C’est le fameux problème de l’œuf et de la poule : pour électrifier le transport de marchandises, il faut des véhicules et des infrastructures adaptés. Après de nombreuses années d’annonces, une gamme de véhicules est en train d’émerger, du moins du côté des véhicules. Dernier ajout en date : le prototype du MAN eTruck présenté à l’IAA Transportation. On a déjà pu l’essayer lors de la MAN eMobility Experience &#8211 ; mais ce camion électrique à batterie ne sera pas livré avant 2024.

MAN marque des points avec une approche globale : les batteries de l’eTruck seront produites en interne à partir de 2025, l’entreprise s’engage dans le développement et la mise en place de la technologie et de l’infrastructure de recharge des mégawatts, et les clients bénéficient d’un conseil eMobility à 360 degrés. Celui-ci comprend non seulement des conseils sur le véhicule approprié, mais aussi l’examen des conditions d’utilisation spécifiques au client, telles que les phases d’exploitation, y compris l’optimisation des coûts. &#8222 ;À partir du milieu de la décennie, il sera plus rentable de rouler en électrique à batterie qu’en diesel conventionnel&#8222 ; Alexander Vlaskamp, président du directoire de MAN Trucks &amp ; Bus, en est convaincu. Dès à présent, l’eTruck permettrait d’économiser jusqu’à 7.000 euros par an grâce à une utilisation plus efficace de l’énergie.

La condition essentielle pour que de nombreux eTrucks circulent sur les routes est toutefois l’infrastructure. Le nouveau Masterplan Infrastructure de recharge II inclurait pour la première fois le développement de l’infrastructure de recharge pour les camions électriques à batterie, selon Vlaskamp. Il estime que les besoins européens en électricité pour les camions électriques seront d’environ 37 térawattheures par an en 2030. Cela correspond à la production annuelle moyenne d’électricité d’environ 6.000 centrales éoliennes.

Le nouveau eTruck serait donc déjà prêt pour la recharge en mégawatts. Cela le rend également apte à des transports lourds…

Source : www.elektroauto-news.net
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