Subaru Corporation et sa filiale de sport automobile, Subaru Tecnica International Inc. (STI), ont dévoilé deux modèles de concept électriques, le STI E-RA CONCEPT et le SOLTERRA STI CONCEPT, au Tokyo Auto Salon 2022 qui s’est tenu du 14 au 16 janvier au Makuhari Messe Palais des Congrès.

Le STI E-RA CONCEPT est un modèle conceptuel de la voiture de course électrique STI E-RA en cours de développement dans le cadre du futur projet d’étude STI sur le sport automobile, le STI E-RA CHALLENGE PROJECT, lancé dans le but d’acquérir de l’expérience avec les nouvelles technologies dans le monde du sport automobile pour l’ère de la neutralité carbone.

Selon STI, le premier objectif du STI E-RA CONCEPT est d’essayer d’enregistrer un temps au tour de 400 secondes (6 minutes 40 secondes) lors d’une attaque contre la montre sur le circuit du Nürburgring à partir de 2023, après avoir répété des expériences de conduite, notamment sur des circuits au Japon. en 2022.

Le concept STI E-RA est propulsé par quatre moteurs électriques à couple élevé positionnés près de chacune des quatre roues, ce qui permet à Subaru d’utiliser une technologie exclusive de vecteur de couple à 4 moteurs et 4 roues nouvellement adoptée. Les moteurs électriques, développés et fournis par Yamaha, sont entraînés par une batterie lithium-ion de 60 kWh. La puissance totale de la STI E-RA est de 800 kilowatts (1 073 chevaux).

Le système unique de vectorisation du couple est une technologie qui égalise l’équilibre à la limite d’adhérence de chacune des quatre roues avec un système de contrôle axé sur le conducteur dont la priorité absolue est le plaisir de conduire. Cela augmente le niveau d’adhérence au maximum et stabilise la position de la carrosserie.

Afin d’obtenir l’effet maximum, la meilleure façon est d’appliquer indépendamment le couple d’entraînement optimal aux quatre roues lorsque la charge se déplace. Pour réaliser cela, le système calcule les signaux des capteurs de vitesse de roue, de vitesse du véhicule, d’angle de braquage, de force G, de taux de lacet, de pression de freinage et de charge de roue, détermine le couple d’entraînement/freinage de chaque roue pour obtenir un facteur de stabilité cible , et fournit des instructions à l’onduleur.

La structure où les moteurs sont directement attachés aux quatre roues permet un haut niveau de réactivité et un contrôle direct du lacet de la carrosserie. Étant donné qu’il s’agit d’un système capable de maximiser les performances cinétiques d’un véhicule et qu’il est inclus dans la réglementation du futur sport automobile (FIA E-GT), nous considérons qu’il s’agit de la meilleure direction dans laquelle nous devons travailler.

Le SOLTERRA STI CONCEPT est basé sur le SUV tout électrique Solterra qui a fait ses débuts mondiaux en novembre 2021. Doté d’un becquet de toit, de becquets sous les becquets rouge cerise et d’autres pièces spéciales sur…

Subaru Corporation et sa filiale de sport automobile, Subaru Tecnica International Inc. (STI), ont dévoilé deux modèles de concept électriques, le STI E-RA CONCEPT et le SOLTERRA STI CONCEPT, au Tokyo Auto Salon 2022 qui s’est tenu du 14 au 16 janvier au Makuhari Messe Palais des Congrès.

Le STI E-RA CONCEPT est un modèle conceptuel de la voiture de course électrique STI E-RA en cours de développement dans le cadre du futur projet d’étude STI sur le sport automobile, le STI E-RA CHALLENGE PROJECT, lancé dans le but d’acquérir de l’expérience avec les nouvelles technologies dans le monde du sport automobile pour l’ère de la neutralité carbone.

Selon STI, le premier objectif du STI E-RA CONCEPT est d’essayer d’enregistrer un temps au tour de 400 secondes (6 minutes 40 secondes) lors d’une attaque contre la montre sur le circuit du Nürburgring à partir de 2023, après avoir répété des expériences de conduite, notamment sur des circuits au Japon. en 2022.

Le concept STI E-RA est propulsé par quatre moteurs électriques à couple élevé positionnés près de chacune des quatre roues, ce qui permet à Subaru d’utiliser une technologie exclusive de vecteur de couple à 4 moteurs et 4 roues nouvellement adoptée. Les moteurs électriques, développés et fournis par Yamaha, sont entraînés par une batterie lithium-ion de 60 kWh. La puissance totale de la STI E-RA est de 800 kilowatts (1 073 chevaux).

Le système unique de vectorisation du couple est une technologie qui égalise l’équilibre à la limite d’adhérence de chacune des quatre roues avec un système de contrôle axé sur le conducteur dont la priorité absolue est le plaisir de conduire. Cela augmente le niveau d’adhérence au maximum et stabilise la position de la carrosserie.

Afin d’obtenir l’effet maximum, la meilleure façon est d’appliquer indépendamment le couple d’entraînement optimal aux quatre roues lorsque la charge se déplace. Pour réaliser cela, le système calcule les signaux des capteurs de vitesse de roue, de vitesse du véhicule, d’angle de braquage, de force G, de taux de lacet, de pression de freinage et de charge de roue, détermine le couple d’entraînement/freinage de chaque roue pour obtenir un facteur de stabilité cible , et fournit des instructions à l’onduleur.

La structure où les moteurs sont directement attachés aux quatre roues permet un haut niveau de réactivité et un contrôle direct du lacet de la carrosserie. Étant donné qu’il s’agit d’un système capable de maximiser les performances cinétiques d’un véhicule et qu’il est inclus dans la réglementation du futur sport automobile (FIA E-GT), nous considérons qu’il s’agit de la meilleure direction dans laquelle nous devons travailler.

Le SOLTERRA STI CONCEPT est basé sur le SUV tout électrique Solterra qui a fait ses débuts mondiaux en novembre 2021. Doté d’un becquet de toit, de becquets sous les becquets rouge cerise et d’autres pièces spéciales sur…