 35,579 secondes (9 septembre 2021)
  • vitesse de pointe de 200 mph (322 km/h) †lorsqu’il est équipé de…

La Tesla Model S Plaid est la voiture électrique la plus rapide du marché (à part l’exotique Rimac Nevera), mais est-elle assez rapide pour battre une Suzuki Hayabusa ?

DragTimes a récemment eu l’occasion de tester le Plaid contre une version modifiée de la Suzuki Hayabusa, qui dispose d’un moteur de 1 340 cm3 (205 Whp). La Tesla a ses trois moteurs électriques, qui devraient produire ensemble 1 020 ch.

Le résultat est assez intéressant car le couple instantané du Plaid lui permet de démarrer très rapidement alors que le lancement d’une moto est beaucoup plus difficile. Une fois que la Suzuki Hayabusa prend de la vitesse, elle accélère plus vite que la Plaid.

Dans la première course, Tesla a gagné, mais dans la deuxième course, le pilote de Suzuki Hayabusa a amélioré le départ et a battu Tesla.

Course 1 :

  • Plaid Tesla Model S : 9.360 secondes à 149,46 mph
  • Suzuki Hayabusa modifié : 9.439 secondes à 154,46 mph

Course 2 :

  • Plaid Tesla Model S : 9.392 secondes à 148,97 mph
  • Suzuki Hayabusa modifié : 9.355 secondes à 155,74 mph

Le meilleur temps de 1/4 de mile jamais enregistré par Tesla Model S Plaid (stock) est de 9,234 secondes.

La Suzuki Hayabusa est l’une des motos les plus puissantes du marché. On se demande si un jour il sera proposé en version électrique ?

Spécifications de la Tesla Model S Plaid :

  • Roues 19″ : jusqu’à 396 miles (637 km) d’autonomie estimée EPA ; 637 km (396 miles) WLTP
    Roues de 21 pouces : jusqu’à 348 miles (560 km) d’autonomie estimée par l’EPA ; 628 km (390 miles) WLTP ; 300 miles (483 km) en test IEV à 70 mph
  • capacité de la batterie (voir le pack ici) : N/A (environ 99 kWh et environ 95 kWh utilisables)
    7 920 cellules cylindriques lithium-ion de type 1865 (Panasonic)
    5 modules (1 584 cellules chacun)
    22S72P (22 rangées en série, chacune de 72 cellules en parallèle)
    environ 450 V système (valeur indicative)
  • 0-60 mph (96,5 km/h) en 1,99 secondes (*avec déploiement soustrait)
    0-100 km/h (62 mph) en 2,1 secondes (*avec déploiement soustrait)
    MotorTrend0-60 mph (asphalte, pas de déploiement): 2,28 secondes
  • 1/4 de mile 9,23 secondes à une vitesse de piège de 155 mph selon le site Web de Tesla
    Record du pilote d’essai professionnel de Tesla : 9,234 secondes à une vitesse de trappe de 152,16 mph
    Record de 1/4 de mile de Jay Leno de 9,247 secondes à une vitesse de piège de 152,09 mph
    Course de DragTimes : 9,248 secondes à 151,83 mph
    voitures modifiées :
    8,994 secondes à une vitesse de piège de 155 mph au Maryland International Raceway (novembre 2021)
    9,081 secondes à une vitesse de piège de 154,10 mph – 24 juillet 2021 au World Wide Technology Raceway à St. Louis
  • Record du Nürburgring Nordschleife de 7 minutes et 35,579 secondes (9 septembre 2021)
  • vitesse de pointe de 200 mph (322 km/h) †lorsqu’il est équipé de…

Source : insideevs.com

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