Six voitures électriques neuves sur dix immatriculées en août ont été classées dans le segment des SUV et des crossovers électriques. Cela n’est pas surprenant si l’on considère que sur la centaine de modèles de voitures électriques, près de la moitié (43 véhicules) peuvent être classés dans le segment des SUV/crossovers électriques. D’autres modèles sont déjà dans les starting-blocks et étendent leur part de marché.

La part des ventes a atteint 52,4% en août 2022 sur les sept premiers mois de l’année. En août, les SUV électriques ont représenté 59,4 % des ventes totales. Parmi les SUV et crossovers électriques, la BMW iX1 et la Fisker Ocean sont attendues en Europe en 2022. En revanche, il faudra attendre plus longtemps que prévu pour le Porsche Macan. En raison de problèmes de logiciel, il ne sera pas commercialisé avant 2024. De même, la Polestar 3 et la première Range Rover entièrement électrique sont attendues en 2024.

Au premier semestre, la Dacia Spring et la Renault Twingo ont toutes deux contribué aux ventes sur le segment de base. Fin août, on peut dire que la Dacia Spring reste l’une des voitures électriques les moins chères du marché. La Dacia Spring a représenté un tiers des ventes de ce segment. Elle n’est pas vendue au Royaume-Uni, où il n’y a pas de subventions pour les voitures électriques. La Dacia Spring se vend particulièrement bien sur le marché national français. La voiture électrique y réalise 50% de ses ventes totales. Les modèles qui suivent la Spring (22.000) dans ce segment sont la Renault Twingo (17.400) et l’observation combinée des modèles Smart (13.700).

Les ventes de petites voitures se sont stabilisées à un niveau extrêmement bas et semblent…

Source : www.elektroauto-news.net
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