En décembre 2021, nous avons appris que le groupe Volkswagen consolidait ses activités liées aux batteries tout au long de la chaîne de valeur dans une nouvelle entreprise européenne de batteries.

Il est prévu de couvrir tous les aspects des batteries EV, y compris la production de cellules avec six gigausines de batteries d’ici 2030 avec une production totale de 240 GWh/an.

Selon les dernières nouvelles, à un moment donné, la société allemande pourrait inscrire la nouvelle société dans une offre publique initiale (IPO) et finir par ne détenir qu’une participation minoritaire (la majorité des actions seraient vendues à des investisseurs externes).

Une telle possibilité a été évoquée par Thomas Schmall – membre du conseil d’administration de Volkswagen AG et PDG de Volkswagen Group Components – selon Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung journal (via Reuter):

« Si les ventes unitaires de véhicules électriques augmentent comme nous le prévoyons, il serait logique de faire appel à des investisseurs externes. Mais nous voulons rester au volant »,

« Pour cela on n’a pas forcément besoin de la majorité. »

En d’autres termes, la division de batteries interne de Volkswagen (peut-être avec certaines coentreprises d’usines) fonctionnera comme une filiale, mais à l’avenir, elle pourrait devenir un fournisseur satellite.

À long terme, l’entreprise de batteries devrait également fournir des batteries à d’autres fabricants :

« Nous voulons établir une norme pour notre industrie. »

Théoriquement, Volkswagen pourrait garder le contrôle de la division des batteries même avec une participation minoritaire (via des actions avec un pouvoir de vote plus élevé).

Quoi qu’il en soit, c’est assez surprenant, car nous pensions que la direction était de prendre les batteries entièrement en interne.

Il semble que cette décennie, nous verrons de nombreuses grandes introductions en bourse liées aux batteries, y compris la prochaine LG Energy Solution de LG Chem (voir plus ici) et SK On attendu de SK Innovation.

En décembre 2021, nous avons appris que le groupe Volkswagen consolidait ses activités liées aux batteries tout au long de la chaîne de valeur dans une nouvelle entreprise européenne de batteries.

Il est prévu de couvrir tous les aspects des batteries EV, y compris la production de cellules avec six gigausines de batteries d’ici 2030 avec une production totale de 240 GWh/an.

Selon les dernières nouvelles, à un moment donné, la société allemande pourrait inscrire la nouvelle société dans une offre publique initiale (IPO) et finir par ne détenir qu’une participation minoritaire (la majorité des actions seraient vendues à des investisseurs externes).

Une telle possibilité a été évoquée par Thomas Schmall – membre du conseil d’administration de Volkswagen AG et PDG de Volkswagen Group Components – selon Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung journal (via Reuter):

« Si les ventes unitaires de véhicules électriques augmentent comme nous le prévoyons, il serait logique de faire appel à des investisseurs externes. Mais nous voulons rester au volant »,

« Pour cela on n’a pas forcément besoin de la majorité. »

En d’autres termes, la division de batteries interne de Volkswagen (peut-être avec certaines coentreprises d’usines) fonctionnera comme une filiale, mais à l’avenir, elle pourrait devenir un fournisseur satellite.

À long terme, l’entreprise de batteries devrait également fournir des batteries à d’autres fabricants :

« Nous voulons établir une norme pour notre industrie. »

Théoriquement, Volkswagen pourrait garder le contrôle de la division des batteries même avec une participation minoritaire (via des actions avec un pouvoir de vote plus élevé).

Quoi qu’il en soit, c’est assez surprenant, car nous pensions que la direction était de prendre les batteries entièrement en interne.

Il semble que cette décennie, nous verrons de nombreuses grandes introductions en bourse liées aux batteries, y compris la prochaine LG Energy Solution de LG Chem (voir plus ici) et SK On attendu de SK Innovation.