L’Insurance Institute for Highway Safety a décerné mardi au Tesla Model Y sa meilleure distinction en matière de sécurité, appelée Top Safety Pick+.

Le modèle Y obtient les meilleures notes « Bon » dans les six catégories de tests de collision et de résistance aux chocs. Il est offert avec un système de prévention des collisions avant qui obtient la cote « Supérieure » ​​pour aider à éviter les collisions avec les véhicules et les piétons ; et il obtient la meilleure note « Bon » pour les phares de projecteur à LED présentés dans le modèle Y Performance ou « Acceptable » pour les phares à réflecteur à LED dans les autres versions.

Au total, cela qualifie l’ensemble de la gamme de modèles Y pour le niveau supérieur de l’IIHS, sa cote Top Safety Pick +. L’organisation note qu’elle s’applique après une mise à jour logicielle, qui dans le cas de Tesla est facilement téléchargeable en direct.

Le modèle Y a déjà obtenu les meilleurs résultats globaux cinq étoiles dans les tests de collision fédéraux du NCAP, ainsi que des résultats cinq étoiles dans toutes les sous-catégories de tests.

En avril 2021, Tesla a commencé la transition des véhicules nord-américains des modèles Y et 3 vers sa technologie Tesla Vision entièrement basée sur des caméras, avec un système de traitement de nouvelle génération qui n’incorporait plus de radar.

Essais de collision Tesla Model Y IIHS 2021

Certains véhicules du modèle Y initiaux ont été livrés avec le système de génération précédente, qui, selon l’IIHS, obtient une note « avancée » inférieure dans les tests d’évitement des collisions.

Le modèle Y n’est pas le premier multisegment électrique plus petit à obtenir le premier signe de l’IIHS. La Volkswagen ID.4 et la Volvo XC40 Recharge ont déjà obtenu le statut Top Safety Pick+ plus tôt cette année, et la Ford Mustang Mach-E a obtenu la deuxième meilleure note Top Safety Pick, décevante uniquement par les performances des phares. L’Audi E-Tron a été le premier véhicule électrique de tout type à remporter la distinction Top Safety Pick+, tandis que le Tesla Model 3 l’a obtenu pour la première fois en 2019.

Tesla a minimisé les résultats des tests IIHS dans le passé, notant qu’ils sont moins importants pour juger de la sécurité d’une voiture que ceux du gouvernement fédéral. Cependant, la plupart des constructeurs automobiles considèrent les tests IIHS comme les plus difficiles et un point de fierté lorsqu’ils les réalisent. C’est encore une autre grande réussite pour ce véhicule électrique le plus vendu.

L’Insurance Institute for Highway Safety a décerné mardi au Tesla Model Y sa meilleure distinction en matière de sécurité, appelée Top Safety Pick+.

Le modèle Y obtient les meilleures notes « Bon » dans les six catégories de tests de collision et de résistance aux chocs. Il est offert avec un système de prévention des collisions avant qui obtient la cote « Supérieure » ​​pour aider à éviter les collisions avec les véhicules et les piétons ; et il obtient la meilleure note « Bon » pour les phares de projecteur à LED présentés dans le modèle Y Performance ou « Acceptable » pour les phares à réflecteur à LED dans les autres versions.

Au total, cela qualifie l’ensemble de la gamme de modèles Y pour le niveau supérieur de l’IIHS, sa cote Top Safety Pick +. L’organisation note qu’elle s’applique après une mise à jour logicielle, qui dans le cas de Tesla est facilement téléchargeable en direct.

Le modèle Y a déjà obtenu les meilleurs résultats globaux cinq étoiles dans les tests de collision fédéraux du NCAP, ainsi que des résultats cinq étoiles dans toutes les sous-catégories de tests.

En avril 2021, Tesla a commencé la transition des véhicules nord-américains des modèles Y et 3 vers sa technologie Tesla Vision entièrement basée sur des caméras, avec un système de traitement de nouvelle génération qui n’incorporait plus de radar.

Essais de collision Tesla Model Y IIHS 2021

Certains véhicules du modèle Y initiaux ont été livrés avec le système de génération précédente, qui, selon l’IIHS, obtient une note « avancée » inférieure dans les tests d’évitement des collisions.

Le modèle Y n’est pas le premier multisegment électrique plus petit à obtenir le premier signe de l’IIHS. La Volkswagen ID.4 et la Volvo XC40 Recharge ont déjà obtenu le statut Top Safety Pick+ plus tôt cette année, et la Ford Mustang Mach-E a obtenu la deuxième meilleure note Top Safety Pick, décevante uniquement par les performances des phares. L’Audi E-Tron a été le premier véhicule électrique de tout type à remporter la distinction Top Safety Pick+, tandis que le Tesla Model 3 l’a obtenu pour la première fois en 2019.

Tesla a minimisé les résultats des tests IIHS dans le passé, notant qu’ils sont moins importants pour juger de la sécurité d’une voiture que ceux du gouvernement fédéral. Cependant, la plupart des constructeurs automobiles considèrent les tests IIHS comme les plus difficiles et un point de fierté lorsqu’ils les réalisent. C’est encore une autre grande réussite pour ce véhicule électrique le plus vendu.