Pontiac. Mercure. Oldsmobile. Il semblait que Chrysler se dirigeait vers le même sort que ces autres marques américaines héritées infortunées, mais la société avec le logo ailé cherche à reprendre son envol en tant qu’émissaire des véhicules électriques pour Stellantis.

Et cela a donné une nouvelle vie à Chrysler.

Lors du Consumer Electronics Showcase 2022, Chrysler a dévoilé la première étape de sa nouvelle direction avec le concept Airflow. Bien que l’entreprise insiste sur le fait qu’il ne s’agit que d’un concept, sans intention de production, c’est difficile à croire étant donné à quel point il semble prêt pour la production, du moins à travers les images de l’entreprise et les outils de conférence virtuelle. Bien qu’il semble qu’il pourrait sortir de la ligne aujourd’hui, nous devrons simplement attendre plus près de 2025, lorsque le premier Chrysler BEV sera lancé.

Après les débuts, nous nous sommes entretenus avec le directeur technique de Stellantis, Ned Curic, et le PDG de la marque Chrysler, Chris Feuell, pour obtenir plus d’informations sur l’avenir de l’Airflow et de la stratégie globale des véhicules électriques de Stellantis.

Chrysler Airflow concept

Chrysler, renaître

Chrysler s’est engagé à apporter un nouveau modèle électrique à la marque d’ici 2025 et à rendre la marque entièrement électrique d’ici 2028. Le choix de relancer Chrysler de cette manière est intéressant, étant donné la façon dont la marque a été négligée alors que ses modèles se sont lentement éteints. ne laissant que la grande berline 300 et la fourgonnette Pacifica debout.

Mais Stellantis considère la marque comme une « icône dans l’histoire de l’automobile américaine », selon Curic, « Je crois vraiment que nous avons l’opportunité de réinventer ce que Chrysler représente. »

Chrysler Airflow concept

Chrysler Airflow concept

Chrysler Airflow concept

Chrysler Airflow concept

Véhicule futur, design actuel

Feuell dit que le choix de faire en sorte que la conception de l’Airflow soit ancrée dans le présent était intentionnel, pour le rendre plus ambitieux que futuriste. Bien qu’elle ait dit que le concept était « un exemple de l’avenir de Chrysler » et a laissé entendre que les conceptions de la production pourraient finir par avoir l’air plus futuristes que le concept dans une tournure intéressante. L’Airflow a été conçu aux États-Unis par Ralph Gilles, sans apport de l’étranger ni de l’une des 13 autres marques de Stellantis.

Il reste à voir si le nom Airflow sera conservé sur un véhicule de production. Feuell a déclaré que Chrysler n’avait pas l’intention de l’utiliser de cette façon, mais des commentaires positifs l’ont poussé à prendre en considération.

Oui, un autre SUV

Feuell a confirmé que l’Airflow est considéré comme un « véhicule utilitaire » par Chrysler et qu’il est soutenu par Stellantis…

Pontiac. Mercure. Oldsmobile. Il semblait que Chrysler se dirigeait vers le même sort que ces autres marques américaines héritées infortunées, mais la société avec le logo ailé cherche à reprendre son envol en tant qu’émissaire des véhicules électriques pour Stellantis.

Et cela a donné une nouvelle vie à Chrysler.

Lors du Consumer Electronics Showcase 2022, Chrysler a dévoilé la première étape de sa nouvelle direction avec le concept Airflow. Bien que l’entreprise insiste sur le fait qu’il ne s’agit que d’un concept, sans intention de production, c’est difficile à croire étant donné à quel point il semble prêt pour la production, du moins à travers les images de l’entreprise et les outils de conférence virtuelle. Bien qu’il semble qu’il pourrait sortir de la ligne aujourd’hui, nous devrons simplement attendre plus près de 2025, lorsque le premier Chrysler BEV sera lancé.

Après les débuts, nous nous sommes entretenus avec le directeur technique de Stellantis, Ned Curic, et le PDG de la marque Chrysler, Chris Feuell, pour obtenir plus d’informations sur l’avenir de l’Airflow et de la stratégie globale des véhicules électriques de Stellantis.

Chrysler Airflow concept

Chrysler, renaître

Chrysler s’est engagé à apporter un nouveau modèle électrique à la marque d’ici 2025 et à rendre la marque entièrement électrique d’ici 2028. Le choix de relancer Chrysler de cette manière est intéressant, étant donné la façon dont la marque a été négligée alors que ses modèles se sont lentement éteints. ne laissant que la grande berline 300 et la fourgonnette Pacifica debout.

Mais Stellantis considère la marque comme une « icône dans l’histoire de l’automobile américaine », selon Curic, « Je crois vraiment que nous avons l’opportunité de réinventer ce que Chrysler représente. »

Chrysler Airflow concept

Chrysler Airflow concept

Chrysler Airflow concept

Chrysler Airflow concept

Véhicule futur, design actuel

Feuell dit que le choix de faire en sorte que la conception de l’Airflow soit ancrée dans le présent était intentionnel, pour le rendre plus ambitieux que futuriste. Bien qu’elle ait dit que le concept était « un exemple de l’avenir de Chrysler » et a laissé entendre que les conceptions de la production pourraient finir par avoir l’air plus futuristes que le concept dans une tournure intéressante. L’Airflow a été conçu aux États-Unis par Ralph Gilles, sans apport de l’étranger ni de l’une des 13 autres marques de Stellantis.

Il reste à voir si le nom Airflow sera conservé sur un véhicule de production. Feuell a déclaré que Chrysler n’avait pas l’intention de l’utiliser de cette façon, mais des commentaires positifs l’ont poussé à prendre en considération.

Oui, un autre SUV

Feuell a confirmé que l’Airflow est considéré comme un « véhicule utilitaire » par Chrysler et qu’il est soutenu par Stellantis…