Le fournisseur automobile Magna lance un ensemble complet de groupes motopropulseurs électriques qui, selon l’entreprise, peut augmenter l’autonomie jusqu’à 30 %.

Appelé EtelligentReach, le groupe motopropulseur fera ses débuts sur un « véhicule nouveau venu » en 2022, a déclaré Magna dans un communiqué de presse. Il comprend deux moteurs électriques, des onduleurs et des boîtes de vitesses, mais Magna a indiqué que la plupart des gains d’efficacité proviendront d’une approche logicielle holistique.

Le progiciel qui l’accompagne a été conçu pour superviser de nombreuses fonctions du véhicule à la fois via une unité de commande modulaire, garantissant que les composants mécaniques fonctionnent de concert pour offrir une efficacité maximale, selon Magna.

Magna EtelligentReach

La société inclura également une déconnexion de la transmission, qui pourrait aider à améliorer l’efficacité en découplant un moteur sous des charges légères, ainsi que la vectorisation du couple et plusieurs modes de conduite.

Magna est engagé pour construire le SUV électrique Fisker Ocean, mais il n’est pas clair s’il s’agit du nouveau véhicule que le fournisseur utilisera pour lancer EtelligentReach. Fisker a déclaré qu’il avait mis une grande partie de son propre développement dans l’océan, tout en empruntant certaines choses à Magna.

Cependant, nous nous demandons si cet « embrayage unique » que Henrik Fisker a taquiné est le même que la fonction de déconnexion mentionnée par Magna.

Prototype Fisker Ocean 2023

Nous savons que Magna fournira une partie de l’architecture de base de l’Ocean, dont la production est prévue pour le 17 novembre 2022, dans l’usine Magna-Steyr de Graz, en Autriche.

Cette usine fabrique actuellement la Jaguar I-Pace, que Magna a utilisée comme démonstrateur à la fois pour le système EtelligentReach et le système e4 que nous avons échantillonné dans un prototype l’année dernière. Ce système utilisait également les moteurs, les boîtes de vitesses et le logiciel avant et arrière de Magna. Magna a revendiqué une amélioration de 25% de la portée par rapport au stock I-Pace.

Magna a été très active dans les composants EV ces derniers temps; plus tôt l’année dernière, il a présenté une solution modulaire appelée eBeam comme moyen d’électrifier les camions à carrosserie sur châssis.

Le fournisseur automobile Magna lance un ensemble complet de groupes motopropulseurs électriques qui, selon l’entreprise, peut augmenter l’autonomie jusqu’à 30 %.

Appelé EtelligentReach, le groupe motopropulseur fera ses débuts sur un « véhicule nouveau venu » en 2022, a déclaré Magna dans un communiqué de presse. Il comprend deux moteurs électriques, des onduleurs et des boîtes de vitesses, mais Magna a indiqué que la plupart des gains d’efficacité proviendront d’une approche logicielle holistique.

Le progiciel qui l’accompagne a été conçu pour superviser de nombreuses fonctions du véhicule à la fois via une unité de commande modulaire, garantissant que les composants mécaniques fonctionnent de concert pour offrir une efficacité maximale, selon Magna.

Magna EtelligentReach

La société inclura également une déconnexion de la transmission, qui pourrait aider à améliorer l’efficacité en découplant un moteur sous des charges légères, ainsi que la vectorisation du couple et plusieurs modes de conduite.

Magna est engagé pour construire le SUV électrique Fisker Ocean, mais il n’est pas clair s’il s’agit du nouveau véhicule que le fournisseur utilisera pour lancer EtelligentReach. Fisker a déclaré qu’il avait mis une grande partie de son propre développement dans l’océan, tout en empruntant certaines choses à Magna.

Cependant, nous nous demandons si cet « embrayage unique » que Henrik Fisker a taquiné est le même que la fonction de déconnexion mentionnée par Magna.

Prototype Fisker Ocean 2023

Nous savons que Magna fournira une partie de l’architecture de base de l’Ocean, dont la production est prévue pour le 17 novembre 2022, dans l’usine Magna-Steyr de Graz, en Autriche.

Cette usine fabrique actuellement la Jaguar I-Pace, que Magna a utilisée comme démonstrateur à la fois pour le système EtelligentReach et le système e4 que nous avons échantillonné dans un prototype l’année dernière. Ce système utilisait également les moteurs, les boîtes de vitesses et le logiciel avant et arrière de Magna. Magna a revendiqué une amélioration de 25% de la portée par rapport au stock I-Pace.

Magna a été très active dans les composants EV ces derniers temps; plus tôt l’année dernière, il a présenté une solution modulaire appelée eBeam comme moyen d’électrifier les camions à carrosserie sur châssis.