Le concept REGENT « seaglider » financé par Shark sera fabriqué aux États-Unis
Grâce au financement du propriétaire des Dallas Mavericks et Aquarium à requins L’investisseur Mark Cuban et le fondateur de Fitbit, James Park, REGENT ont annoncé qu’ils allaient de l’avant avec un modèle de « preuve de concept » pour son planeur électrique révolutionnaire « flotteur, foil, vol » de 180 mph.
Le prototype de planeur de mer de REGENT sera construit par la Moore Brothers Company, une entreprise de fabrication, de recherche et de développement de composites basée à Rhode Island qui a fait ses preuves dans la conception et la livraison de pièces de carrosserie composites haut de gamme. Et, si ce n’est pas immédiatement clair ce qu’ils vont construire ici, ne vous inquiétez pas – ce n’est pas vous.
Le planeur de mer est une chose intéressante qui n’est pas tout à fait un bateau conventionnel, pas tout à fait un hydroptère électrique, et pas tout à fait un avion. Malgré cela, il flottera sur sa coque en bateau depuis le quai et, bien qu’il ne soit pas dans les zones de sillage, à des vitesses inférieures à 20 mph (environ 17 nœuds). Au-dessus de 20 mph, le planeur étendra un hydroptère rétractable (similaire à celui utilisé par les foils électriques Candela) qui soulèvera l’engin REGENT au-dessus des vagues pour une conduite plus douce et plus efficace lorsque le véhicule quitte les ports bondés et s’aventure en eau libre. . Une fois à l’air libre, le pilote du planeur monte la puissance des hélices électriques et le véhicule décolle – au sens propre!
En mode vol complet, le foil se rétracte dans la coque et le planeur devient un engin à basse altitude et à grande vitesse capable de naviguer à 180 mph (un peu plus de 155 nœuds), le tout dans la largeur d’une envergure des vagues de l’océan.
C’est un concept impressionnant, et ressemblera à ceci d’un point de vue « Je suis juste en train de me détendre sur mon bateau autonome et ce pilote de planeur REGENT a décidé qu’il était temps pour nous d’y aller ».
Une pincée de sel
Il convient de noter que Moore Brothers n’a jamais construit quelque chose comme le planeur de mer REGENT dans le passé. Cela dit, personne d’autre ne l’a vraiment non plus, donc une entreprise avec des années d’expérience dans le prototypage et la fabrication est probablement un meilleur choix qu’un constructeur de bateaux établi ou un magasin d’avions de boutique, qui pourrait venir au projet avec beaucoup de « c’est ainsi que nous « Je l’ai toujours fait » et pas assez « et si nous le faisions de cette façon », vous savez ?
REGENT semble certainement penser dans ce sens, de toute façon. « Le démonstrateur de technologie de planeur de mer de REGENT ne pourrait pas se concrétiser sans l’expertise de Moore Brothers », a déclaré Billy Thalheimer, PDG de REGENT. « (Nos) planeurs ne sont pas construits isolément : ils…
Grâce au financement du propriétaire des Dallas Mavericks et Aquarium à requins L’investisseur Mark Cuban et le fondateur de Fitbit, James Park, REGENT ont annoncé qu’ils allaient de l’avant avec un modèle de « preuve de concept » pour son planeur électrique révolutionnaire « flotteur, foil, vol » de 180 mph.
Le prototype de planeur de mer de REGENT sera construit par la Moore Brothers Company, une entreprise de fabrication, de recherche et de développement de composites basée à Rhode Island qui a fait ses preuves dans la conception et la livraison de pièces de carrosserie composites haut de gamme. Et, si ce n’est pas immédiatement clair ce qu’ils vont construire ici, ne vous inquiétez pas – ce n’est pas vous.
Le planeur de mer est une chose intéressante qui n’est pas tout à fait un bateau conventionnel, pas tout à fait un hydroptère électrique, et pas tout à fait un avion. Malgré cela, il flottera sur sa coque en bateau depuis le quai et, bien qu’il ne soit pas dans les zones de sillage, à des vitesses inférieures à 20 mph (environ 17 nœuds). Au-dessus de 20 mph, le planeur étendra un hydroptère rétractable (similaire à celui utilisé par les foils électriques Candela) qui soulèvera l’engin REGENT au-dessus des vagues pour une conduite plus douce et plus efficace lorsque le véhicule quitte les ports bondés et s’aventure en eau libre. . Une fois à l’air libre, le pilote du planeur monte la puissance des hélices électriques et le véhicule décolle – au sens propre!
En mode vol complet, le foil se rétracte dans la coque et le planeur devient un engin à basse altitude et à grande vitesse capable de naviguer à 180 mph (un peu plus de 155 nœuds), le tout dans la largeur d’une envergure des vagues de l’océan.
C’est un concept impressionnant, et ressemblera à ceci d’un point de vue « Je suis juste en train de me détendre sur mon bateau autonome et ce pilote de planeur REGENT a décidé qu’il était temps pour nous d’y aller ».
Une pincée de sel
Il convient de noter que Moore Brothers n’a jamais construit quelque chose comme le planeur de mer REGENT dans le passé. Cela dit, personne d’autre ne l’a vraiment non plus, donc une entreprise avec des années d’expérience dans le prototypage et la fabrication est probablement un meilleur choix qu’un constructeur de bateaux établi ou un magasin d’avions de boutique, qui pourrait venir au projet avec beaucoup de « c’est ainsi que nous « Je l’ai toujours fait » et pas assez « et si nous le faisions de cette façon », vous savez ?
REGENT semble certainement penser dans ce sens, de toute façon. « Le démonstrateur de technologie de planeur de mer de REGENT ne pourrait pas se concrétiser sans l’expertise de Moore Brothers », a déclaré Billy Thalheimer, PDG de REGENT. « (Nos) planeurs ne sont pas construits isolément : ils…
Source : electrek.co
Sur le même sujet:
Charge EV à EV : le F-150 Lightning et l’Ioniq 5 le font tous les deux et voici comment
Polestar travaillerait sur un moteur électrique de 800 volts avec 475 kW
Endesa et Cepsa veulent développer le plus grand réseau HPC d’Espagne
Britishvolt commande des machines de production à Manz
Rivian R1T: Green Car rapporte le finaliste de la meilleure voiture à acheter en 2022
Essai BMW i4 eDrive40 : que vaut la moins chère des Série 4 électriques ?
Peut-on faire confiance au premier véhicule 100% électrique de Toyota ?
Tesla demande l’installation de stations Supercharger au Texas avec des connecteurs CCS
Tesla ferme le « jeu des passagers » qui permet aux utilisateurs de jouer à des jeux vidéo sur l’écran central tout en conduisant
La surveillance du conducteur par caméra de Tesla reste insuffisante, selon Consumer Reports
