Aujourd’hui marque le lancement de deux nouveaux vélos électriques de Momentum : le Voya E+1 et le Voya E+3.

Momentum est la marque de cyclisme « inspirée du style de vie » de Giant axée sur les balades urbaines, et les deux nouveaux modèles dévoilés aujourd’hui correspondent certainement à la facture urbaine.

Les deux vélos se concentrent sur la conduite en ville et parviennent à cacher presque tous les indices qu’ils contiennent une assistance électrique silencieuse.

Alors que de nombreux vélos électriques haut de gamme intègrent un gros moteur à entraînement central près des pédales, les deux nouveaux modèles Voya utilisent un moteur de moyeu de la taille d’une pinte dans la roue arrière.

Il a la taille d’un moyeu à engrenage interne et disparaît derrière la cassette d’engrenage. Le moteur n’émet qu’un modeste 250 W et 25 Nm de couple, mais propulse le vélo à 32 km/h (20 mph). Cela le classe comme un vélo électrique de classe 1 aux États-Unis, ce qui signifie qu’il peut être utilisé à peu près n’importe où.

La petite taille du moteur aide également à réduire le poids, laissant le vélo à un svelte 18 kg (39,7 lb).

C’était une grande partie de l’éthique de la conception, comme l’a expliqué Phoebe Liu, directrice de la marque de Giant Group :

Notre objectif avec la série Voya E+ était de créer le vélo de banlieue électrique léger ultime, afin que les gens puissent travailler rapidement sur les collines et en ville sans transpirer. Le design mince, doté de la dernière technologie de vélo électrique, fait du Voya E+ le vélo parfait pour les personnes qui recherchent un moyen amusant et facile de se déplacer en ville, que ce soit pour travailler ou jouer.

Le Voya E+1 se présente sous la forme d’un vélo urbain à barre de descente avec un dérailleur Shimano GRX à 11 vitesses, tandis que le Voya E+3 a des barres plates typiques et un dérailleur microSHIFT ADVENT à 9 vitesses.

Les deux vélos comprennent des freins à disque hydrauliques ainsi qu’un câblage caché et une batterie intégrée pour dissimuler davantage leur assistance électrique.

Un seul bouton pour contrôler le système électrique est situé sur la surface supérieure du tube supérieur juste derrière la potence du guidon.

Le bouton permet au pilote de sélectionner le mode de conduite ainsi que de vérifier le niveau de charge de la batterie.

Les cyclistes qui souhaitent encore plus de contrôle peuvent monter leur smartphone sur le guidon et utiliser l’application d’accompagnement de Voya pour recevoir des informations plus détaillées telles que l’altitude, la cadence, la puissance du cycliste et des fonctions telles qu’un contrôle de maintenance rapide, une assistance électrique réglable, la planification d’itinéraire et la navigation.

La batterie de 250 Wh prétend offrir une autonomie de 40 à 72 km (25 à 45 miles) avec une seule charge. Un chargeur rapide 4A fourni peut donner à la batterie une charge de 80% en moins de deux heures. Une charge complète de 0 à 100 % prend environ 3,5 heures, car la charge ralentit toujours…

Aujourd’hui marque le lancement de deux nouveaux vélos électriques de Momentum : le Voya E+1 et le Voya E+3.

Momentum est la marque de cyclisme « inspirée du style de vie » de Giant axée sur les balades urbaines, et les deux nouveaux modèles dévoilés aujourd’hui correspondent certainement à la facture urbaine.

Les deux vélos se concentrent sur la conduite en ville et parviennent à cacher presque tous les indices qu’ils contiennent une assistance électrique silencieuse.

Alors que de nombreux vélos électriques haut de gamme intègrent un gros moteur à entraînement central près des pédales, les deux nouveaux modèles Voya utilisent un moteur de moyeu de la taille d’une pinte dans la roue arrière.

Il a la taille d’un moyeu à engrenage interne et disparaît derrière la cassette d’engrenage. Le moteur n’émet qu’un modeste 250 W et 25 Nm de couple, mais propulse le vélo à 32 km/h (20 mph). Cela le classe comme un vélo électrique de classe 1 aux États-Unis, ce qui signifie qu’il peut être utilisé à peu près n’importe où.

La petite taille du moteur aide également à réduire le poids, laissant le vélo à un svelte 18 kg (39,7 lb).

C’était une grande partie de l’éthique de la conception, comme l’a expliqué Phoebe Liu, directrice de la marque de Giant Group :

Notre objectif avec la série Voya E+ était de créer le vélo de banlieue électrique léger ultime, afin que les gens puissent travailler rapidement sur les collines et en ville sans transpirer. Le design mince, doté de la dernière technologie de vélo électrique, fait du Voya E+ le vélo parfait pour les personnes qui recherchent un moyen amusant et facile de se déplacer en ville, que ce soit pour travailler ou jouer.

Le Voya E+1 se présente sous la forme d’un vélo urbain à barre de descente avec un dérailleur Shimano GRX à 11 vitesses, tandis que le Voya E+3 a des barres plates typiques et un dérailleur microSHIFT ADVENT à 9 vitesses.

Les deux vélos comprennent des freins à disque hydrauliques ainsi qu’un câblage caché et une batterie intégrée pour dissimuler davantage leur assistance électrique.

Un seul bouton pour contrôler le système électrique est situé sur la surface supérieure du tube supérieur juste derrière la potence du guidon.

Le bouton permet au pilote de sélectionner le mode de conduite ainsi que de vérifier le niveau de charge de la batterie.

Les cyclistes qui souhaitent encore plus de contrôle peuvent monter leur smartphone sur le guidon et utiliser l’application d’accompagnement de Voya pour recevoir des informations plus détaillées telles que l’altitude, la cadence, la puissance du cycliste et des fonctions telles qu’un contrôle de maintenance rapide, une assistance électrique réglable, la planification d’itinéraire et la navigation.

La batterie de 250 Wh prétend offrir une autonomie de 40 à 72 km (25 à 45 miles) avec une seule charge. Un chargeur rapide 4A fourni peut donner à la batterie une charge de 80% en moins de deux heures. Une charge complète de 0 à 100 % prend environ 3,5 heures, car la charge ralentit toujours…