FAQ sur les voitures électriques : cela vaut-il toujours la peine d’acheter un hybride ?
Voitures électriques — et voitures électrifiées ou hybrides ! – sont pour la plupart comme des voitures ordinaires. Vous appuyez sur la pédale de droite et la voiture roule, vous tournez le volant et la voiture tourne, et la seule vraie différence est le type de carburant qui y est utilisé. On dit des trucs comme ça tout le temps. Si nous sommes complètement honnêtes, ce n’est que la plupart du temps vrai. 99% du temps, la seule différence est le type de carburant utilisé dans la voiture, mais ce dernier 1% doit probablement être expliqué.
Pour fournir cette explication, nous avons lancé un nouveau segment appelé « FAQ sur les voitures électriques » qui espère répondre à ces questions bizarres qui reviennent 1% du temps. La question du jour : est-ce que ça vaut toujours le coup d’acheter un hybride ?
FAQ sur les véhicules électriques : cela vaut-il la peine d’acheter un hybride ?
Image reproduite avec l’aimable autorisation de BMW.
L’avenir est sans aucun doute électrique, et tout constructeur automobile ayant l’intention sérieuse de continuer à vendre des voitures après 2030 engage d’énormes sommes d’argent pour développer une gamme complète de voitures, camions et SUV électriques. Cela dit, les véhicules électriques sont toujours un marché en croissance et la grande majorité des voitures neuves vendues en Amérique du Nord sont toujours alimentées par la combustion interne. Alors que les acheteurs commencent à voir la lumière (électrique), il semble probable que beaucoup choisiront une voiture hybride comme première voiture électrifiée, et qu’ils le feront un peu plus tôt que tard. Et, quand ils le feront, ils rencontreront sans aucun doute les gardiens.
Qu’est-ce qu’un gardien ? Un gardien est quelqu’un qui se charge d’établir la norme de ce qu’une personne doit faire/ne pas faire pour s’identifier à un groupe ou à un mouvement donné – et la communauté EV est jonchée de gardiens qui préfèrent que leurs amis se sentent mal d’être intéressé par un hybride car ce n’est pas électrique assez à leur goût.
Cela dit, ce n’est pas ce dont nous parlons ici. Nous allons célébrer tout changement positif, et si les choix sont purement ICE gasmobile ou hybride, il est évident que le meilleur choix en termes de réduction des émissions de carbone à vie est l’hybride, et il existe de nombreuses raisons valables d’envisager un hybride plutôt que une pure voiture ICE, surtout si vous travaillez sur un chantier.
Ford Pro Power fait les choses correctement
Image de Jo Borras, CleanTechnica.
C’est une bizarrerie de la culture américaine que les personnes les plus susceptibles de bénéficier d’un meilleur accès aux soins médicaux, à l’éducation financée par les contribuables et aux véhicules électriques et les personnes les plus susceptibles de s’opposer à l’Obamacare, à l’allégement des prêts étudiants et à tout ce qui ne consomme pas de pétrole et le gaz comme ça c’est son boulot. Les Américains ne sont pas stupides, cependant, et quand…
Voitures électriques — et voitures électrifiées ou hybrides ! – sont pour la plupart comme des voitures ordinaires. Vous appuyez sur la pédale de droite et la voiture roule, vous tournez le volant et la voiture tourne, et la seule vraie différence est le type de carburant qui y est utilisé. On dit des trucs comme ça tout le temps. Si nous sommes complètement honnêtes, ce n’est que la plupart du temps vrai. 99% du temps, la seule différence est le type de carburant utilisé dans la voiture, mais ce dernier 1% doit probablement être expliqué.
Pour fournir cette explication, nous avons lancé un nouveau segment appelé « FAQ sur les voitures électriques » qui espère répondre à ces questions bizarres qui reviennent 1% du temps. La question du jour : est-ce que ça vaut toujours le coup d’acheter un hybride ?
FAQ sur les véhicules électriques : cela vaut-il la peine d’acheter un hybride ?
Image reproduite avec l’aimable autorisation de BMW.
L’avenir est sans aucun doute électrique, et tout constructeur automobile ayant l’intention sérieuse de continuer à vendre des voitures après 2030 engage d’énormes sommes d’argent pour développer une gamme complète de voitures, camions et SUV électriques. Cela dit, les véhicules électriques sont toujours un marché en croissance et la grande majorité des voitures neuves vendues en Amérique du Nord sont toujours alimentées par la combustion interne. Alors que les acheteurs commencent à voir la lumière (électrique), il semble probable que beaucoup choisiront une voiture hybride comme première voiture électrifiée, et qu’ils le feront un peu plus tôt que tard. Et, quand ils le feront, ils rencontreront sans aucun doute les gardiens.
Qu’est-ce qu’un gardien ? Un gardien est quelqu’un qui se charge d’établir la norme de ce qu’une personne doit faire/ne pas faire pour s’identifier à un groupe ou à un mouvement donné – et la communauté EV est jonchée de gardiens qui préfèrent que leurs amis se sentent mal d’être intéressé par un hybride car ce n’est pas électrique assez à leur goût.
Cela dit, ce n’est pas ce dont nous parlons ici. Nous allons célébrer tout changement positif, et si les choix sont purement ICE gasmobile ou hybride, il est évident que le meilleur choix en termes de réduction des émissions de carbone à vie est l’hybride, et il existe de nombreuses raisons valables d’envisager un hybride plutôt que une pure voiture ICE, surtout si vous travaillez sur un chantier.
Ford Pro Power fait les choses correctement
Image de Jo Borras, CleanTechnica.
C’est une bizarrerie de la culture américaine que les personnes les plus susceptibles de bénéficier d’un meilleur accès aux soins médicaux, à l’éducation financée par les contribuables et aux véhicules électriques et les personnes les plus susceptibles de s’opposer à l’Obamacare, à l’allégement des prêts étudiants et à tout ce qui ne consomme pas de pétrole et le gaz comme ça c’est son boulot. Les Américains ne sont pas stupides, cependant, et quand…
Source : evobsession.com
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