En préparation du prochain lancement de SpaceX, le drone A Shortfall Of Gravitas (ASOG) a été repéré au départ de Port Canaveral au milieu du deuxième lancement et atterrissage du Falcon 9 de la société ce mois-ci.

La mission de covoiturage Transporter-3 a décollé à 10 h 25 HNE le jeudi 13 janvier et a livré 105 petits satellites en orbite sans problème, complétant le deuxième des cinq SpaceX lancés prévus au cours du premier mois de 2022. Grâce à sa charge utile relativement légère, le booster Falcon 9 de la mission a pu remonter jusqu’à Cap Canaveral pour son atterrissage. Dix minutes avant le décollage du Falcon 9, le drone SpaceX ASOG a quitté son poste d’amarrage à Port Canaveral, chronométrant son départ de telle sorte que le navire a été remorqué devant les fans et les membres des médias là-bas pour regarder Transporter-3 quelques secondes après que le Falcon 9 B1058 a bloqué son dixième atterrissage à seulement six milles (9,5 km) au nord.

La veille de Transporter-3, des avis de la FAA et des garde-côtes ont révélé que SpaceX visait à lancer sa troisième mission du mois dans la soirée du lundi 17 janvier. Le photographe de lancement Ben Cooper a confirmé ces avis peu de temps après, confirmant les plans de SpaceX de lancer un autre lot de satellites Starlink (probablement le groupe 4-6) au plus tôt (NET) à 19h26 HNE. Starlink 4-6 reflétera probablement 4-5 et transportera environ 49 satellites Starlink V1.5 en orbite terrestre basse, en utilisant une trajectoire étrange légèrement sud-est pour permettre à la fois au propulseur et au carénage de la charge utile d’atterrir près des Bahamas.

Au cours de la diffusion Web Starlink 4-5 de SpaceX, un ingénieur qui servait d’hôte a révélé que le but de sa trajectoire inhabituelle et de sa manœuvre de dogleg inefficace était d’augmenter les chances de réussite du rappel et de la récupération du carénage en atterrissant dans une région de la mer qui a tendance à être plus calme en hiver. Le compromis : pour y arriver, Falcon 9 doit effectuer une légère manœuvre en dogleg (un peu comme un virage à droite en plein vol), consommant plus de propulseur et obligeant ainsi SpaceX à retirer 4 satellites Starlink de la charge utile nominale de 53. Cela augmente la coût relatif de chaque Starlink du sud…

En préparation du prochain lancement de SpaceX, le drone A Shortfall Of Gravitas (ASOG) a été repéré au départ de Port Canaveral au milieu du deuxième lancement et atterrissage du Falcon 9 de la société ce mois-ci.

La mission de covoiturage Transporter-3 a décollé à 10 h 25 HNE le jeudi 13 janvier et a livré 105 petits satellites en orbite sans problème, complétant le deuxième des cinq SpaceX lancés prévus au cours du premier mois de 2022. Grâce à sa charge utile relativement légère, le booster Falcon 9 de la mission a pu remonter jusqu’à Cap Canaveral pour son atterrissage. Dix minutes avant le décollage du Falcon 9, le drone SpaceX ASOG a quitté son poste d’amarrage à Port Canaveral, chronométrant son départ de telle sorte que le navire a été remorqué devant les fans et les membres des médias là-bas pour regarder Transporter-3 quelques secondes après que le Falcon 9 B1058 a bloqué son dixième atterrissage à seulement six milles (9,5 km) au nord.

La veille de Transporter-3, des avis de la FAA et des garde-côtes ont révélé que SpaceX visait à lancer sa troisième mission du mois dans la soirée du lundi 17 janvier. Le photographe de lancement Ben Cooper a confirmé ces avis peu de temps après, confirmant les plans de SpaceX de lancer un autre lot de satellites Starlink (probablement le groupe 4-6) au plus tôt (NET) à 19h26 HNE. Starlink 4-6 reflétera probablement 4-5 et transportera environ 49 satellites Starlink V1.5 en orbite terrestre basse, en utilisant une trajectoire étrange légèrement sud-est pour permettre à la fois au propulseur et au carénage de la charge utile d’atterrir près des Bahamas.

Au cours de la diffusion Web Starlink 4-5 de SpaceX, un ingénieur qui servait d’hôte a révélé que le but de sa trajectoire inhabituelle et de sa manœuvre de dogleg inefficace était d’augmenter les chances de réussite du rappel et de la récupération du carénage en atterrissant dans une région de la mer qui a tendance à être plus calme en hiver. Le compromis : pour y arriver, Falcon 9 doit effectuer une légère manœuvre en dogleg (un peu comme un virage à droite en plein vol), consommant plus de propulseur et obligeant ainsi SpaceX à retirer 4 satellites Starlink de la charge utile nominale de 53. Cela augmente la coût relatif de chaque Starlink du sud…