Le fameux et énigmatique Electric Sport Sound de la Porsche Taycan a beaucoup fait parler, et pas seulement parce qu’il est en option à 500 euros.

Contrairement à ce que certains pensent, et contrairement à la voie empruntée par d’autres constructeurs de voitures électriques qui ont privilégié un son artificiel (par synthèse sonore), Porsche, fidèle à sa philosophie d’authenticité a choisi simplement d’amplifier les sons naturels émis par son bolide électrique, qu’il s’agisse du moteur ou d’autres.

Nombreux sont ceux qui, les yeux bandés, reconnaîtraient le son d’une Porsche, même d’un modèle entièrement électrique du constructeur de voitures de sport.

Pour les conducteurs d’une Porsche 356 classique, le cliquetis, le ronronnement et le léger sifflement du premier moteur boxer refroidi par air sont de la musique à leurs oreilles – générés par un orchestre mécanique de pistons et de soupapes, de chaînes de distribution et de culbuteurs, d’admission et de compression, de combustion et d’échappement. C’est un son qui, au fil des générations, est devenu synonyme de la marque de voiture de sport.

La mobilité électrique a rendu bon nombre de ces instruments superflus, les remplaçant par le doux ronronnement d’un moteur électrique

Mais l’émotion et l’information demeurent, car Porsche a composé au fil des ans une tapisserie sonore pour la Taycan qui est à la fois nouvelle et pourtant véritablement caractéristique de la marque. Selon Porsche, « Aucun autre constructeur n’a passé autant de temps à travailler sur le son à l’intérieur et à l’extérieur que Porsche », explique Tobias Hillers. Lui et ses collègues de l’équipe Sound and Concepts de Porsche développent l’acoustique de la Taycan depuis 2015. « Nous savons depuis longtemps que l’on doit pouvoir entendre les voitures électriques pour des raisons de sécurité. »

L’UE a approuvé un règlement concernant l’utilisation d’un système d’alerte acoustique pour les voitures électriques en 2014 et l’a révisé en 2019. Connu sous le nom de système d’alerte acoustique du véhicule (AVAS), il est conçu pour protéger les autres usagers de la route et doit rester actif jusqu’à une vitesse de 20 km/h. Une réglementation similaire est en place en Chine et au Japon, tandis qu’aux États-Unis, les règles vont jusqu’à exiger un avertissement sonore lorsqu’un véhicule à l’arrêt est sur le point de se déplacer, ainsi qu’une augmentation du niveau sonore jusqu’à une vitesse de 32 km/h.

Les acousticiens de Weissach ont transformé l’exigence réglementaire de l’AVAS en une caractéristique particulière

Alors que certaines composantes sonores et le volume sont stipulés par la loi, ils ont créé une bande sonore spéciale Porsche, caractéristique, sportive et puissante. Il convient également de mentionner que, comme la 356 et la 911, la Taycan fournit au conducteur un retour d’information clair. Les expériences réalisées avec la Porsche 919 Hybrid ont confirmé l’importance des réponses sonores du véhicule : lorsque des conducteurs d’usine se sont entraînés dans un simulateur au volant de la voiture trois fois vainqueur au Mans, ils étaient plus rapides lorsque le pilote leur fournissait un retour sonore.

La mobilité électrique a rendu bon nombre de ces instruments superflus, les remplaçant par le doux ronronnement d’un moteur électrique. Mais l’émotion et l’information demeurent, car Porsche a composé au fil des ans une tapisserie sonore pour la Taycan qui est à la fois nouvelle et pourtant véritablement caractéristique de la marque. « Aucun autre constructeur n’a passé autant de temps à travailler sur le son à l’intérieur et à l’extérieur que Porsche », explique Tobias Hillers. Lui et ses collègues de l’équipe Sound and Concepts de Porsche développent l’acoustique de la Taycan depuis 2015. « Nous savons depuis longtemps que l’on doit pouvoir entendre les voitures électriques pour des raisons de sécurité. »

Si les véhicules tout électriques sont plus silencieux, ils ne le sont pas pour autant. Le bruit des pneus sur la route et le ronronnement de la transmission et des moteurs n’est pas moins informatif que celui d’un moteur à combustion interne. Inspirés par cette toile de fond de magie auditive, les designers sonores ont développé la « voix » de la Taycan. Rien n’est généré artificiellement : « Le son doit s’adapter au véhicule et être authentique », souligne Hillers. « Nous incorporons les composants qui sonnent vraiment bien. Puis nous filtrons les sons moins attrayants. Tout ce qui ressemble à une fraise de dentiste ou à un tramway doit disparaître. »

La voix de la Porsche Taycan est une composition authentique de sons réels de véhicules

Ce qui pourrait sembler être une tâche simple était en fait un processus de développement compliqué. « Une fois, nous avons passé trois semaines dans notre centre technique de Nardò, en Italie, à créer des sons et à les tester sur les pistes d’essai « , explique l’ingénieur. Les acousticiens ont également passé d’innombrables heures à créer les bases du Porsche Electric Sport Sound dans le laboratoire insonorisé du centre de développement de Porsche à Weissach. En plus de leur propre sens de l’ouïe, ils se sont appuyés sur une tête artificielle spéciale pour l’écoute binaurale, qui est une écoute spatiale avec deux oreilles. L’oreille qui est tournée vers la source du son le perçoit plus tôt et plus clairement que l’autre. L’ouïe humaine est si sensible qu’elle peut détecter des retards allant jusqu’à 0,00001 seconde et, à partir d’une certaine hauteur, des différences de pression sonore d’un décibel. Avec la tête artificielle, les acousticiens peuvent simuler n’importe quelle position à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.

Les résultats sont prometteurs : Le Porsche Electric Sport Sound est une expérience sonore totalement innovante. Émotionnelle, plutôt qu’envahissante, mais présente et inimitable. « Pour donner le bon coup de fouet, il faut le bon son », explique Tobias Hillers.

Les experts en acoustique de Weissach développent des concepts sonores individuels pour chaque génération de moteur, offrant ainsi à chaque modèle Porsche sa propre carte de visite acoustique.

Découvrez le son envoûtant du Taycan

Source : Porsche

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